Bon, j'arrive un peu au bout de la restauration. Bref résumé: moteur serré il a 10 ans, plein de trucs en vrac, je démonte tout et je garde un puzzle de méhari pendant plein d'années, en récupérant des pieces à droite à gauche, pas le temps de remonter, etc... Il y a 2 ans, je récupère dans une casse une Dyane en super état, petit choc à l'arrière, 80000km, 1981, une voiture de Papy, je vire toute la carrosserie et je récupère un chassis en bon état, avec une mécanique en ordre de marche, je laisse le moteur et la boite en place, et je remonte tranquillement un chassis tubulaire et la carrosserie rénovés. Cet été, je reprends le chantier (un peu abandonné l'hiver) et je remonte le faisceau (bonne galère), la planche de bord, sièges, etc... Bref, ça y est, tout est remonté, la mémé est ressucitée, Hourra!!!
et voilà, pas moyen de la démarrer!
à priori, tout marche: batterie OK, faisceaux bougies neufs, allumage électronique calé sans problème; alimentation essence OK; démarreur OK, il tourne...; à la manivelle le moteur tourne aussi sans pb; le carbu est nettoyé , j'ai un filtre à essence tout beau; et avec tout ça, quand je lance le démarrage, à part un concert de tuberculeux dans mon garage, rien de rien, si ce n'est de l'essence qui coule sous la tubulure d'admission (joints d'admission et d'échappement neufs, niveau d'huile OK...) Il y a en effet sous la tubulure, à l'aplomb du carbu, un tout petit trou (1/2mm) par où pisse l'essence, mais c'est apparemment d'origine (je vois le même trou sur 2 autres tubulures que j'ai en rechange...)
Alors??? Qu'est-ce qu'il se passe-t'il??? Je fais cadeau d'un carbu double corps à qui arrivera à me sortir de mon embarras (à nettoyer, hein, tout de même
)
Merci de vos suggestions, et à bientôt sur les routes!
