ca avance...

[Papy-Smuche-95]

Aïe !!! plus ça avance, plus je découvre ... de la vraie dentelle !!!



<img src="http://a.roth.free.fr/smuche/photos/dentelle_1.jpg" >



phase 1: fin (ou le début des emm*$des, si le galva ne tombe pas en face : hein JP ! ...)



MAIS mon pb de traverse de pare-brise reste entier ...



Je crois que je vais faire chauffer la disqueuse et tailler dans les montants,

en faisant gaffe de ne pas attaquer l'alu !



<img src="http://a.roth.free.fr/smuche/photos/nue_1.jpg" >

[GONTRAN 95]

Une vraie bretonne avec ses dessous en dentelles. J'espére pour toi que ta femme n'est pas jalouse car apriori je pense que tu vas passer pas mal de temps dans ton sous sol avec ta bretonne.
Bon courage
Gontran

[OLIVIERM 2B 88]

Affriolant, à la limite du classé X. Plus dépouillée, il y a la mienne, oui, je l'ai eu, je l'ai eu le tableau et sans disqueuse. Mais qu'est-ce que j'ai pu laisser du temps au temps, heureusement que j'avais une autre voiture à remonter.

[Papy-Smuche-95]

et tu n'as pas tout vu, Olivier !



La mémé a du avoir des heures "chaudes" durant sa jeunesse!

Peut-être pas autant que celle de JF, celle qui s'envoie en l'air, mais je vois que son ardeur à "lever la patte" a laissé des traces.



En effet, malgré aucune séquelle apparente sur le chassis, comment expliquer une telle torsion des butées des bras de suspension, sinon une prise en sandwich à la fois par devant et par derrière ! Compression violente s'il s'en faut des trains AVD et ARD!



Soulevée par derrière, enfoncée par devant... c'est du propre !



<img src="http://a.roth.free.fr/smuche/photos/pete_av.jpg" >



<img src="http://a.roth.free.fr/smuche/photos/pete_ar.jpg" >

[JEROME68]

Bonjour Alain,

Ca va être sablé tout ça? en tout cas je n'ai jamais vu une telle déformation au niveau de cette petit patte. D'autant plus qu'aucune torsion latérale n'est à envisager a cet endroit.

[JF GUITTARD62]

c'est curieux en effet! j'ai quand même l'impression qu'il te manque l'entretoise en alu entre la butée AR et la palte-forme.
Pour info la butée inf. de mon bras AR D a été plié comme la tienne, mais suite au choc que j'ai reçu....

[Papy-Smuche-95]

( non, JF, les entretoises alu sont bien là, mais pas visibles sur la photo.)



Ce fût ma mémé ... paix à son âme



<img src="http://a.roth.free.fr/smuche/photos/ce_fut.jpg" >



Demain, je disque un tube carré qui est soudé dans la traverse de pare-brise. L'autre, à droite, est venu. Mais celui de gauche est totalement pris. J'en arrive à tordre la vis, en frappant dessus. Même avec le tubulaire enlevé et mis à l'envers, pas moyen de décoller cette saloperie !

[orange38]

Papy
Ce qui tient l'äme en alu massif à son enveloppe annodisée noire c'est une petite goupille mécanindus en travers, en tapant dessous sur la tige filetée tu peux arriver a arracher cette goupille et sortir l'âme alu du tube annodisé, c'est ce que je suis arrivé a faire, ensuite en enfilant un burin tres fin entre le tube alu et le tube métallique ca a ecrasé l'alu et une fois ecrabouillé et décollé tout autour il est enfin sorti.

Je sais pas si j'ai été très clair??
Bon courage Thierry

[Papy-Smuche-95]

Tes explications sont très claires Thierry, mais ... la tige filetée se plie ! Elle fait une bonne douzaine de cm de long, et elle fléchit sur sa longueur. J'ai laissé 5 à 10 mm de libre sous l'écrou. La tige filetée se tord ici aussi. Il n'y a pas à dire, la mécanindus, c'est du costaud! Le collage oxyde d'alumine/oxyde de fer aussi

bon... avant de sortir la disqueuse, je vais encore réfléchir un peu.
Pas facile d'accès. D'autant que je voudrais préserver le panneau tableau de bord et si possible un maximum de cette sacrée potence de pare-brise, en la coupant horizontalement à raz de ce que je crois être l'emboitement collé. Cette nuit, j'ai pensé (si j'arrive à en récupérer assez) à visser la partie horizontale du support de pare-brise sur le tubulaire, avec cinq ou six vis de plus que les deux existantes. Avec fraisages dans le support pour y loger des têtes de vis Allen. Ca devrait pouvoir se faire et tenir le choc, non? D'autant que le pare-brise prend un peu "appui" sur les tubes de capote. Quelqu'un a-t'il déjà essayé ?

[orange38]

Papy

Voici ce que tu risque d'extraire un jour...

Bon courage... et patience ca viendra de toute façon!

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11652945]<img src="http://i22.servimg.com/u/f22/11/65/29/45/th/dscn3111.jpg" >[/url]

A+ thierry

[Papy-Smuche-95]

Grrrrr .... !!! tu me nargues ! pourquoi tu y arrives, toi, et pas moi ?

[JACKY78/41]

heu ......j'aimerai changer mon tableau de bord ....,
mais j'hésite...en fait je vais peut être reboucher les trous....mouais c'est ça reboucher les trous..hein....Papy qu'en pense tu mon ami ?
le mois prochain tu auras ta face avant , j'attend de commander mon capot pour la changer.
Jacky

[OLIVIERM 2B 88]

Pour ton décollage, il faut laisser faire le temps. Si tu n'as pas de temps, tant pis, c'est méthode bulldozer. Perso, je préfère celle au WD 40 + temps.

[Papy-Smuche-95]

J'ai réfléchi. J'ai encore réfléchi. Et une fois de plus, ca ne coûte rien

Puis j'ai mis la tubul AV les pattes en l'air, j'ai fait sauter les rondelles soudées à la base du tube acier carré, et avec un petit burin j'ai délicatement séparé sur qques mm le carré alu du carré ferraille. Puis j'ai abreuvé sans modération à l'Agrinet débloquant-dégrippant (un WD40 pour paysans). J'ai aussi abreuvé largement "le fond" (le trou fileté) au cas où il déboucherait quelque part ...

Ca bouillonnait là dedans ! et par gravité, la potion magique devrait arriver jusqu'à cette satanée poutre ... Ce n'est pas encore aujourd'hui que j'aurai mis en route le bulldozer

[OLIVIERM 2B 88]

Je sais que cela fait enrager mais quand cela sort sans découpe, il n'y a plus qu'à traiter et à remonter , pas à reconstruire.