voyants du tableau de bord

rene34 · Message par **rene34** » mar. 10 juil. 2007 07:57

Bonjour à tous,

Quand je mets le contact, avant de démarrer, ma jauge d'essence monte bien, mais rien ne s'allume au tableau de bord, et une fois le moteur tournant, mon manomètre de charge reste a zéro. Ou dois je chercher ?

D'autre part, j'ai remarqué sous le tableau de bord, deux fils non connectés. Un jaune avec une prise "jack" male, et un marron avec une connexion électrique platte male aussi. S'agit-il de la cause du problème ?

Comment fait-on pour retirer le manomètre de charge ?

Comment fait on pour retirer le tableau de bord ?

Merci

ANDY · Message par **ANDY** » mar. 10 juil. 2007 09:39

pour moi c'est un problème de masse cherche d'ou était connecter la cosse plate marron ton problème sera résolu

ANDY · Message par **ANDY** » mar. 10 juil. 2007 09:50

normalement c'est n'est pas un manomètre de charge mais un voltmetre branché entre une masse (ton fil marron) et un + après contact il tient avec un étrier derriere la planche de bord
le démontage de la planche de bord est une des 2ou 3 galéres de la mehari car il faut démonter le support de pare brise qui s'est généralement soudé avec le temps avec le tubulaire avant ( action électrolytique alu support par-brise et tubulaire en fer)

il est beaucoup plus simple de resoudre ton problème electrique sans demonter la planche de bord en passant par en dessous

Olivier 75/37 · Message par **Olivier 75/37** » mar. 10 juil. 2007 14:40

René de quelle année est ta Méhari? La dépose du tableau de bord n'est pas très compliquée.

rene34 · Message par **rene34** » mar. 10 juil. 2007 19:01

Bonjour à tous,
Ma Méhari est de 1979. Et si tu me dis que ce n'est pas très compliqué à démonter, je suis preneur des infos.

Olivier 75/37 · Message par **Olivier 75/37** » mer. 11 juil. 2007 13:47

Donc le tableau de bord de la LN. Tu saisis ton tableau de bord, tu leves verticalement, tu peux enlever le joint qui fait le tour si tu veux, puis tu appuyes sur la petite languette métallique du bas qui retient le tableau et tu tires doucement vers toi pour ne pas arracher les fils. Normalement ça vient tout seul. Ensuite tu deconnectes les 2 broches-contact verte et blanche, puis tu dévisses le cable du compteur(tachymètre). Et tu extrais le tableau. Voilà j'éspère que l'explication est assez claire, ça semble simple mais surtout n'hésites pas à y aller! Bon courage.

rene34 · Message par **rene34** » mer. 11 juil. 2007 20:13

Merci Olivier,
J essaye demain en esperant trouver la bonne connexion
Amicalement

TOUNS 71 · Message par **TOUNS 71** » mer. 11 juil. 2007 22:24

je pense olivier que tu veux parler du bloc compteur pas du tableau de bord qui est une galere a deposer..

Olivier 75/37 · Message par **Olivier 75/37** » jeu. 12 juil. 2007 14:53

Oui Touns, mais René nous a bien précisé tableau de bord, je suppose donc qu'il s'agit du bloc compteur. N'est-ce pas à peu près la même chose? Y'a débat...

rene34 · Message par **rene34** » jeu. 12 juil. 2007 20:43

Olivier m'a bien compris, c'est bien le bloc compteur dont je voulais parler, pour l'ensemble du tableau de bord je verrais eventuellement plus tard, mais je pense effectivement que ce doit etre galère, quoi que. . . . . . . . . , je pensais que le remplacement des tubes de freins arrière, le tourbillon à rentrer dans la traverse, serait une opération à galère, et en fait je l'ai réalisé assez facilement. Alors on verra. Merci quand même pour toutes ces réflexions.

rene34 · Message par **rene34** » mar. 17 juil. 2007 08:11

Bonjour à tous,

Des précisions au sujet du tableau de bord et surtout des photos c'est toujours mieux.

[url=http://imajr.com/tdb1_189370] <img src="http://imajr.com/th/tdb1_189370.JPG" > [/url]

Les deux fils qui pendent derrière la commande de chauffage proviennent du mano de charge, ou doivent-ils être branchés ?

Et ci dessous l'arrière du boitier des cadrans. Il n'y a branché que les deux prises "multiples" blanche en bas et verte en haut, est ce normal qu'il n'y ai aucun branchement sur les cosses ?

[url=http://imajr.com/tdb2_189371] <img src="http://imajr.com/th/tdb2_189371.JPG" > [/url]

[url=http://imajr.com/tdb3_189372] <img src="http://imajr.com/th/tdb3_189372.JPG" > [/url]

Par contre j'ai failli tomber en panne d'essence, ma jauge indiquant toujours 1/2 réservoir :?:

Je vais démonter le réservoir et sortir la jauge, mais je penche pour un problème électrique. A votre avis :?:

Olivier 75/37 · Message par **Olivier 75/37** » mar. 17 juil. 2007 17:17

Salut René!

En plus de tes fiches verte et blanche, tu dois avoir une cosse plate et un fil(marron et rouge ou vice-versa) qui vient se connecter sur un petit module éléctronique qui t'indique le fonctionnement de ton circuit de charge(voyant "batterie" sur le bloc). Le mien comme beaucoup de Méharistes est deconnecté car il reste en permanence allumé, ou parfois le module n'existe plus et a été retiré(comme sur tes photos). Tu n'en as pas l'utilité puisque tu as d'installé un voltmètre ou un ampèremètre qui remplace cette fonction.

Pour les 2 fils qui pendent, précises-nous si ils viennent de ton voltmètre(ou ampèremètre?)? Si oui alors tu dois les raccorder sur un + et une masse. Pour ma part je les ai raccordés sur le plus et le moins du régulateur éléctronique et ça fonctionne bien.Repères bien les fils branchés sur celui-ci avant tout démontage, c'est important surtout si les codes couleurs sont partis avec le temps ou négligeament retirés.

Pour ce qui est de l'éclairage de ton bloc compteur et des indicateurs, ce sont de petites ampoules (3 ou 5 watts) qui sont clipsées dans des petites baïonnettes en plastiques noires facilement démontables:tu tournes 1/4 de tour et tu tires et tu vois si le filament est bon ou tu testes c'est plus sûre. Surtout gardes bien ces culots de plastiques noires. Pour les ampoules tu peux en trouver en hypermarché(Auchan,Carrefour,Norauto,Feu vert...).

Bon ce n'est pas forcément la solution au problème mais on ne sait jamais...

Olivier 75/37 · Message par **Olivier 75/37** » mar. 17 juil. 2007 17:21

Je viens de regarder tes photos aggrandies et je constate la présence d'un fil bleu en 1/2 boucle sur le bord de l'arrière du bloc. Je pense qu'il s'agit d'un bricolage car inexistant sur le mien. Ton problème de jauge vient peut-être de là....

rene34 · Message par **rene34** » mar. 17 juil. 2007 21:54

Salut Olivier,

Olivier 75/37 a écrit :
En plus de tes fiches verte et blanche, tu dois avoir une cosse plate et un fil(marron et rouge ou vice-versa) qui vient se connecter sur un petit module éléctronique qui t'indique le fonctionnement de ton circuit de charge(voyant "batterie" sur le bloc). Le mien comme beaucoup de Méharistes est deconnecté car il reste en permanence allumé, ou parfois le module n'existe plus et a été retiré(comme sur tes photos). Tu n'en as pas l'utilité puisque tu as d'installé un voltmètre ou un ampèremètre qui remplace cette fonction....

OK je n'ai donc pas le module électronique, mais les deux paires de cosses plates :?:

C'est normal qu'il n'y ai rien de connecté dessus :?:

Olivier 75/37 a écrit :Pour les 2 fils qui pendent, précises-nous si ils viennent de ton voltmètre(ou ampèremètre?)? Si oui alors tu dois les raccorder sur un + et une masse. Pour ma part je les ai raccordés sur le plus et le moins du régulateur éléctronique et ça fonctionne bien.Repères bien les fils branchés sur celui-ci avant tout démontage, c'est important surtout si les codes couleurs sont partis avec le temps ou négligeament retirés....

Les deux fils partent effectivement du voltmètre, je vais essayer ton branchement sur le régulateur

Olivier 75/37 a écrit :Pour ce qui est de l'éclairage de ton bloc compteur et des indicateurs, ce sont de petites ampoules (3 ou 5 watts) qui sont clipsées dans des petites baïonnettes en plastiques noires facilement démontables:tu tournes 1/4 de tour et tu tires et tu vois si le filament est bon ou tu testes c'est plus sûre. Surtout gardes bien ces culots de plastiques noires. Pour les ampoules tu peux en trouver en hypermarché(Auchan,Carrefour,Norauto,Feu vert...).
Bon ce n'est pas forcément la solution au problème mais on ne sait jamais...

Merci Olivier pour toutes ces infos, je vais essayer également de regarder ce fil bleu qui fait une boucle, . . . . mais tout ça demain et je vous tiens au courant.

rene34 · Message par **rene34** » mar. 17 juil. 2007 22:07

Et juste une photo de MeMe_hari, extérieurement elle est tout a fait présentable pour une 78.

[url=http://imajr.com/I3010010_191830] <img src="http://imajr.com/th/I3010010_191830.JPG" > [/url]

Les problèmes sont cachés : broute en première, électricité douteuse, supports de caisse oxidé,

Par contre, le plus c'est le kit +2, pour des transports occasionnels c'est bien pratique.

Et en fin, dans la région ou je me trouve (Montpellier) quel bonheur de rouler lentement, avec juste la partie haute de la bache (pour le soleil).