Joint étanchéité bras de roulement avant

[alacor2]

Bonjour à tous
Je dois remettre en place une bague d’étanchéité d’un roulement de bras sur la traverse avant.
Il est très difficile à mettre en place et je crains de le détériorer.
Faut il le mettre en place en même temps que le roulement ?
En vous remerciant d’avance.
Bonne journée
Cdt

[Magicméhari]

Salut.

Ce classeur d’atelier en parle p92/93 http://www.ckc.dk/pubs/MAN008542.pdf

[alacor2]

Merci beaucoup pour cette aide
Bonne journée
Cdt

[Papycitron16]

Bonsoir ,
A moins d' une erreur , l' opération demandée par notre ami ne figure pas sur ce classeur . Pour le joint spi il faut un extracteur spécial . Je sais que certains amicalistes en pot fabriqués.
Amicalement ,
PapyCit

[louloup38]

De loin, sans photos, donc à l'aveugle.
Sur les bras, il n'y a pas de jont spi? Ou alors j'ai raté quelque chose?
Si c'est ce que je pense, c'est un joint en feutre d'un coté métalique de l'autre.

Pour l'enlever pas de problèmes,... il sera HS après
Pour en remettre un neuf, j'avais utilisé la bague extérieure du roulement de bras. Légèrement plus grande que l'axe. En tapant délicatement avec un marteau sur cette bague j'avais réussi à le remettre en place sans l'abimé.
C'est pour ela que j'en garde toujours (sait on jamais ) un exemplaire dans mes outils spécifiques.

Mais c'est si j'ai bien compris de quelle joint on parle.

[Papycitron16]

Bonjour ,
Je pense que ce sont les pièces N° 9 ( identiques pour l' arrière ) et sont des joints spi . ( 2 à l' avant )

Bras suspension.jpg (48.76 Kio) Vu 1875 fois

Amicalement ,
PapyCit

[alacor2]

Bonjour et merci pour vos réponses
Effectivement ce sont les pièces n°9 comme sur la photo jointe.
Je vais agrandir le diamètre de ce qui reste du vieux roulement ou fabriquer un manchon.

J’en profite pour demander un coup de main pour insérer le levier de direction dans sa protection en caoutchouc. Je pense la chauffer avec un sèche cheveu.

Merci à vous tous
Cdt
Alain

[louloup38]

Effectivement, vous avez raison, mais je n'avais pas tort ( non mais) je me rappelle que ce sont des joints spi que j'avais remontés, sachant que si j'ai bon souvenir, les vieux que j'avais démontés étaient bien en feutre.
Pour alacor, j'avais utilisé l'autre bague du roulement, comme ce sont des roulements coniques, elles se séparent très facilement.
Bien sur, tapoter très doucement.
Pour insérer la biellette, pas de sèche cheveux. De la graisse suffit plienement, surtout qu'il faut en mettre un peu. Attention, il y a un plat sur la boule, donc bien orienter l'introduction. (Bon, Ca va les habitués du calembour)

[alacor2]

Merci
Je vais essayer en graissant le cache poussière.
Cdt

[alacor2]

bonjour
impossible de rentrer le levier en le graissant.
c'est enervant
cdt

[oli1325]

Bonjour,
Essaye avec un embout de cartouche silicone en mettant l’extrémité la plus large sur la tête ronde de la biellette. Ça devrait fonctionner

[alacor2]

Re
Très bonne idée l'embout de cartouche silicone que j'essaierai dès reception d'un nouveau cache poussière.
J'ai tenté avec graisse + en forçant et le résultat est visible sur la photo ci jointe.
L'autre est rentré en le chauffant.
Merci pour tes conseils et bonne journée.
Cdt
Alain

[Flo42]

Bonjour,

Effectivement, c'est un peu difficile à mettre en place. Pour ma part, j'ai chauffé un petit peu le joint (trempé dans de l'eau chaude), il devient plus souple, en il se met en place en forçant un peu à la main.

Bon courage.