Bonjour à tous.
J'ai aujourd'hui une petite question simple, je sais faire le réglage et calage standard de l'allumage sur mon moteur, c'est à dire la lampe s'allume quand la pige est en face du trou sur le volant ( PMH ) mais est-ce que quelqu'un a déjà essayé de mettre un peu plus d'avance ( peut-être une dent ou deux de plus du volant ??? est-ce que l'on gagne ou perd quelque chose ?
Merci et bonne soirée à tous. Cordiales salutations. Yves
Calage / avance allumage moteur 602
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Mehariste2013
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Magicméhari
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Re: Calage / avance allumage moteur 602
Salut. on entre dans l’empirique, une demi-dent, une dent...
On rappellera que le calage de l’allumage sur l’arbre à came n’était pas toujours très précis. Le calage statique c’est bien mais mais une verif du calage à la lampe stroboscopique à différents régimes sera plus précis.
On peut gagner un peu de pêche et si on va trop loin c’est le risque d’un cliquetis destructeur de piston.
Surtout ne mettre que du 98 à ce petit jeu.
Et bien sûr... il faut déjà faire en sorte d’avoir un moteur en parfait état, réglé et entretenu correctement, essayer d’avoir tous les CH normalement prévus avant de chercher à en gratter plus
On rappellera que le calage de l’allumage sur l’arbre à came n’était pas toujours très précis. Le calage statique c’est bien mais mais une verif du calage à la lampe stroboscopique à différents régimes sera plus précis.
On peut gagner un peu de pêche et si on va trop loin c’est le risque d’un cliquetis destructeur de piston.
Surtout ne mettre que du 98 à ce petit jeu.
Et bien sûr... il faut déjà faire en sorte d’avoir un moteur en parfait état, réglé et entretenu correctement, essayer d’avoir tous les CH normalement prévus avant de chercher à en gratter plus