restau de la mehari du tonton

[JEROME D 80]

Pour la face ar qui touche

Vive l adaptable

[taze]

J'ai eu le même problème que toi. J'ai recontacté MCDA et ils m'ont renvoyé une autre jupe arrière. Résultat: exactement pareil. J'ai donc disqué le bout du longeron et c'est rentré comme papa dans maman. Et oui vive l'adaptable qu'il faut adapter...

[saxogrn]

bon pas de soucis, je vais jouer de la disqueuse pour regler le pb de chassis.
pour l'inverseur, si je démonte l'axe du papillon et que je retourne les pates à 180° cela fera le meme effet. mais peut etre ne peut on pas démonter ces pates? elles sont enfilées sur 2 meplats, mais je ne sais pas si elles sont serties ou pas.
est ce qu'il manque quelque chose à ma logique?

[JEROME D 80]

oui l'axe ce demonte ! et si on pourrait le retourné on l'aurai deja fait ? mais apres souci pour monter le papillon ! et perte du deuxieme corps !

donc inverseur maison , çà coute rien juste du bricolage et adaptation pour bien ouvrir les deux corps a fond !

[saxogrn]

ok, je m'en doutais, mais le systeme d'inverseur, fait un peu bidouille, et si je fixe une pate sur la pate existante pour reporter la fixation de la tringle à l'opposé?

[saxogrn]

bon pour faire court, je me suis cru plus malin que tout le monde, mais j'ai du me resoudre à une triste réalité, je ne le suis pas!!!
j'ai fabriqué ma pate qui, je le pensais, me permettrait de faire un autre systeme d'inverseur.



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mais pour ouvrir le 2eme volet, il faut trop de force et la tringle se tord, j'ai meme essayé avec une tringle plus rigide, mais c'est un echec.
vendredi je me mettrai à la fabrication d'un inverseur classique.

[Mehari Potter]

Fais confiance aux vieux sages.

[saxogrn]

Les vieux sages m’ont juste dit de mettre un inverseur, ils ne se sont pas étendus sur le sujet?
Ça m’aura occupé cet après-midi
Je vais revenir à du plus classique mais je ne sais pas ce qu’il vaut mieux l’inverseur au niveau du mec de frein ou à proximité du carbu. Les vieux sages auraient ils des conseils ???

[Mehari Potter]

Rhôôô la mauvaise foi!

[JEROME D 80]

moi , j'ai fait maison au niveau du demarreur ! çà va !

apres le mieux a coté du MC ! la tige qui ce retrouve écrasé est plus courte et du coup moins flexible !
et celle du tirage dira rien

[saxogrn]

un peu de mauvaise foi ne nuit pas et j'aime bien bricoler et comprendre, plutot qu'acheter tout fait, alors pas de regrets
merci jerome vu mon experience du jour, c'est ce que j'aurai été tenté de dire, pour supprimer de la pression sur la tige poussante, il vaut mieux qu'elle soit courte. un conseil sur la longueur du balancier? et la hauteur de la pate depuis les fix sur la boite?
je pense m'orienter vers ce systeme



inverseur.jpg
par contre j'ai vu un exemple d'inverseur ou la poussée est en haut et le tirage en bas. y a t'il un sens qui soit plus mecanique que l'autre?
merci ce sera mon taf pour jeudi

[JEROME D 80]

celui la l'air pas !

niveau cote, prend par rapport a la photo sur ta voiture !

[louloup38]

J'avais vu que tu recherchais de posts sur le forum et je pensais que tu avais trouvé. Je ne me pressais pas.
Bon, je te montre ce que j'ai fabrique sur la mienne




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Comme jérome, j'ai fabrique un support qui se fixe sur les vis de fixation du maitre cylindre. Je n'avais pas fais d'étude sur la résistance des matériaux, mais c'est à cet endroit que se fixe l'original.
La bascule est équilibrée, même longueur sur le tirage qu'en poussée.
Mémé roule avec de puis 4 ans, sans aucun problème.
A ce sujet, j'en ai un sur mon établi. Non, je ne le vends pas , mais si tu es vraiment bloque, je peux faire des photos spécifiques en donnant les mesures.
Mais fais une recherche libre sur gogole "inverseur DYANE", tu auras beaucoup de photos.

[saxogrn]

des recherches j'en ai fait un paquet, mais bizarrement, je n'ai pas trouvé de cotes, j'ai recupéré une dizaine de montage, mais celui que j'ai mis me plait bien car la fixation sur la boite me parait le plus simple, j'ai envisagé aussi la solution avec fixation sur MC mais pour l'instant ça m'inspire moins.
si tu en as la possibilité sans trop t'embeter, j'aimerai savoir la hauteur aproximative de l'axe du balancier, (hauteur du boulon du haut de passage de tringle par ex ou 2cm en desous? et puisque le tien fonctionne l'entraxe entre les 2 fixations de tringle.
pour eviter de galérer.
jeudi, je tronçonnerai le bout arrière des longerons et je mettrai au point l'inverseur. le soir je vais chez un mecano à l'ancienne, pour parfaire la carburation du combi.
merci pour votre aide

[saxogrn]

salut à tous, je n'ai pas avancé aussi vite que souhaité, je n'ai pas attaqué l'inverseur, mais je me suis embété avec le montage de la face arrière. elle est raccordée electriquement, mais pas encore rivetée, car j'ai un doute sur l'inclinaison, la face ar doit elle etre parallele au faux chassis ar?



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je n'arrète pas de couper pour que ça descende, j'ai déja retiré 2cm d'abs et retaillé les longerons. je peux encore gagner en retaillant l'abs.
merci aux spécialistes de me conseiller.
on a preparé le hayon, il y a pas mal de travail pour ajuster... on demonte on remonte...



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à ce niveau là, je peux riveter toute la partie arriere? le sol du coffre et les 2 remontées latérales?
la suite samedi...