voiture sergio

[Sergiodu78]

Bonsoir,
Je croyais qu'à partir de 750kg, la remorque avait sa propre immatriculation
La voiture ET la remorque ont le même N°, ou plutôt le même nom ???? ou alors plaque personnalisée, comme autorisée en Belgique

Belle remorque, j'ai hâte de la voir

Amicalement

Philippe

Non philippe, c'est à partir de 500 Kgs que la remorque a sa propre immatriculation et assurance.
850 Kgs, cest le poids maximum que tu peux tracter avec le permis B, sauf cas particulier.

Pour moi 1300 kilos avec le permis B Car avec le B il ne faut pas dépasser 3500 kilo total roulant tracteur + remorque

[ROUDOUDOU 37/72]

Et que le PTAC de la remorque soit inferieur au poids a vide du vehicule tracteur.

[Sergiodu78]

Affirmatif c'est mon cas
Si ça t'intéresse, j'ai 2 tableaux pour calculer
Mais je pense que tu connais

[ROUDOUDOU 37/72]

Yess

[Sergiodu78]

Bon cet après midi, essai de grimpette. Sans rampes ce n'est pas concluant du tout . Avec rampes de 2m c'est bon . Même pas besoin de basculer si la remorque est attelée . Par contre je ne peux pas mettre la mémé en butée sur le profil avant Il faut que je la mette complètement à l'arrière, presque les roues en limite remorque pour avoir 70 kilos sur la flèche; Par contre je ne peux plus basculer le support de plaque minéralogique. Donc je vais modifier le support plaque. Et le hayon de la remorque ne ferme pas à cause de mon attelage . Donc il restera en biais .
Donc pour résumer ça ira, mais ce n'est pas une remorque adapté pour mettre une mémé dessus . Je ne sais pas comment font ceux qui possèdent des remorques de 3m x 1,6m ,
Merci de leurs réponses

Voili voilà

[nanar85]

20140710_141047.jpg


20140710_142010.jpgJe n'ai pas de problèmes, j'ai fait 2 rails en U paf de 160 avec les butées de roues le tout boulonné sur les traverses de la remorque. La porte AR est en tôle larmée de 4 mm et est boulonnée sous le U pour être en prolongement du plateau. Je bloque le plateau en position incliné avec une béquille réglable (impératif). Je monte mémé au treuil(que j'ai fait aussi car celui de série ne me plaisait pas). je la sangle. j'enlève la béquille (qui n'est juste qu'une tige filetée avec écrou à oreilles et un tube mis à la place de la fermeture à excentrique). L'ensemble est équilibré et je repli le plateau à la main. Opération inverse pour descendre.
En temps normal je me sers de la remorque avec ses ridelles et les rails ne sont pas dedans.
Tu auras bien les roues AR au ras du bord du plateau et l'AV de mémé légèrement à dépasser sur l'AV du plateau, c'est normal.
Le calcul des répartitions de charges te donne cette position et il n'y en à pas d'autre.

[Web_Master_MCDF]

C'est une C6 ?

Une boite auto ou un 4 cylindres ?

[Sergiodu78]

Mais tes rails ne servent qu'à renforcer les plateau. Et je ne comprends pas trop ton système de béquille

[nanar85]

C'est une C6 avec un V6 240 Cv , boîte auto, ça va plus vite que mémé surtout pour doubler, à 80 km/h je vais m'endormir avec et je vais devenir dangereux !!!!!

Pour la remorque:
Les rails servent :
- à guider et centrer la mémé sur le plateau
- à répartir le poids de mémé sur l'ensemble des traverses
- à supporter les efforts liés au freinage car les butées sont soudées dessus et répartir ces efforts sur l'ensemble de la remorque
- à tenir la porte AR en prolongement du plateau pour diminuer l'angle de chargement

La béquille sert à empêcher le plateau de se replier lors du chargement ou déchargement sinon tu vas te retrouver à un moment avec les roues AV sur le plateau qui sera redescendu et les roues AR sur le sol. Une mémé peut descendre des marches mais pas les monter.

[nanar85]

Une fois sur le plateau, les roues AV de la voiture sont entre 2 traverses du plateau uniquement en appui sur un contre plaqué de 10 mm et sur la surface de contact du pneu, il n'est pas fait pour ça ce n'est pas de la tôle. Tu ne vois pas des portes voitures fais en CP. Comme tu ne peux pas refermer la porte du fait des roues AR, où tu enlève la porte où tu la bloques.
L'autre solution c'est de laisser la remorque attelée et le plateau bloqué à plat et monté dessus avec des rampes, le problème du fond reste identique et de toutes façons il te faut des butées cales solidement fixées à la structure du plateau. Il y aura le même problème pour la porte.
Si tu veux fermer la porte il te faudra avancer la voiture et dans ce cas la charge sur l'attelage sera supérieure à ce que le modèle de voiture peut accepter, plus q'une solution, déplacer l'essieu de la remorque vers l'AV certaine remorque sont pourvue de plusieurs trous pour ça.
A toi de choisir.

[Sergiodu78]

Merci Nanard, je vais regarder si je peux avancer l'essieu vers l'avant; Mais je pense qu'il faut que j'appelle le vendeur pour savoir si je peux faire

[nanar85]

Attention si tu veux avancer l'essieu il y à une limite car il ne faut pas passer en report de charge négatif sur la flèche sinon quand tu seras à vide car elle se promènera de gauche à droite derrière ta voiture, et attention au système de frein il faudra régler le frein de parking si tu en as un.

[domi76]

Pour moi j'ai fait faire des rampes alu de 7,je ne bascule pas la remorque et la voiture viens en butée sur les cales avant, et j'ai 75 kg sur la flèche.
Pour la plaque elle est amovible bien pratique.




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[nanar85]

Pour ma part, ma remorque est équipée de ridelles et d'une porte lourde et pas facile à démonter et à remonter quand on est tout seul. Quand Mémé est dessus le poids sur la flèche est de 65 Kg (maxi accessible pour une C6). Les roues AR de la voiture sont en limite du plateau et je ne peux pas replier la porte. Comme je me sert souvent de la remorque avec ses ridelles, c'est pourquoi j'ai opté pour cette solution.

[Sergiodu78]

Ce matin j'ai démonté l'essieu, et je l'ai avancé d'un trou , soit 16 cm. J'ai relevé les poids , plateau à vide sur flèche dans différentes config. Ca a l'air de coller .
Cet après midi je monte mémé dessus pour essai en avançant jusqu' au rail devant. Donc ce soir je donne le diagnostique