Cremaillère j'ai un p'tit doute

[jéjé13]

Hier lors de la réfection de ma cremaillère après remontage complet j'ai du tourner le pignon a la pince pour arriver a entrainer le tout
j'ai relu le post sur la réfection (forum 2 pattes) et rien n'indique que le pignon doit tourner a la main
n'aurais je pas trop serré le guide de cremaillere ou autre ou bien est ce parce que tout est neuf et qu'avec la colonne de direction montée je n'aurais plus de mal a entrainer le tout
deja que c'est assez dur une direction de mémé je voudrais pas avoir a tout redémonter une fois le train AV en place
si quelqu'un a une réponse merci d'avance

[Méhari]

Hello Jéjé
Même doute en ce qui me concerne lors de mon remontage.
Voici mes constatations:
Pour simplement manœuvrer la crémaillère, sans que ne soit monté aucun tirant, etc... ça doit tourner à la main, avec un petit effort quand même
Quand le volant est monté, tu as un bras de levier assez important quand même .
Peut être as-tu trop serré le poussoir qui appuie la vis sans fin sur la crémaillère ?
As-tu bien graissé les différents éléments ? (ressort, poussoir, cannelures.... )

[jéjé13]

Oui tout bien graissé mais j'ai du trop serrer le poussoir je pense je vais rectifier çà alors merci du conseil

[Papix 67]

Bonsoir,
Le pignon se tourne difficilement à la main.
Si tu ne sens pas les dents en tournant, le réglage de ton poussoir est correct.
Avec le volant en place, tout sera plus facile.
Il faut prendre en compte le fait, que l'essieu monté, le réglage du poussoir devient impossible.

[Hervé_68]

Tout à fait d'accord. Avec le volant, tu n'as pas la même force du tout qu'avec tes petits doigts pour tourner le pignon.
C'est tout à fait normal d'avoir des difficultés à le tourner à la main. Par contre, tu ne dois pas sentir de points durs.

[jéjé13]

Alors ce matin demontage et contrôles



image.jpg
Concernant le poussoir Je l'ai mis au contact des que la goupille pouvait rentrer dans son logement
J'ai enlevé le pare poussière et rajouté encore un peu de graisse



image.jpg
Reste un petit doute sur la butée de pignon on dirait que c'est la que ca pêche un peu mais vu que j'ai tout mis neuf il doit y avoir un temps de rodage que tout se mette en place



image.jpg
On verra bien a l'usage

[1000sv39]

Bonjour
Je viens de tomber sur votre post
Je suis en galère pour démonter mon pignon de direction
D’apres la revue technique il faut dévisser cette bague à 2 encoches, bien visible sur votre dernière photo. Je me suis fabriqué un outil, mais impossible de la démonter.
Degrippant, chalumeau pour la chauffer un peu mais rien ne bouge
Idem pour la bague à 4 encoches sur le côté !!
Si vous avez un conseil, je suis preneur.
Merci

[jéjé13]

Il faut ce genre d'outil



image.jpg
Et meme avec ca je me souviens c'était galère il y en a qui en sont venu à bout avec un pointeau
Mais je n'étais pas fan de cette technique
Bon courage

[Sergiodu78]

Si tu es courageux pour l'outil
C'est une douille FACOM d'origine



douille crémaillère (2).JPG

[Amédée 95/21]

Hooo, le mauvais souvenir .
En 1981, n'arrivant pas à desserrer cet écrou, j'ai demandé à un garage Citroën de le faire (il fallait changer le roulement).
Ils ont emprunté la clef de la succursale de Dijon, et l'ont cassée...............
Et m'ont facturé au temps passé, soit 10 heures de M.O.
Alors, bon courage.

[jéjé13]

Est ce que par hasard ton écrou de pignon ne serait pas bloqué par deux petits coups de pointeau ?
Il me semble que c'était le cas pour le miens

[Sergiodu78]

Ah, les fameux coups de pointeaux

[Web_Master_MCDF]

Souvenir de la Méharée !!!

[Sergiodu78]

oui ça me rappelle quelque chose

[1000sv39]

Pour ma part,il est démonté depuis ce soir
J’avais fait un outil qui n’a pas résisté
Du coup masse et chasse goupille et il faut y aller franchement.
Chalumeau, dégripant et 3 jours à ramer !!
Dès qu’il commence à tourner et qu’il sort des coups de pointeau, c’est gagner.
Quand il y a eut suffisamment d'écrou de dévisser, j’ai terminé à la pince étau.
Pour l’écrou sur le côté, je l’ai percé au centre et je l’ai cassé au chasse goupille.
Je n’ai rien abîmé mais les écrous sont à remplacer.
Tout était pourri de rouille et de saleté à l´interieur
Mon roulement de pignon était désintégré !!
Une grosse galère mais je suis content de repartir sur du neuf
Bon courage