Carrosserie de ma Méhari

[DMA]

Sinon j'ai croisé une "cousine" en plein Paris (8ème).

Cousine_opt.jpg

[Méhari]

Pas mal....
La Mini Moke est sympa aussi mais très raide comparée à une Méhari... et l'orange ne lui va pas trop, je trouve
Elle est plus belle en vert (vert "anglais, of course) ou en blanc.


Astuce: à moins de vouloir faire exploser le compteur de messages (rassure-toi, t'as de la marge ) tu peux mettre jusqu'à 4 photos dans le même message

[DMA]

Hello,
Moi aussi je trouve que l'orange ne lui convient pas trop... enfin je trouve surtout que ça va beaucoup mieux à la mienne !

Pour les messages & photos, je vais faire ça à l'avenir.
Merci

[DMA]

Après une petite pause dans ma restauration, je viens de finir définitivement l'arrière.
Enfin il reste un petit coup de peinture sur les arrêtes arrières... rien de bien méchant !

IMG_0291.JPG


IMG_0294.JPG


IMG_0293.JPG


IMG_0298.JPG

[DMA]

En revanche la quasi totalité de fils électriques ont cassé, donc changement du faisceau arrière complet avant CT !
Puis un peu plus tard 4 pneus MICHELIN XM+S 89 135R15 et un jeu de portes neuves pour l'hiver, les actuelles n'étant pas de même fabrication.

Et surtout un bon réglage des amortisseurs ou bras de levier (je ne sais plus comment on dit...) pour ré équilibré l'ensemble

[Sergiodu78]

Ce sont les réglages des pots de suspension que tu veux faire Tu as des cotes de réglage des hauteurs à respecter

[DMA]

Exactement !
En fait elle est plus basse du côté conducteur, je vais la faire équilibrer et un peu réhaussé.

[Sergiodu78]

C'est normal qu'elle soit plus basse côté conducteur car tu es trop lourd

Finie la plaisanterie, il te suffit d'une clé plate de 9 mm et tu as 2 empreintes sur le tirant avant et arrière. Pour plus de facilité, tu soulages le côté à régler. Ce n'est pas long à faire

[DMA]

Merci pour l'astuce mais là je pense que je vais faire appel à mon garagiste préféré !

[DMA]

Hello la compagnie,

Après une grande et longue pause dans l'utilisation mais aussi la restauration de ma Belle, me voilà enfin de retour !

Je viens seulement de m'occuper du faisceau arrière... il était temps !
Du coup, j'ai fait appel à un véritable passionné dans le 77.

Gros diagnostic

Et là c'est le drame, la majeure partie de la mécanique et l'électricité étaient en fait à l'agonie depuis des lustres.

Je ne m'en suis pas rendu compte puisque jusqu'à présent, je tournais en rond dans Paris.

Je vais donc poster le détail des différentes étapes effectuées dans les prochaines semaines.

PS / Pour rappel il s'agit d'un modèle de juin 1970 que mon grand-père avait acheté neuve, donc je représente la 3ème générations

Capture d’e?cran 2020-02-19 a? 14.35.30.png

[DMA]

Au garage... ...et dans les airs !

Capture d’e?cran 2020-02-19 a? 16.13.54.png


Capture d’e?cran 2020-02-19 a? 16.13.30.png

[PHL91]

Bonjour,
Ah! tu es de retour, te souviens-tu, c'est à moi que tu avais donné un certain nombre d'éléments que j'étais venu chercher dans le parking de ton boulot Heureux de te retrouver !!
J'espère qu'à la fin de ta resto, on vous verra, ton auto et toi lors de sorties du MCDF !!!!!

Amicalement

Philippe

[thierry31]

Pourrais-tu nous donner quelques infos sur l'isolation phonique sous ton capot ? Le résultat ?

[JEROME D 80]

moi j'aimerai bien des photos et info du pont élévateur stp
merci

[DMA]

Pourrais-tu nous donner quelques infos sur l'isolation phonique sous ton capot ? Le résultat ?

Alors pour répondre à ta question, j'ai posé ces plaques d'isolation phonique autocollantes parce que dès que je roulais longtemps, j'avais la tête comme un tambour.

J'ai pu constater une légère amélioration mais on se retrouve pas non plus dans un silence de monastère

Seconde information importante, j'avais des trous dans certains éléments de l'échappement donc le fait que j'ai l'impression d'une différence est peut être un peu faussé