Alternateur
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ADAM
- Messages : 1
- Enregistré le : mer. 23 oct. 2002 20:41
je suis en train de retaper une mehari, j'en suis au cablage electrique et j'ai un problème: j'ai un alternateur Valeo 433351 G0 A1 est-il régulé? si oui alors est-ce que je peux enlever le régulateur noir Ducelier car il est complétement bouffé par la rouille et comment dois-je brancher le voltemétre de charge? merci d'avance
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LUCLAURENT BE
- Messages : 2092
- Enregistré le : ven. 27 avr. 2001 14:01
- Localisation : Gembloux (B)
pour le voltmètre c'est très simple car il doit mesurer le 12v contacté (donc le boitier vers chassis, le + vers contact: l'idéal c'est de le prendre derrière le compteur sur la broche + pour jauge d'essence, et évidemment l'éclairage cadran à prendre sur l'éclairage compteur.<br />
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Le Valeo s'il est régulé cela se voit facilement par la présence d'un boitier (souvent Motorola chez Valeo) à l'arrière et il y a soit une cosse (appelée "D") pour le contact soit deux cosses (contact+témoin) appelée L1 et +? s'il n'est pas régulé la connection arrière s'appelle "EXC" et cela est indiqué clairement.<br />
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S'il provient d'une VISA ou LNA il est régulé. Pour LN je ne sais pas. Il y a trop de modèles différents pour chercher avec la ref. (Désolé si je t'embrouille)
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Le Valeo s'il est régulé cela se voit facilement par la présence d'un boitier (souvent Motorola chez Valeo) à l'arrière et il y a soit une cosse (appelée "D") pour le contact soit deux cosses (contact+témoin) appelée L1 et +? s'il n'est pas régulé la connection arrière s'appelle "EXC" et cela est indiqué clairement.<br />
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S'il provient d'une VISA ou LNA il est régulé. Pour LN je ne sais pas. Il y a trop de modèles différents pour chercher avec la ref. (Désolé si je t'embrouille)
Luc L
