restauration mehari 73'

[mrpropre]

ahhh ok je trouvais cette histoire de "colle" bizarre, donc je suis rassuré !

[OLIVIERM 2B 88]

En fait, c'est en partie le savon de montage et le temps qui fait que les pneus collent à la jante. D'un sens, ça vaut mieux pour les tubeless.

[mrpropre]

Bonsoir, du nouveau des pièces sablées et repeintes, un chassis qui sera bientôt totalement nu (une fois que les pots de suspension de malheur auront voulu partir) .
Voici les images.




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Un beau siège tout sablé (pas envie de poncer et je voulais tester le nouveau compresseur du père; l'assise sera remplacée par du sanglatex
Le voici repeint.



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.Un beau support de batterie.



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D'autres pièces ont été repeintes, ça fait du bien d'avoir des pièces toutes belles, prêt à être remontées.

[mrpropre]

Sinon ce matin nettoyage chassis.




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oula ! soucis de photos ...

[mrpropre]

Malgré la ce dimanche pluvieux, on a réussi, mon père et moi à venir à bout des pots de suspension.. pas très compliqué une fois que l'on a capté la méthode.
Du coup le chassis pourra être poncé-peint dans une semaine.




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Sans le pot de suspension, ça me plaît !

[Hervé_68]

Juste une question : as tu bien reperé les sens des pots ? Avant et arrière ?

[mrpropre]

oui un petit marquage au stabylo sur les pots. J'avais déjà vu sur le forum que c'était important de bien mémoriser

[Hervé_68]

tip top ! sinon galère...
En tout cas, l'état général est plutôt bon ! Je sens que tu vas faire du bon boulot

[mrpropre]

oui que de la rouille superficielle sur cette Mehari gratos c'est plutôt bien ! même le support de pare-brise était sorti sans problème.
Mais c'est maintenant que les choses sérieuses commencent (à mon sens) avec la rénovation du chassis, des pots de suspension, essieux, etc....

[mrpropre]

bonsoir!

Aujourd'hui pas cours et beau soleil donc gros travaux.
Préparation du chassis pour l'apprêt . Voilà ce que ça donne après une couche puis vu qu'on était lancé, les jantes y sont passées également. Je pense qu'elles auront droit à 3 couches; mais seulement 2 pour le chassis.




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Seul souci sur le chassis, un peu de corrosion perforante au niveau où la boîte de vitesse vient se poser, je sais pas encore comment procéder, découper la tôle pour en ressouder une ? (mais le souci de cette solution est qu'il y a plein de trous à repercer donc ça peut être compliqué..




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[mrpropre]

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Sinon je vais passer bientôt sur les essieux. Quelles sont les précautions à prendre pour les démonter afin de pouvoir les refaire ? et les tambours s'enlèvent t-ils bien ? Il y en a un qui ne tourne pas et sera je pense à changer vu son état.


J'espère que courant juin, le chassis sera remonté complètement avec les essieux, le chassis tubulaire, les suspensions, les freins et que j'aurais regardé au moteur.

[jéjé13]

pour le tambour tu vérifies déjà si les excentriques sont bien desserrés
(vis de 14 a l’intérieur de la flasque tambour > coté cylindre de roue)
tu dégrippes bien (24h) avant de tourner cette vis qui est souvent bien rouillée et peut casser
c'est souvent ça qui empêche ton tambour de tourner

Jéjé 13

[mrpropre]

quand j'aurais fini avec les jantes et le chassis, je regarderai plus attentivement aux essieux, la prochaine étape quoi

edit: rectification, je ne voulais parler des tambours, mais des flasques du moyeu sur l'essieu arrière. ( problèmes d'identifications de pièces) ^^

[JEROME D 80]

ton chassis , il faut lui faire une tole de renfort supérieur y'a un truc qui existe , je doit avoir un croquis !!
soudure au mig !! mais faut le reparer toute suite !! pour pas etre enbeter plus tard !!

[mrpropre]

ah bah je serais intéressé par ce croquis ^^ oui je comptais m'occuper de ça rapidement !