Volant moteur

[MARC 67]

Salut tous le monde.

Je reviens à la charge avec mon moteur avec une compression de 9.
La question que je me pose encore est s'il doit être absolument équipé du volant lourd ?
Je sais bien que le volant lourd maintien l'élan du moteur plus longtemps lors d'un changement de vitesse.
J'aimerais savoir s'il y a un retour d'expérience sur le comportement du 9 de compression avec un volant normal c'est à dire avec embrayage diaphragme?
D'avance je vous remercie pour vos réponses.

[mehariseb14]

Salut, pour ma part je viens de changer mon embrayage j'ai mis un modele a diaphragme avec un volant moteur allegé et je trouve qu'elle tourne moins bien au ralenti.

seb

[josé du jura]

c'est clair que l'inertie du gros volant moteur a tandance a gommer les irrégularitésa bas régime!

Mais dans les tours, quel bonheur!

[MARC 67]

Si je compred bien il faut donc le volant lourd ?

[mehariseb14]

En dehors du ralenti legerement irregulier pour le reste, montée dans les tours plus rapide et pédale d'embrayage beaucoup plus souple donc plus de confort.

Seb

[MARC 67]

Salut Seb

Ton moteur c'est un AM2 ? ou tu monté un kit chemises pistons ?
Je pense que l'irrégularité provient du fort taux de compression.
Je veux être absolument sur de faire le bon choix car je ne voudrai surtout pas redemonter une deuxième fois.

[mehariseb14]

Après verif ce matin, mon moteur est un A06/635 c'est a dire un 602 M28/1. Si tu changes ton volant moteur, les vis de fixations du mecanisme ne sont pas les mêmes, sur le volant moteur allégé se sont des M7.

[MARC 67]

Le moteur que je compte transformer provient d'une 2cv Charleston dernière génération et si les vis changent la question ne se pause même plus!
Merci pour ces précisions Seb

[JACKY78/41]

question stupide ????

COMMENT SAIT ON QU'EL TYPE DE MOTEUR EXACT EQUIPE LA MEME ,?

Merci de l'info

Jacky

[mehariseb14]

http://www.cats-citroen.net/home.html

Voila, il y a plus qu'a chercher.

Seb