Méhari Club De France

Bonjour
Je crois savoir que sur ces voitures MEHARI et 2CV sont souvent équipé d'un autre châssis (souvent d'occasion ) du fait de la corrosion
Le numéro frappé est il exigible ?
Qui peux me donner la référence du texte qui dispense d'une telle inscription?
Merci

Bonsoir,
au delà de 30 ans pour le contrôle technique il n'est pas obligatoire
a+ Regis

Hello,

Je ne vois pas ta localisation, donc je donne ici, à toutes fins utiles, une réponse valable en Belgique :

- Le n° de châssis doit apparaître sur la plaque constructeur (aile AVD pour les Méhari)
- Il doit être frappé sur le châssis (sur le longeron AVD, sous le cache culbuteur pour les Méhari)
- Il doit correspondre au n° repris sur la CG qui précise en outre qu'il s'agit d'une Méhari et non 2CV, Dyane, Acadiane, AK, etc...
Ceci est également valable pour un véhicule importé et dédouané.
(j'en ai fait l'expérience en important l'ex-Méhari de Roudoudou)

Toute bidouille de papiers et/ou de n° est à proscrire absolument.

Sinon, qui sait... on finira peut-être par recenser plus de 144953 Méhari, un jour...

Pour la France pour un véhicule de plus de 30 ans c'est une observation sans contre visite (même en cg normal)

Petite question idiote : en Belgique comment fais-tu si tu changes la plate forme ?

Pierre

Information pour "méhari" en Belgique
Sur certaines (ou toutes ) les MEHARI construites à l'usine de Forest (Bruxelles) la plaque est sur l'aile avant droite , ce qui , je crois n'a jamais été le cas en France
Je rappelle que les numéros de série de voitures construites à Forest sont ignorées par le Conservatoire CITREN . Curieux n'est-ce pas ?

Non pas tout à fait
Ce sont les méhari commercialisé hors de France qui ne sont pas en base

Web_Master_MCDF a écrit : ↑mer. 28 sept. 2022 09:26 Non pas tout à fait
Ce sont les méhari commercialisées hors de France qui ne sont pas en bas

Peux tu expliquer
Nota : sur les MEHARI construites à VIGO (Espagne) les plaques sont fixées sur la traverse sous la batterie