Méhari Club De France

Bonjour OR-07,

Merci beaucoup pour toutes ces explications détaillées.
Ces procédures de montage manquent aussi bien sur le site de K6 pour leur modèle, que sur les sites qui vendent le modèle que tu as finalement choisi.

Cela va bien aider pour choisir.

Amicalement
Gino23

petites avancées ce dimanceh aprem...

j'ai reconnecté tout le poste de pilotage
crémaillère de direction avec la fameuse bague de blocage pas super accessible mais bon çà a été...
pédalier, frein a main, levier de vitesse, câble de starter...
pédale d’accélérateur... et comme un con j'ai oublié avant de mettre la bassine de fixer le support de pied de pédale.... vu que l'arrière est inaccessible une fois bassine en place, je l'ai riveté
j'ai pas assez révisé la liste d'ordre de montage

j'ai vérifié les jeux de culbuteurs (la culasse était serrée maousse costaud...)

j'ai installé l'allumage elec...

et j me dit, on va essayer de la faire péter...

çà veux pas...

le démarreur se lance mais çà pete pas : çà veut dire que la batterie est ok ? que les branchements neiman sont ok ? c'est bien çà ?
j'ai lancé plusieurs fois, rien.... avant démontage elle avait du mal a peter apres quelques jours... là çà fait quelques semaines qu'elle a pas tourné

un jour de cette semaine j'irai voir si y'a bien étincelles aux bougies...
j'ai pas l'impression de m’être loupé sur le branchement de l'allumage mais on sait jamais...

çà me permettra de voir si les bougies sont sèches, vu que je pense que le soucis se trouve coté arrivée essence...
ayant lu pas mal de choses a ce sujet ici, j'ai prévu d'approvisionner un filtre a essence (rien vu de ce coté là) et une poire pour amorcer la pompe a essence vu qu'elle est pas appelé a démarrer toutes les semaines...

a suivre

Pour tes amortisseurs, as tu pensé à les amorcer à la main avant la pose ?

Pour l'essence, tu injectes par le tuyau qui va au carbu un peu d'essence avec une seringue Les poires d'ammorçage chinoise se craquèlent, et se mettent à fuire .

oui les amortos sont bien amorcés

en comprimant le châssis et en lâchant brusquement çà se remet en place en une fois, çà ne pompe plus.



pour l'essence, oui je vais tenter çà apres avoir vérifié l'allumage des bougies. si çà marche avec l'injection d'essence il me faudra trouver un moyen, clapet antiretour ou pire. je testerai avant la méthode de tirer le starter avant un arret prolongé


la pompe a essence fonctionne comment ? elle est entrainé mécaniquement ?

La pompe c'est une tige reposant sur une came qui pousse la membrane à une vitesse en fonction de celle du moteur.

Pierre

je viens d'y consacrer une heure voir si je pouvais avancer....

pas d'etincelles à la bougie....

je me pose des question sur le branchement au neiman...
il avait une sale gueule au démontage... le truc bizarre etait sur la broche 3

j'avais le A sur la broche 3, le B était soudé sous le neiman sur le 4 et le C etait dessoudé, je l'ai ressoudé sur le C

dans cette config, l'ampoule de démarrage s'allumait et en démarrant, le démarreur tournait mais pas d’étincelle à la bougie.

j'ai démonté, en essayant de faire toucher les fils là où ils étaient, plus de demarreur et etincelle/chataigne sur le B qaund je fait toucher le 4....


je vois pas l'interet du fil C à B ????

C'est quoi le 4 ?

je l'ai mis sur la photo, c'est là où est fixé la tige 3 du contacteur....

si vous pouviez me dire ce qui doit se brancher en 1, 2 et 3 sur ma photo, voir si j'ai pas merdé là dessus déja..

a la vu des photos sur le net je dirais :
1. Démarreur
2. batterie
3. + contact

c'est bien çà ?

va me falloir retrouver mon multimètre moi....
si je teste et que j'inverse des fils je risque quoi ? juste que çà marche pas ou je flingue un truc ?

Regardes ici page 16
https://www.technique-mehariclub.com/wp ... Modele.pdf

merci, je vais regarder çà en detail

bon, avec le schéma, j'ai identifié les 3 cables au multimètre, le + contact, le + batterie et celui qui va au démarreur, c'est déjà çà !

je branche le contacteur selon schéma...
j'ai pas le voyant sonde d'huile qui s'allume, je lance, le démarreur fait tourner le moteur mais pas d’étincelle bougie

en testant d'autres configurations de branchement, j'arrive a avoir l'ampoule de sonde d'huile qui s'allume comme si je lançais le démarreur (mais bien sur le moteur tourne pas) mais jamais de voyant à la mise contact simple...

vu la gueule de mes fiches au contacteur, j'en ai commandé un, çà sera une base plus correcte. a suivre...

pour voir j'ai positionné mon panneau arrière.... rassurez moi, le jeu a cet endroit est normal ? le panneau arrière est riveté sur le panneau latéral et ne doit pas se prendre sur le tubulaire ??
j'ai pris plein de photo au démontage mais pas assez visiblement

or_07 a écrit : ↑mer. 17 févr. 2021 10:49 bon, avec le schéma, j'ai identifié les 3 cables au multimètre, le + contact, le + batterie et celui qui va au démarreur, c'est déjà çà !

je branche le contacteur selon schéma...
j'ai pas le voyant sonde d'huile qui s'allume, je lance, le démarreur fait tourner le moteur mais pas d’étincelle bougie

en testant d'autres configurations de branchement, j'arrive a avoir l'ampoule de sonde d'huile qui s'allume comme si je lançais le démarreur (mais bien sur le moteur tourne pas) mais jamais de voyant à la mise contact simple...

vu la gueule de mes fiches au contacteur, j'en ai commandé un, çà sera une base plus correcte. a suivre...

Branche un +12V direct sur la bobine