Méhari Club De France

C'est bien , tu avances ca prend tournure . Le plus fastidieux, c'est le nettoyage . Apres ce ne sera que plaisir .
Bises à vouq deux.

Bravo belle ouvrage

Ont a hâte de voir la suite

Félicitations, heureusement que Katy est là pour t'aider

Elle m'a répondu qu'elle passait toutes les petites pièces au L.V.

J'étais complètement passé à coté ce post.
Beau travail et bon courage !

bubu 92/33 a écrit : ↑dim. 16 janv. 2022 13:35 Actuellement vu la température et le garage n'étant pas chauffé (0°C ce matin) les travaux sont réduits au strict minimum.

bubu 92/33 a écrit : ↑mer. 20 juil. 2022 22:33 Vu la canicule le travail n'avance pas très vite.

Faudrait savoir !!!!!!! Au moindre prétexte, pause !!!!!!!
Pour la carosserie, tu changes, tu répares ??? Et la couleur ????
Bon courage, tu vas avoir de la demande !!!!!
Amitiés à vous deux, et aux invités MCDF de passage éventuellement

Philippe

Bubu est l'archétype du bon Français! Jamais content mais heureux!

PHL91 a écrit : ↑jeu. 21 juil. 2022 15:35
bubu 92/33 a écrit : ↑dim. 16 janv. 2022 13:35 Actuellement vu la température et le garage n'étant pas chauffé (0°C ce matin) les travaux sont réduits au strict minimum.
bubu 92/33 a écrit : ↑mer. 20 juil. 2022 22:33 Vu la canicule le travail n'avance pas très vite.
Faudrait savoir !!!!!!! Au moindre prétexte, pause !!!!!!!
Pour la carosserie, tu changes, tu répares ??? Et la couleur ????
Bon courage, tu vas avoir de la demande !!!!!
Amitiés à vous deux, et aux invités MCDF de passage éventuellement

Philippe

Oh bien vu Philippe, on ne peut rien te cacher

Bonjour,
Suite du remontage.
Pour info regarder la température à l’intérieur du garage.
Cela me rappelle 1976 chez Renault à la fonderie de carter cylindres.
Petit point de l’avancée des travaux.
Traverse AV et AR avec les bras remontées.
Pont AR et ½ arbres de roue remontés.
Tubes de frein AR avec le limiteur de frein.
Tubulure AR mise en place ainsi que le réservoir.
Pots de Suspension sur châssis.
Support de siège.
Amortisseurs.
Maintenant nouvelle phase de travaux.
Le moteur qui était sur la Méhari est un 652 cm3 de Visa, mais avec des modifs pas très catholiques. Le carbu vient d'un 602 cm3
Je vais donc remettre en configuration d'origine.
Ya plus qu'a faut qu'ont.
Désacoupler le moteur du Carter d’Embrayage Différentiel.
Désacoupler le Carter d’Embrayage Différentiel du carter de Boite de Vitesse.
Remettre le CED d’origine sur le carter de BV.
Remettre le tout sur le Moteur d’origine.
Il va se passer un certain temps avant d’avoir fini.
Mais avant tout ça il faut nettoyer et ranger le garage qui en a bien besoin.
Bonne vacances pour ceux qui n’y sont pas encore, bonne reprise pour les travailleurs et bonne retraite pour ceux qui en profitent.
Dominique