Méhari Club De France

Re ,
La même avec la 2CV Type AZ
Comme quoi ........!!
Amicalement ,
PapyCit

Très beaux documents !

L’empirisme tombe parfois très bien et des gens ont véritablement un certain talent d’adaptation des organes.
Mais force est de constater que dans le domaine des anciennes qu’on croit particulièrement faciles techniquement (disons qu’on se doute moins, on ne croit pas en la technicité qu’elles contiennent, surtout une humble mécanique d’une misérable 2cv), on est souvent dans pire que l’empirisme on ne sait même pas ce que l’on fait, on ne s’aperçoit de rien, c’est le panachage aveugle des pièces, et tout ce qui ne marchera pas bien sera reporté sur le fait de l’âge ou parce que "de toute façon c’est de la m… ".

Au volant d’une de mes bx, je suis récemment tombé sur un ancien amateur de bx, mecanicien amateur dessus et qui me racontait toutes ses misères avec ce qui a été une voiture attachiante pour lui…. Dont les 3/4, en fait, avaient été causées par ses propres interventions foireuses avec déréglages, dommages collatéraux, négligence … mais il n’avait pas l’air de se considérer comme la cause de ses problèmes.

De quelle année date ce texte ?

Pierre

Re ,
Imprimerie des Usines Citroën 1955 pour les deux .
Pour Magic ,
J' ai eu deux BX dont une Image et deux XM et je n' ai jamais eu à ouvrir le capot pour réparations . Jamais de pannes hydrauliques malgré les dires et une SM qui m' a taquiné avec la commande des phares directionnels . Après leurs ventes , n' ayant jamais eu de retour je pense qu' elles ont bien fonctionné quelques temps .
Amicalement ,
PapyCit

Merci pour ta réponse, je pense qu'il ne faut pas confondre réglage compétition et réglage vie courante.
M Mémé tourne à 100 Kms heure ça me va très bien.

Pierre