Méhari Club De France

voilà il faut se rendre à l'évidence, j'ai des qualités mais je suis une quiche en electricité et j'en ai raz la casquette :
j'ai commandé un nouveau bouton warning rouge sur le mcc et j'ai un faisceau mcda ...oh j'ai dit avec le plan, je vais bien y arriver ! eh bien non je n'ai meme plus de cligno ....si quelqu'un pouvait m'aider ? j'ai le meme souci avec le bouton des freins et qui refuse de s'allumer ....hors mon niveau semble bon puis ce que le bitonnio du vase est sorti ..
si vous pouviez me passer des photos d'un tel montage ou m'expliquer mais façon " pour les nuls en elec" je suis preneur !!

faut juste m'aider à faire le liens entre ça et ça
[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=20/08/mm9e.png][/url]
[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=20/08/elrm.jpg][/url]

Regarde cette fiche de Mcc :

https://www.technique-mehariclub.com/fi ... en-modele/
Il y en a une seconde pour les modèles après 78.

Pierre

quand je quiche , je suis en dessous de la réalité ! ça ne m'aide pas beaucoup désolé .

aprés si je sais à quoi correspond le rouge le marron le jaune et le vert sur mon faisceau mcda, je dois pouvoir brancher le nouveau bouton mcc !

HELP !!!!!


voilà ce que j'ai essayé :

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=20/08/uglh.png][/url]


et ça ne fonctionne toujours pas !!!

Un autre schéma qui va peut-être pouvoir t'aider:
Tu as le branchement des fils origine
Tu as aussi le schéma électric pur
http://spideryan.free.fr/images/12v-ap1974.pdf

Pierre

désolé mais ça ne m'aide pas car les schemas elec pour moi c'est de l'hebreux ... ! pas de warning et pas de cligno et pourtant mon branchement me paraissait bien ...coté moteur j'ai vu un fil marron de masse qui est doublé qui part du centre du regulateur de 20cm debranché ? il va ou celui là ?????

Puisque ton faisceau est un MCDA, demande à MCDA s'ils ont les schémas de branchements.

Pierre

je l'ai mais ça ne m'aide pas ...

La Gironde est un peu loin du Morbihan.

Pierre

C'est normal que ça ne marche pas, quand on branche plus de deux fils on s'assure de leur fonction et conformément à un schéma.
Il y a deux façon de gérer l'interrupteur de warning sur Méhari nouveau modèle, soit en Branchant les 7 fils soit en branchant 4 fils.
La différence de trois fils provient de l'utilisation ou non de l'inverseur interne au bouton à 7 broches pour alimenter la centrale clignotante : avec le contact ou avec le +12 batterie (Les warnings doivent fonctionner aussi contact coupé).
Certians faisceaux peuvent fonctionner avec 4 fils branchés sur le bouton parce qu'il laissent la centrale alimentée en permanence sur le 12 volts batterie. Si tel est le cas, les clignoteurs fonctionnent quand le contact est coupé. Le fil gris sur le schéma MCDA n'est pas le +12 volts mais la sortie de la boîte clignotante.

ça veut dire quoi ? mon jeune et vert sont au bon endroit et on se fous du sens mais mon rouge et mon marron ne sont pas au bon endroit ????


help me please !!!j'aime pas l'elec , je hais l'elec des qu'il plus de 2 fils !!!!

tu pourrais me prendre une photo du cul de ton bouton warning stp ?

Tu devras brancher tous les fils, parce que le faisceau MCDA est prévu pour les 7 fils branchés.
Oublie le schéma MCC car il existe un faisceau chez MCC qui peut faire fonctionner le bouton de Warning avec 4 fils.

Il faut trouver à quoi correspond chaque fil ! Car les couleurs entre origine/mcc/mcda ne correspondent pas (c'est là qu'est l'os)

1 cligno gauche
2 cligno droit
3 sortie Commodo boîte clignottante
4 + contact
5 + permanent
6 masse
7 voyant (inutile car le bouton a le voyant ici)