B.V. Méhari 4 x 4

[PATRICK BIS]

Bonjour à tous,<br />

<br />

Votre avis sur un bruit qui va crescendo dans la B.V. au passage du 3ème rapport aussi bien à accélération qu'à la décélération ?<br />

<br />

Remerciements / Salutations<br />

Patrick

[PATRICK BIS]

Une précision : bruit UNIQUEMENT sur le 3ème rapport.

[pepit]

Salut,<br />

<br />

Pas bon, désolé

[PATRICK BIS]

OK pas bon, mais encore...

[OLIVIERM 2B 88]

C'est sûr que quand ça commence à chanter, les ennuis ne sont pas loins, vu sur des boîtes plus classiques.

[PETER WUTS]

Courage! Car les pignons usées du 3ième sont disponible du boites méhari 4x2 à tabours (gros diam.)<br />

C'est 'seulement' demontage et remontage du boite. Je conseille de changer au meme temps aussi les roulements et joints.<br />

<br />

Amicalement,<br />

<br />

Peter Wuts<br />

Les Pays Bas <br />

[PATRICK BIS]

Merci pour vos bons conseils, je vais ménager mémé et tomber la boîte dans l'hiver.<br />


2 questions :<br />


<br />


1- Où commander ces pignons de 3ème avec roulements et joints ?<br />


<br />


2- Existe t-il des éclatés de B.V. 4 x 4 ?<br />


<br />


Amicalement<br />


Patrick

[pepit]

Attention, le fait qu'elle ronfle uniquement en troisième sur une 4x4 ne signifie pas que ce sont les pignons de troisième en défaut!!<br />

<br />

Souvent le bruit se manifeste qu'en 3 ième car la pignonerie 4x4 en prise sur ce rapport tourne plus vite que sur les que sur les deux premier. Si cela ne fait pas de bruit en quatrième cela prouve qu'il est très probable que la pignonerie 4x4 est responsable du bruit.<br />

<br />

De qui est certain sur ces boites, compte tenu de leurs architectures, donc de la difficulté et des couts très élevé pour leurs remise en état Je vous conseille vivement d'arrêter de rouler avec, tant que l'origine du bruit n'aura pas été déterminé avec exactitude. Pour cela un démontage s'impose...<br />

<br />

De plus cette boite bien que dérivée des 2 CV qui sont déjà complexe, demande de sérieuse connaissance en mécanique!!<br />

Lorsque vous démontez le couvercle arrière prenez la précaution de glisser une grande bassine dessous. Inutile d'esperer de reperer la position des divers organes qui s'en échappe alors...

[PATRICK BIS]

Merci pepit, <br />

Par tradition la méhari c'est l'aventure...<br />

alors il n'y a plus qu'à remonter les manches.<br />

<br />

Autre point qui m'interpelle (cf. message sur contenances bv/pont) le précédent propriétaire indiquait 0,9 L pour la bv alors que la bv 4 x 4 demande 1,3 L !<br />

A la vidange, le verdict permettra d'y voir plus clair...<br />

<br />

Avez-vous des pistes pour ces fameux roulements à aiguilles ?<br />

<br />

Amicalement<br />

Patrick

[ROUSSIN]

Pour les aiguilles ou roulements à aiguilles voir un fournisseur I N A<br />

salut<br />

papy

[PATRICK BIS]

Merci à tous,<br />

BV et pont seront vidangés demain pour vérifier les dépots puis informer le précédent propriétaire qui m'avait garantie un parfait état...<br />

Avec ce doute, le rêve s'assombrit un peu devant le travail qui m'attend !<br />

Amicalement<br />

Patrick

[danielston45]

c'est un vis cacher voit avec ton vendeur de faire un geste !!

[PETER WUTS]

Le fournisseur officiel pour les roulements aiguilles est "Nadella".<br />
Si tu veux j'ai aussi les réferences.<br />
A+<br />
<br />
Peter

[PATRICK BIS]

Merci pour vos précieuses informations.<br />

<br />

A+<br />

Patrick

[PATRICK BIS]

Bonsoir à tous,<br />

<br />

Après vidange de la B.V. :<br />

<br />

1- Jauge sèche...<br />

2- Huile sale avec dépots métalliques sur aimant<br />

3- Volume 0,9 L pour 1 L 3 en préconisation!<br />

<br />

Demain, j'appelle le propriétaire.<br />

A+<br />

Patrick