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MessagePosté: Mar Oct 28, 2008 14:46 
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Inscription: Jeu Sep 04, 2008 8:46
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:shock: j'ai lu quelque part qu'en dessous de 10°C, li faut installer un cache sur la calandre et qu'il ne faut surtout pas oublier de l'enlever quand la température dépasse 15°C.
il s'agit là certainement d'une histoire de refroidissement moteur mais est ce obligatoire (de le mettre)?
quels sont les risques? (puisqu'il n'y a pas de refroidissement liquide).
c'est pour éviter les chocs thermiques?
:?:


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MessagePosté: Mar Oct 28, 2008 15:38 
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le moteur de la méhari pour fonctionner dans des conditions optimales doit être entre 70 et 90 ° comme tous les moteurs
sinon l'huile froide ne lubrifie pas correctement le moteur
son ralenti est capricieux les differents réglages ne sont pas au top culbuteurs qui claquent donc soupapes mal ouvertes etc
mais un carton bien taillé et positionné peut faire l'affaire


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MessagePosté: Mar Oct 28, 2008 20:19 
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Localisation: Champenois (Châlons) marin à Brest (Foch),expatrié en Charente (Ruffec), puis retraité en Val d'Oise
Il ne faut pas boucher entièrement la calandre.
Le cache d'origine est une bande de toile caoutchoutée qui mesure 58cm x 10cm.

Dans chaqe angle il y a une petite bande élastique terminée par un petit crochet.
En inspectant bien les bords de la calandre vers le bas, on découvre de chaque côté
deux petits trous de Ø 3mm dans lesquels s'aggripent les crochets.

Image


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MessagePosté: Mer Oct 29, 2008 9:39 
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Inscription: Jeu Sep 04, 2008 8:46
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merci Papy! :lol: :wink:


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MessagePosté: Mer Oct 29, 2008 12:10 
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Je crois me souvenir d'un cache inégral se montant sur la calandre avec une petite fenêtre dans le milieu. Ai-je rêvé le truc ? Parce que dans mon souvenir, j'étais juste à la hauteur de la pièce ; petit !

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olivierm


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MessagePosté: Mer Oct 29, 2008 12:12 
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Localisation: Champenois (Châlons) marin à Brest (Foch),expatrié en Charente (Ruffec), puis retraité en Val d'Oise
sur les Deuches, oui !


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MessagePosté: Mer Oct 29, 2008 12:13 
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Inscription: Jeu Sep 04, 2008 8:46
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c'était avant ou après avoir tiré sur le joint? :shock: :wink:


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MessagePosté: Mer Oct 29, 2008 12:22 
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Inscription: Sam Mar 26, 2005 15:40
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Localisation: Borgo (Corse) + qqf Vosges
C'est cela, sans doute !

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olivierm


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MessagePosté: Mer Oct 29, 2008 14:12 
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Papy-Smuche-95 a écrit:
deux petits trous de Ø 3mm dans lesquels s'aggripent les crochets.


J'aime bien le Ø :P

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MessagePosté: Mer Oct 29, 2008 20:05 
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Localisation: saône et loire
Mais oû trouve-t-on ce cache d'origine :?:

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MessagePosté: Mer Oct 29, 2008 20:50 
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Localisation: Champenois (Châlons) marin à Brest (Foch),expatrié en Charente (Ruffec), puis retraité en Val d'Oise
On le trouve dans le lot de bord du véhicule
           ... et sa mise en oeuvre dans la notice d'emploi :D

Image

         Image

        mais aussi: merci à Groseille et à la page 038 de son catalogue

                          :P


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MessagePosté: Jeu Oct 30, 2008 9:20 
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on peut en fabriquer un en plastique, non?
apparemment, ça protège du trou de manivelle jusqu'à 10cm au dessus.
j'ai pensé en faire un dans un genre de plexiglas pour ne pas cacher la belle calandre :lol: ?


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MessagePosté: Jeu Oct 30, 2008 10:51 
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Messages: 605
Localisation: saône et loire
En quelque sorte c'est le string de la mémé :lol:
Bon, je vois à peu près oû ça se place habituellement ( mon Elzeimer n'est que sélectif!), mais dans le cas présent il se situe en haut ou en bas de la calandre? Car en effet ça doit pouvoir se fabriquer...

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MessagePosté: Jeu Oct 30, 2008 10:56 
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Inscription: Lun Aoû 20, 2007 16:57
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Localisation: Champenois (Châlons) marin à Brest (Foch),expatrié en Charente (Ruffec), puis retraité en Val d'Oise
il recouvre la moitié inférieure de la calandre, et il couvre jusque au dessus du trou de passage de la manivelle.


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MessagePosté: Jeu Oct 30, 2008 10:59 
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comme je l'ai marqué plus haut! :lol:


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