salut
Voici une photo de la jonction des 2 leviers. C'est pris sur une 2cv mais le principe est absolument le même pour une mehari.
[url=http://imageshack.us]<br><img src="http://img182.imageshack.us/img182/3999/levier001vg4.jpg" ><br>[/url]
J'ai comparé 2 leviers sur boîte (un vert et un noir) et le vert est légérement plus court et peut-être les courbures sont plus prononcées. Pas très facile car ils ne sont pas déposés des boîtes.
Pour yanyan. Si tu peux récupérer ton levier vert, tu le poses à la place du noir, c'est très simple.
Pour didji: désolé de contredire un compatriote, mais le réglage du levier sur boîte est possible, même avec la gorge dont tu parles, en desserrant le collier en bas du levier, celui ci peut pivoter sur environ un quart de cercle.
Pour rimeha: Avec le levier sur caisse de la bonne longueur (7cm plus court que sur 2 cv) le repère point mort est à sa place. Mais un levier plus long ne gêne pas pour passer les vitesses, certains même préférent le levier long.
Si tu as un levier sur boîte qui vient d'une 2cv, il faut que tu aies une jonction des 2 leviers très souple, ce que justement tu n'as plus avec une jonction neuve !
A ta disposition si tu veux d'autres photos.
Bien cordialement
JP*