restau de la mehari du tonton

[saxogrn]

c'est clair je pense que jerome s'est trompé, 4 centièmes ça fait un peu juste, je suis bien à 4 dixièmes.
le test de la bobine que je vous ai mis vous parait correct? c'est à partir de ça que je pense que c'est la bobine qui est hs. c'est la seule pièce d'occasion qu'il reste d'un age incertain. (https://servimg.com/view/11365692/257)
pour les cuvelages, peut on monter les nouveaux modèles en plastique? ou obligatoire de trouver des anciens?
sinon aujourd'hui, 2ème jour avec le tonton sur place, malgré les déconvenues de ne pas faire craquer le moteur, nous avons bien avancé.
les frères se sont mis à la fabrication du protège carter ça les a occupé un bon moment. il finit de sécher il pourra etre monté demain.



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ils n'ont pas fait les 1/2 ronds avant et arrière est ce que ça a une importance? (je m'en rends compte en mettant la photo en ligne...)
pendant ce temps je me suis amusé à mettre en place le faisceau refait par mes soins il y a quelques temps, j'ai corrigé 2 bricoles, il y aura surement des retouches à faire, donc pour l'instant je le laisse semi fini, je protegerai tous les fils une fois que le moteur aura démarré et que je pourrai verifier que tout fonctionne.



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rassurez vous j'ordonne les fils et les decroise au fur et à mesure, le tableau de bord est juste posé pour voir ou positionner les différentes commandes.

[saxogrn]

il y a eu aussi de l'occupation à mettre en place les durites de chauffage



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et les montants arrières



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ainsi qu'une foule de détails.
manque que plus qu'à trouver une bobine pour tenter le démarrage.

[JEROME D 80]

désolé, oui hier soir j'ai merdouillé

pour tes optiques , deux de reglage ; anvien model tole ! et il y a un droite et gauche !

3 vis de reglage , nouveau model en plastoc

[saxogrn]

dommage qu'on ne s'en soit pas rendu compte plus tot. une bonne ame du forum, n'aurait pas un jeu de cuvelages anciens modèles dans son stock de pièces?
merci de ton aide jerome et merci à celui qui va nous dénicher ça

[berjac]

-Bonjour
-J 'apporte deux ou trois remarques
--le volant est à l 'envers
--les cuvelages metalliques et plastiques ne recoivent pas les mêmes cerclos de phares
--les cuvelages métaliques sont differents suivant les marques d 'optiques

--quelle est la marque de tes optiques ? ou mieux la photo de l 'arrière des optiques ?

[Web_Master_MCDF]

Vu la somme de travail déjà fait
pourquoi ne pas repartir avec
- Vis platinées neuves
- Condensateur neuf
- et bobine neuves (seches ou pas ?)

Sans face avant remettre a neuf l'allumage c'est économiquement abordable

[saxogrn]

bonsoir, enfin des nouvelles, on a bien bossé, mais le résultat nous laisse un peu sur notre faim.
pour repondre à berjac, les roues sont tournées, le volant est bien dans le bon sens
pour les optiques je crois que nous avons acheté ceux ci je controle dés que possible https://www.2cvp.com/A-12962-optique-ga ... table.aspx
pour web master, les vis platinés sont neuves, le condo je ne sais pas, et la bobine idem, oui c'est vrai que c'est accessible. on va tout reprendre car la suite ne nous a pas enchanté.
commencons par la partie carburation, j'ai une des 2 bougies ou l'essence n'arrive pas (reglage de culbu à revoir?)
il reste beaucoup d'essence dans la tubulure est ce normal?



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le carbu suinte l'essence de beauc d'endroit, ayant rencontré ce type de problème auparavant, sur un autre véhicule, c'etait la pompe de refabrication qui envoyait trop d'essence, probable ou vaut il mieux regarder ailleurs?
après avoir essaye de demarrer le moteur, l'essence continue à couler plusieurs minutes après coupure dans le corps au premier plan



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pour ce soir je vais me limiter à ça la suite demain

[Papycitron16]

Bonsoir ,
Le pointeau dans le carbu fait office de robinet et coupe l' arrivée d' essence quand le flotteur est à sa position haute correcte . Je pense que la pompe n' a rien à voir là dedans ! Vérifie le réglage de hauteur du flotteur et aussi que le pointeau fait bien son boulot . Non , trop d' essence n' est pas normal .
Amicalement ,
PapyCit

[saxogrn]

alors suite des histoires, l'allumage complétement repris lors du démontage du moteur, j'avais en effet réglé le jeu aux rupteurs, mais il s'était déréglé, je ne comprenais pas, en fait la petite vis qui permet de régler était en train de se foirer, il m'a fallu récupérer le boitier sur le vieux moteur et le remettre en état et cela fonctionne parfaitement avec la lampe temoin. malgré ça toujours aucune étincelle aux bougies. donc nous allons repartir sur une bobine neuve, un condo. pour le problème de cylindre non alimenté en essence je vais revérifier le calage des culbu. et une fois le tout fait, je pourrais remonter la face avant si je trouve des cuvelages.
quelques photos du travail de ces 3 derniers jours le positionnement et le perçage des commandes du tableau de bord, le choix des emplacements a été décidé par le "tonton"



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pose des crochets pour les élastiques et plusieurs bricoles



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et restera à s'occuper du carbu...

[ludo59]

Bonsoir ,
Le pointeau dans le carbu fait office de robinet et coupe l' arrivée d' essence quand le flotteur est à sa position haute correcte . Je pense que la pompe n' a rien à voir là dedans ! Vérifie le réglage de hauteur du flotteur et aussi que le pointeau fait bien son boulot . Non , trop d' essence n' est pas normal .
Amicalement ,
PapyCit

Sauf peut être si t'as touché au volet des gaz avant le démontage ...

[saxogrn]

peux tu preciser? merci

[saxogrn]

avec un petit delai, voici la photo de l'arrière des phares, donc cuvelage metal obligatoire?



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aujourd'hui verif du calage des culbu, ras et demontage du carbu avec changement de toutes les pieces contenues dans la pochette et notamment le pointeau, mais il avait l'air de bien fonctionner. j(en ai profité pour verifier le reglage des flotteurs ici non plus RAS.



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je suis en attente d'une bobine pour réessayer de demarrer la bestiole

[saxogrn]

salut à tous, je me suis remis à bricoler la méhari ce matin et après changement de tout l'allumage, ça y est les bougies ont des etincelles, un bon début, et l'essence ne pisse plus partout, surement le pointeau qui etait fatigué. il y a bien le jet lorsque l'on accélère, mais les bougies restent desespérement sèches... Un peu perdu, on met quelques cc de carburant direct dans les cylindres et pam ça y est ça fonctionne, c'est une bonne nouvelle, tout tourne bien, il reste à régler le carbu, mais ça viendra dans un 2eme temps, pour l'instant ce sera la finition du faisceau qui va m'occuper. à force de reporter, il me faut du temps pour me replonger dedans

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voila quelques bonnes nouvelles

[Sergiodu78]

ca avance bien, PARFAIT . Mais les réglages prennent du temps ! ! ! ! Mais quel plaisir ce sera de conduire ce bijou

[saxogrn]

bonjour à tous après un grand moment sans nouvelles, et oui il me fallait finir les réglages du combi pour pouvoir partir avec cet été. nous avons fait un périple de 1850km sans encombre, lot et Garonne, landes, cote landaise, cote basque, pays basque et Pyrénées avec départ et arrivée de Montpellier

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mais depuis quelques jours, je suis revenu à la méhari, j'ai testé le faisceau, elle démarre bien avec, les clignos fonctionnent, ça me prend un peu de temps car une fois que j'ai constaté que ça marche, je fini le faisceau, j'enrubanne les fils et je passe à la suite

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sans compter toutes les bricoles que nous découvrons et traitons au fur et à mesure. Ça y est la machine est en route, la restau de la méhari va rependre son cours.
j’espère que vous avez bien profité de vos jouets pendant l'été