MEHARI vert tibesti 1979

[ROLAND]

Bonsoir
Je vais m'attaquer au carburateur double corps .
C'est parti. trop de trucs là-dedans , je démonte tout ......
Je vous conseille un magazine ( deuche & mehari magazine n° 71) où un article est consacré au remontage du carburateur , je n'ai pas le magazine qui parle du démontage le n°70 , forcément , je vais le faire au feeling . ( très bien détaillé le bouquin ) .

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[Mehari Potter]

Il y a une fiche technique très détaillée sur le nettoyage d'un double-corps chez nos amis du forum 2 pattes.

[ROLAND]

Merci mehari potter . Je vais essayer de trouver cet article .
Je démonte tout ce qui se dévisse , microbillage , passage au bac à ultra son et soufflage à l'air comprimé .
Puis début du remontage , avec un kit de pièces rénovation carburateur ( joints , membrane etc. ) .

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[Sergiodu78]

BRAVO, comme DAB, c'est beau

[Mehari Potter]

Bon, le tuto dont je te parle ne t'apprendra rien de plus. Tu es un pro!

[ROLAND]

Allez reprise après la sieste ....
Cool les commentaires mais bon je vais casser le rêve ...
Pas toujours très PRO . Le remontage de l'axe du premier corps commence , je me bats avec ce fichu ressort hélicoïdal ça y est , c'est en place je passe donc de l'autre coté pour y mettre la came de pompe de reprise ??? et l'écrou .
Je serre , je serre , encore et encore comme FRANCIS CABREL clé de 11 dans une main et maintien de la pièce qui accueille le câble d'accélérateur et le ressort de rappel dans l'autre main pour bloquer l'axe . Ca y est ça ne va pas partir avec le vent ....

RESULTAT : axe de papillon de 1er corps complètement vrillé dû à la fente qui sert à mettre le fameux papillon
J'ai beaucoup trop serré ce fichu écrou . je re-démonte en sueur MERDE ..... je puise dans mon stock pour en trouver un autre que je vais serrer modérément en y mettant une goutte de freins filet normal . DONC attention au serrage ....

Je n'ai pas réussi à retirer le gicleur principal de 1er corps , peux être avez vous une combine pour le retirer ? je n'ai pas essayé en chauffant !!!
Je vais essayer comme ça ...

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[ROLAND]

Bonjour à tous
J'espère que le confinement se passe bien pour tout le monde ? si toute fois on peut dire qu'un confinement peut bien se passer ...
Je suis toujours au travail donc les journées se passent un peu comme d'habitude , je re-témoigne mon soutien aux soignants aux aidants et souhaite bon courage et prompt rétablissement aux malades atteints du covid-19 .

Un AVANT/APRES , puis montage du carburateur . Le moteur reprend vie sur l'établi .

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[JEROME D 80]

bien, mais tu pourra redémonter la pipe d'admission / echappement il manque les toles moteur superieure !
avec te tout bloquer

[ROLAND]

Salut Jérôme , oups j'ai oublié les tôles de refroidissement!!!! , non je plaisante .
Je ne les ai pas mises exprès pour voir d'éventuelles fuites , je fais tourner le moteur un peu tous les soirs (5 minutes) .
Concernant l'allumage j'y ai mis un allumage électronique DG ignition .
Voici un vieux bouquin qui peux intéresser certains . concernant cet allumage .

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[ROLAND]

Voici deux vidéos du moteur , sur YouTube .

Méhari vert Tibesti 1979 - 1er démarrage du moteur . Et Méhari vert Tibesti 2eme démarrage . Enfin ça tourne

https://youtu.be/kBKQ7rYQS1s
https://youtu.be/LrzdF2MJRG4

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[PROTOS 43]

Beau boulot , super ,
il te reste a renover les caches culbuteurs ...!

[Mehari Potter]

Oui, parce que là, ça fait désordre! Beau travail!
Il y a quelques années, les allumages électroniques de Cassis étaient des DG-Ignition rebadgés.

[Léo&Co83]

Il y a quelques années, les allumages électroniques de Cassis étaient des DG-Ignition rebadgés.

Ok, et ? Bon matériel, non ? Il y a mieux ? D’où viennent les produits MCC actuels, meilleure qualité, égale... Je te remercie de développer camarade.

[Mehari Potter]

Installé en janvier 2008 sur mémé et depuis, je n'y ai plus touché, et mon ralenti est celui d'un diesel.
Sans certitude, je crois savoir que les allumages électroniques d'aujourd'hui ont les yeux bridés.

[ROLAND]

Bonjour a tous
En effet les cache culbuteurs n'ont pas encore eu un petit traitement contre la corrosion .
Concernant l'allumage électronique j'en suis pour l'instant très content , le ralenti comme le dit MEHARI POTTER un vrai diesel , et aucun problème de démarrage à chaud ni à froid .
Mise en place du moteur sur le chassis , un peu bruyant sans les échangeurs d'air lors des mises en route .
Pas de fuites lors des démarrages journaliers , je fais tourner le moteur 5 minutes / jour .
j'ai changer le démarreur VALEO pour celui que j'ai remis en état précédemment . Celui qui est sur les photos est parti chez mon collègue MICH pour être mis sur sa 2CV RAID , ceux et celles qui suivent l'auront remarqué .

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