Après la mise au point de la mémé turbo , une petite envie soudaine , monter un compresseur volumétrique
Donc remplacer le turbo qui au mieux avec les composants que je possédait suralimentait le moteur a partir de 3500 tr/min , par un compresseur qui lui permet (en théorie ) de suralimenter le moteur dès les plus bas régimes . Le but est de gagner en couple même en utilisation cool.
2 possibilités se présentaient :
- soit monter le compresseur sur le conduit d'admission et "aspirer" le mélange du carburateur (classique montage "constantin" vu sur de nombreuses adaptations cox etc..)
- soit conserver mon système de carburation avec le carbu "soufflé" et utiliser le compresseur comme le turbo en conservant l'inercooler (+ fiable du point de vue T) air admission et meilleur rendement)
dans le but de protéger au maximum les culasses et de réduire les échauffements la 2ème solution est tentée.
(il y a suffisamment de voitures d'occasion pour ça et pour parfois pas chers du tout)