cette sal*pe est fixée par un coller et une longue vis (que tu dois enlever) s'appuyant dans un "sillon" creusé côté crémaillère. L'assemblage du tube de direction et le côté crémaillère ont un assemblage cannelé. Ce qui fait que tu dois légèrement ouvrir délicatement la fente du tube de direction avec un vieux tournevis ou un burin mal affuté.
(même principe juste sous le volant).
Quand tu as préparé le bas, du frappes doucement sur une cale placée sous le volant. Ca doit monter, surtout si tu as mis du W40 en bas !