Méhari Club De France

aprés 15 jours de recherche me voila en posséssion de ma méhari,elle est de mars 1975 et en trés mauvaise état comme vous aller voir











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je ne suis pas encore un expert en méhari,mais il me semble que la face avant ne corespond pas a l'année de l'auto,nan??







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elle est pas fraiche,j'ai beaucoup de boulot en carrosserie et sur le chassis tubulaire,le moteur tourne niquel et le freinage a été réviser il y a peut



l'a,cien proprio l'avais peint avec du vert a portail!!!!!je vais m'amuser pour décapper tous ca ,si vous avez des conseils a ce niveau la je suis preneur ainsi qu'au niveau réparation de l'ABS je ne connai pas de produits éfficasse pour réparée les petites fissures,les grosses piéces seront a remplacer







je commance le démontage cette semaine je vous ferez partager mon projet restau au fur et a mesure des travaux

effectivement les faces avant et arrière ne sont pas du bon millesime, le tableau de bord est comment?

Y a du boulot c'est sur. Je pourrai savoir tonprix d'achat?

Le capot non plus n'est pas du millesime 75. Attention aux surprises lorsque tu commanderas des pièces.
Je ne sais pas si la peinture à portail tient bien mais je sais que j'ai bien dégusté celle qui recouvrait ma Méhari. C'était de la bonne peinture auto mais devenue très laide avec le temps Beige en plus.
Pour refaire l'ABS, c'est assez simple, il faut des morceaux d'ABS que tu fais dissoudre dans du MEK ou de l'acétone.
Tu es du 70 Haute-Saône ? Ou est-ce seulement la voiture ? Je suis occasionnellement dans les Vosges, a priori, ce n'est pas trop loin.

Le principal est là: tu as ta Méhari. Mais effexctivement on te souhaite tout le courage qu'il faut pour la restau. Je confirme pour la face avant et le capot, c'est après '75. Cette Méhari n'aurait-elle pas fait l'objet d'un reconditionnement chez un professionnel? Connais-tu son historique?

Pour le savoir regarde si les face avant arrière et le capot ne sont pas blancs à l'origine.

Si oui elle a mal veilli

Oui, mais une restauration, n'est pas éternelle. En 1987, j'ai manqué d'acheter une Méhari qui sortait d'une restauration très convenable. En 1997, je retrouve cette auto et je l'achète mais cette fois bonne à restaurer : Tubulaire arrière irrécupérable, carrosserie un peu pire que celle-là.

Romano, peux-tu nous faire une photo du moteur? Merci.

oui, c'est une bonne idée pour dater la bête et pour traquer les bidouilles. Et qu'on lui voie bien les freins ...

pour le tableau de bord c'est un petit compteur comme les anciennes,je l'est acheter presque sans la voir car je faisai comfiance au vendeur qui me disai quelle était rutilante,mais surprise apres 400km(je suis de saone et loire) je retrouve nez a nez avec cette épave j'avai louer un camion alors je pouvai pas revenir sans rien,le proprio n'as jamais voulu débattre ce qui me la fait a 1200€



j'ai commancer le demontage et la !!!!les ennuis continus,la tubulure a subie des modifs a coups de rails a étagéres



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les supports de face ar en bout de chassis sont ils d'origine comme ca??





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je pense que la tubulure est irrécupérable!!!et quand au faisseau électrique il a été refait avec du fils électrique de maison!!!! on peut dire effectivement quelle a subie un réconditionnement mais pas du tout par un pro et en plus aucune factures,rien

apparement les piéces remplacées sont blanches a l'arriére et rouges a l'avant,pour certaines piéces je vais tenter le systéme a OlivierM,si j'ai bien compris une fois la rustine en abs détranpée je la pose sur ma fissure??

voila une photo du moteur pour m'aider



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et la cerise sur le gateau,j'ai passer un CT non roulant pour faire ma CG et la surprise le numéro de chassis correspond pas a la CG!!!je suis en galére apres une semaine d'achat!! ca promet...

et bé tu as pas trop de chance toi, bon la boite est pas la bonne, car tu as des disques et il me semble que tu dois pas en avoir, je (invite a regarder mon topic, http://www.mehariclubdefrance.com/phpBB ... 6&start=15
la mienne est de 74, et ell a été démonté intégralement donc tu pourras t'en inspirer. Pour ton histoire de CG essaye d'appeler l'ancien proprio, pour vois si il était au courant. depuis quand elle est a lui? et depuis quand elle n'a plus eu de ct?

je viens de voir un truc qui me parrait très dangeureux, le lhm a été mis dans le montage a tambour????? regarder le bocal, c'est un normal, mais remplis de vert.... j'espere que le maitre cylindre est pas celui d'oribine, comme les cylindres de roue arrière

De l'intérêt de se faire accompagner par un connaisseur.
Ta voiture présente toutes les caractéristiques d'une voiture de 1978, juste apres le restylage. Donc, il y avait à parier sans beaucoup de risque que l'auto ne correspondait pas aux papiers.

Sur le prix payé, c'est dans la norme du marché pour une voiture en mauvais état, si les papiers avaient concordé avec le châssis, j'aurais même dit que tu t'en sortais bien.

Si tu veux t'en tenir à la stricte légalité : tu ne pourras pas rouler avec cette voiture. Il faut donc que tu fasses annuler la vente pour vices cachés.

Pour ce qui est du LHM, c'est normal avec les freins à disques. Pour la sécurité, il va falloir attendre un peu avant que cela pose un problème, vu que le véhicule se déplace sur plateau.

Le truc de l'abs est la seule façon de réparer la carrosserie. Tu as bien compris : cela se passe exactement comme la réparation à la rustine sauf que je te déconseille de plonger la pièce entière dans l'acétone. Cela la changerait en un gros chewing-gum. Il faut tailler des pièces dans une vieille pièce en abs et ne coller que les bords avec éventuellement un renfort sur l'arrière.