Méhari Club De France

Bonjour toute le monde....
Je me présente :

Sebastian
Argentin de naissance
52 étés
J'habite en Alsace depuis 1997
Heureux propriétaire d'une belle Mehari depuis hier.
Je poste les photos que j'ai
Je suis preneur des éventuelles critiques
Elle est de 1970

Bonjour Sebastian
Félicitations pour votre voiture
Bienvenu sur ce forum
Vous verrez c’est une vraie communauté de passionnés
Marc de www.mehari-expo.be (A découvrir)

Superbe auto
Bienvenue

Merci




Bonne soirée
Seb

Bonsoir ,
A première vue elle me semble très propre Belle acquisition . Bienvenue parmi nous .
Amicalement ,
PapyCit

Bonjour Sébastien d' Alsace et Bienvenue !
belle acquisition en bon état !
profite bien cet été, tu feras des jaloux et attention aux voleurs

Salut Sebastian, bienvenue parmi nous. Très belle auto, mais efface le n° de série que tu as mis en ligne,
c'est plus prudent. Tu n'as qu'à remplacer deux ou trois chiffres par des *.

Bienvenue au " nouveau membre " qui va confirmer ce titre en s'inscrivant au MCDF !

Belle auto....
Visiblement une restauration Pro
Des puristes dirons que c'est pas la bonne face avant, un coloris hors standard....
Mais ce qui compte c'est le beau résultat et le fait qu'elle te plaise

Bonjour Sebastian et bienvenue.
Belle bête, félicitations.

magnifique!

Bienvenue.

Un freinage double-circuit, ce n’est pas plus mal


Quel est ce fil rouge qui part du + batterie et le petit boîtier en contrebas?


Elle a été rééquipée d’amortisseurs télescopiques AV, la platine support avant gauche a été ressoudée… qualité du travail à confirmer sur la fêlure, vieillissement à surveiller.

Ces platines sont normalement fixées par 3 vis M9 aux bras AV… seulement voilà, les bras d’origine qui sont censés accueillir les frotteurs sont en M7.
Adaptation à contrôler… est ce que les bras ont été changés? Voire tout le train AV ?
Et comme M7 (clé de 11) et M9 (clé de 14) enquiquinent le bricoleur remonteur… le plus souvent… ce dernier adore utiliser en secours du boulon de 8 (clé de 13) dans des trous 9mm ça prend du jeu, se desserre et bousille les oreilles de fixation du bras. Pire encore si ce sont des vis de 7 qui ont été remontés sur des bras d’origine.

Pas trop raide la direction avec ce petit volant ?

Bonjour,

Pour répondre à Magicmehari......

J'avoue que ce sont des spécificités un peu trop techniques pour moi.

Le fils rouge c'est pour le coupe circuit (je pense)

Pour les amortisseurs télescopiques, est-ce bien?
Mieux ?
Platine support ressoudé, des amortisseurs ?
Je pense pas que le train AV a été changé, j'ai toutes les factures et aucune mention du train AV.

Pour le petit volant, c'est sympa.....je suis grand donc ça me fait plus de place

Bon dimanche
Seb

Oui c’est plus modernes amortisseurs télescopiques, c’est mieux que des frotteurs trop usés ou mal réglés.

La soudure suspecte sur la platine avant gauche



Et l’affaire des 3 vis c’est plus haut, la fixation ces deux platines de fix des amortisseurs… comment ça a été fait?
Correctement… Bien des vis M9 partout (clé de 14) , dans ce cas ce sont difficilement les bras d’origine.
Ou autrement? Circonstances et mauvaises idées hélas bien connues. Nos machines sont +/- toutes passées par des sacrés bricoleurs du dimanche durant leurs dizaines d’années d’aventures.


Dans les roues AV, fixés au pivot, tu as peut-être encore des batteurs à inertie, ou on a pu les déposer car leur utilité n’est plus primordiale avec les amortisseurs télescopiques, et dans ce cas on doit voir 2 oreilles de fix. (Les


Jusque mai 77 la méhari a une démultiplication pignon/crémaillère plus raide, et d’origine un volant diam 425mm.
L’assouplissement de mai 77 entraîne le montage d’un volant de 390.
Ces petits volants sont certes très sympa mais durcissent d’autant plus la direction si on a l’ancien montage, le rappel de direction en roulant est déjà important d’origine, mais on se fait à tout