Méhari Club De France

Bienvenue au pays de la méhari.
Cela va être dur de la remettre en configuration de 69,Les 2léments ne sont plus refabriqués.

Laurent

LAURENT.D 44 a écrit : ↑sam. 3 déc. 2022 21:08 Bienvenue au pays de la méhari.
Cela va être dur de la remettre en configuration de 69,Les 2léments ne sont plus refabriqués.

Laurent

Laurent c'est une 69 AYCA, donc une millésimée 70 avec la bassine 4 places 69.
le reste est donc une carrosserie AM classique.

c'est ce modèle

https://goo.gl/photos/fTS2HbeABkXhkZAW8

Avec des portes dé-chaînées !

Bienvenue !

L’important finalement c’est qu’elle soit en règle malgré tout et avec un type mine de mehari et que tu ne l’as pas payé le double pour son aspect et son état c’est finalement une méhari typique de 50ans… +/- rénovée, barbouillée, remontée +/- de bric et de broc, truffée de non conformités à l’origine, mais elle reste utilisable et ne vas pas se couper en deux au prochain dos d’âne, ce sera juste difficile d’avoir une cart grise collection, tant pis tant pis !

Laurent c'est une 69 AYCA, donc une millésimée 70 avec la bassine 4 places 69.
le reste est donc une carrosserie AM classique.
[/quote]

Quand vous évoquez une carrosserie AM classique, j'imagine que vous pensez à l'appellation qu'utilisent les fabricants actuels, c'est a dire "ancien modèle".
Ces carrosseries correspondent aux méharis AM (année modèle) 1977. Elles ont donc évidemment beaucoup de différences par rapport a une AM70.
Et oui, cela va être très compliqué de remettre cette voiture en configuration d'origine si c'est le but.

l'AM 70 , a la bassine 69 comme dit au dessus !
et aussi treilli 69 , donc inclinaison PB comme la 69
porte avant en toile et capot moteur fin comme une 69

Bienvenue chez nous

Mais le principal dans tout ça, est quelle te plaise

JEROME D 80 a écrit : ↑lun. 5 déc. 2022 18:31 l'AM 70 , a la bassine 69 comme dit au dessus !
et aussi treilli 69 , donc inclinaison PB comme la 69
porte avant en toile et capot moteur fin comme une 69

Il y a tellement d'éléments communs jusqu'en 71 qu'il va plus vite de dire que seules les faces avant et arrière changent ( et les moulures laterales de TB)!

Depuis 26 ans de passion Méhari, j'ai entre autres reconstruit 3 exemplaires mixés avec les pièces disponibles (épaves, stocks abandonnés, pièces cédées sur les sites d'enchères, de bric et de broc, etc...donc de toutes provenance), rien de conforme à l'origine mais au final de très belles voitures. On peut aimer la Méhari comme une voiture de plaisance, pas forcément de collection.
Aujourdhui je me rends compte que quasi tous les éléments d'une 69 me sont passé dans les mains, mais pas en même temps! Si j'avais su !
Je ferai un post récapitulatif, car je ne me rendais pas compte qu'au fil des années j'ai quand-même accomplis des actes de sauvetage dignes du professeur Frankenstein....

Magicméhari a écrit : ↑dim. 4 déc. 2022 10:59 Bienvenue !

L’important finalement c’est qu’elle soit en règle malgré tout et avec un type mine de mehari et que tu ne l’as pas payé le double pour son aspect et son état c’est finalement une méhari typique de 50ans… +/- rénovée, barbouillée, remontée +/- de bric et de broc, truffée de non conformités à l’origine, mais elle reste utilisable et ne vas pas se couper en deux au prochain dos d’âne, ce sera juste difficile d’avoir une cart grise collection, tant pis tant pis !

Bonjour, vous pensez que nos gardiens de la collection sont si tatillon ? un retour d’experience peut être ? en j’hésite à prendre une méhari de fin 69 dont les seuls éléments d’origine sont le compteur en gros 🫣, elle est équipée d’une carosserie ancien modèle quand meme mais pédale du champignon suspendue, moteur A06.

Oui. La ffve a un règlement clair et ils l’appliquent, semble-t-il plus sérieusement que par le passé, les demandes ne faiblissant pas.
des cas de refus sur la base de fantaisies et d’anachronismes ont bien été rapportés sur de multiples forums. Le niveau d’exigence peut aussi dépendre de la personne qui traite le dossier.