Méhari Club De France

Bonjour à tous,
J'ai enfin créé mon compte sur le forum, car je suis l'heureux propriétaire d'une Méhari depuis un peu plus d'un mois (photos jointes).
J'en rêvais depuis plus de 5 ans et c'est fait.
Cependant, propriétaire heureux, mais pour l'instant je ne fais que la regarder dans mon garage. La conduire reste encore une autre histoire.
En effet, j'ai acheté ma Mémé auprès d'une société au Pays-Bas, sachant que celle-ci venait du Sud de l'Italie avec des papiers italiens et attendait un propriétaire depuis 1 année au Pays-Bas.
J'ai donc décidé de me lancer sans plus attendre dans une demande d'immatriculation en France sur le site ANTS (ai-je bien fait de me lancer seul !!).
Je possède la carte de circulation italienne avec toutes les données de la voiture. Le numéro de châssis de la voiture est bien le même.
Je me doutais bien que cela n'allait pas passer du premier coup et après 3 semaines d'attente, premier retour du site ANTS : ils ont besoin d'un contrôle technique de moins de 6 mois et une attestation d'identification du véhicule délivrée par le constructeur ou son représentant en France, car le certificat étranger n'est pas accepté. On m'invite également à contacter la FFVE pour obtenir une attestation permettant la mention Collection sur le certificat définitif (chose que j'ai faite cette semaine en envoyant mon dossier).
Bien sûr, je n'arrive pas à avoir une carte d'immatriculation provisoire sans CT.
Du coup, je me posais une première question : comment amener la voiture au contrôle technique si je ne peux pas la rouler ? J'imagine que la seule solution est de la mettre sur une remorque et d'y aller (encore faut-il trouver une remorque !!).
Perso, je pense prendre le risque d'y aller sans plaque, sans assurance, car j'ai un centre à moins de 2 km de chez moi (faudra pas faire le con sur ce trajet et éviter de croiser la gendarmerie).
Et ma principale question sur ce post, pouvez-vous me confirmer que je dois acquérir une attestation du constructeur (j'ai contacté Citroën qui m'envoie sur ce site "https://laventure-association.com/attes ... documents/") avec un coût de 220 EUR l'attestation ?
Je trouve invraisemblable de devoir acquérir ce document alors que toutes les données sont présentes sur la carte de circulation italienne !!
Si des personnes ont des expériences à me partager et des conseils à me donner... merci.

Bienvenue au pays de la Méhari.
Pour 2km,mets les plaques italienne et assure la et va par la route au CT.
Originale comme peinture, j'aime beaucoup.

Laurent

Bienvenue parmi nous. Je ne te serai pas d'un grand secours, mais je te souhaite bonne chance pour la suite.

-Bonsoir
-En premier lieu , avant toute chose, tu assure ta voiture
-Normalement les plaques italiennes ont dû être retirées , c'est la règlementation italienne , donc peins le sur un carton
-Ensuite tu dois avoir reçu un papier officiel attestant que la voiture a quitté l'Italie
-Enfin il te faut un quitus fiscal , document gratuit !!!!!! chose rare , mais à une condition que le kilométrage que tu azuras indiqué est supérieur à 6 000 km

Merci les gars pour vos premiers retours.
@ LAURENT.D 44 : il s'agit en fait d'un covering et non d'une peinture. Je peux l'enlever au besoin et le plastique en-dessous en beige. Pas d'urgence pour le moment, je m'occuperai de cela quand je la referai entièrement...
@ berjarc : en effet, il faut que je l'assure, sinon je vais avoir tout faux. J'espère juste que l'assurance est ok, vu que je n'ai pas de certificat d'immatriculation. Je les appelle demain... Comme tu dis, je n'ai plus de plaques italienne, mais un document officiel qui prouve qu'elle a été retirée de la circulation. Ils appellent cela "carta di circolazione" avec tous les renseignements de la voiture. Pour le Quitus fiscal, c'est déjà fait.
Maintenant, ma question est toujours la même. Faut-il obligatoirement une attestation d'identification du véhicule du constructeur parce qu'elle vient de l'étranger ? Franchement, ça m'énerve de devoir lâcher 220€...
J'ai acheté une voiture moderne il y a 3 ans en Allemagne et on m'a jamais demandé d'attestation d'identification du constructeur parce que je l'avais acheté à l'étranger.
Quelqu'un a des infos à ce niveau-là ?

Salut voisin

Je suis passé en parti par là début d’année

Pour le ct il faudra obligatoirement un certificat d’immatriculation de n’importe quel pays et des plaques
Idem pour l’assurance

Quant à ants en tant que privé laisses tomber ils vont te balader en permanence le petit conseil passes par carte grise 90 ils sont vraiment fort dans les véhicules de collection et te trouveront une solution
Un peu plus cher mais vraiment plus rapide

Bonjour et bienvenue
Méhari originale
Essaie de trouver un plateau dans le coin pour aller au contrôle technique ce sera plus sûr que de rouler sans assurance

Bienvenue ici
On peut assurer une voiture avec des papiers étrangers pour une certaine durée
Pour le certificat je suis passé par un agents Citroën. L Amicale ne connais que les méhari vendues en France !
Ce document est indispensable le certificat européen n'existait pas encore a l'éponge
Courage ça va le faire !!

Bienvenue

Disons le franchement… avec un cas qui n’est pas des plus simple et un dossier incomplet… faut pas s’étonner !

Pour tout ce qui est démarches il faut se renseigner avant et si possible à la source, sur des sites les plus officiels possible, les concernés eux même !… on évitera les vieux articles et même, oui, les forum où il faut souvent faire le tri dans tout ce qui est dit, ou oublié ^^

L’ANTS… Comme tout site de ce genre, Il y a une sorte de FAQ foire aux questions (la FFVE aussi)… Au moins avoir lu ça c’est bien : https://immatriculation.ants.gouv.fr/de ... -en-france
On a déjà couvert le gros du problème.

Faire appel à un spécialiste pour ces démarches… oui ça évite de s’énerver (souvent pour rien) mais donc c’est payant, et ça ne dispense pas de réunir les pièces du dossier et de leur cout éventuel, c’est vrai pas donné pour le certif constructeur, mais c’était prévisible.

Tu nous tiendras au courant si cette très chouette mémé est acceptée par la FFVE pour être véhicule collection parce qu’ils sont de plus en plus à cheval sur le respect de l’origine (simple respect de leur propre règlement).

Aller au CT à partir du moment où la date est dépassée ou dans un cas comme le tien… oui c’est sur un plateau… après… chacun prend les risques de contraventions qu’il veut ^^ que le véhicule soit irréprochable comme dans un état incertain voire tout à fait mauvais.
Mais véhicule assuré tout de même… ça c’est vraiment obligatoire et la première chose à faire, en principe dès qu’on a le véhicule et où qu’il soit stocké, alors à fortiori dès qu’on mets le pneu sur la voie publique.

Bon courage, mais il n’en faut pas tant que ça.

-Bonsoir
-Tu peux faire assurer avec le n° de châssis car il ne variera pas

Pour l'instant, je n'arrive même pas à assurer la voiture chez Groupama, mon assureur habituel.
Ils veulent absolument un numéro d'immatriculation.
Vu que je n'en ai pas, ils savent pas comment faire !!
Du coup, ils vont essayer avec le numéro d'immatriculation de la carte de circulation italienne (2 lettres + 6 chiffres) qui prouve que le véhicule a été retiré de la circulation.
J'attends de leur nouvelle...

Oui ça doit marcher
Pour le CT tu le passes aussi avec cette immatriculation

Bonjour
Pour l'assurance, la société MASCOTTE à HYERES Var assure avec le n° de serie sans problème
Le CT sera fait avec ce numéro (qui ne changera pas , bien sur )
Lorsque tu aura ta nouvelle CG tu le donnera à l 'assureur
MASCOTTE est spécialisé dans les voitures de collection et dérivées

-Au fait , la plaque CITROEN fixée sur le chassis est elle présente ?

Voui ! Et les papiers que tu as c’est bien une type AYCA?