Méhari Club De France

Bonjour a tous,
ça fait un moment que je n'ai pas poster, depuis ce printemps j'ai commencé la restauration de ma méhari ex armée de l'air qui avait été repeinte au pinceau
la voici
debut de demontage
carrosserie et tubulaires pris chez passion
a plus
regis

bonjour
ensuite restauration des trains , freins nettoyage du chassis et traitement anti rouille et corps creux,restauration pot de suspenssion, changement des roulement avant arriere et remontage sur le chassis
a+ regis

je continue avec montage des chassis tubulaire,
ensuite preparation de la bassine
mise en place de la bassine


restauration des sieges
preparation face arriere


a plus

Allez, tu n'as jamais été aussi près de rouler avec elle!

Bonjour ,
Bravo , travail méticuleux et soigné .
Amicalement ,
PapyCit

Bravo!
C est propre

Joli travail

salut,
merci a tous,
moteur remis en place
et j'en suis là ajustement des cotes avant de les fixer definitivement
a+

C'est bientôt la fin.
Belle resto.

Laurent

Peux tu m'en dire plus sur la restauration des pots de suspension.STP

Super!
Ça avance fort!
Je veux bien un commentaire sur la qualité des plastiques des éléments de carrosserie et des tubulaires
Merci

salut a tous,

pour les pots de suspension au démontage le pas de vis au niveau des brides de réglage étaient complètement bloquées, pour les débloquer j'ai été obliger de chauffer.
Et difficilement elles sont venue mais le pas de vis déformé , alors j'ai changé les tirants les coupelles pour cela il a fallu ouvrir le pot d'un coté, j'ai nettoyer les ressort plein de boue tout graisser décaper repeint, remonté des tirants coupelles brides en neuf ,il faut faire attention au sens du remontage des ressorts et celui avant et arrière ils ne font pas le même diamètre

pour la carrosserie de chez passion ,elle est protégé par un film plastique.
Pour la bassine pas eu de difficulté pour la mettre en place, la face arrière et le haillons ça a été aussi quelques petit ajustement rien de méchant.
Pour les coté au niveau de la roue arriere le retour dessous mesure 3cm alors qu'a l'origine le retour fait 1,5 cm donc ça frottait contre le pneu ,j'ai decoupé proprement sans difficulté les 1,5 cm de trop .
Pour le tableau de bord il faut que je découpe les trous pour les aérateurs et l'emplacement du cendrier.

Pour les tubulaires l'arrière c'est plutôt bien ,l'avant j'ai eu un peu plus de mal a le mettre en place un peu de mal a mettre les trous du tubulaire en face des trous du chassis,et une patte sous le maitre cylindre ou passe le cable d'embrayage ne correspond pas du tout pas la bonne inclinaison, j'ai du la refaire
Il faut acheter les renfort lateraux de chez eu car ceux d'origine ne vont pas

a+ Regis

quand tu sera a la face avant , il faudra ecarté les ailes avant , faire des lumières au vis supérieure de 5 mm , faire une coupe bricolage pour pouvoir mettre la vis chromé du haut ! sinon on passe les doigts !

et faire attention a l'usage, certain endroit sont très fragiles voir trop fin , style les dessus des passages de roues ar ! a l'arrondi ou les passagers ar ont tendance a s'assoir lors d'une fête sans bâche !!

et les formes des nervures, sont bof, je trouve trop marqué !

bon c'est de l'adaptable !!! et une méhari c'est approximatif, je sais ! mais un peut trop a mon gout !

A noter
Il faut tourner ton volant de 180° car il semble à l'envers !

salut a tous ,
c'est vrai que les plastiques sont moins épais que l'origine comme je pense chez tous les fournisseurs

pour mon volant il est juste posé comme ça pas encore fixé définitivement

petite question, pour poser les cotés vaut il mieux fixer les joue d'ailes avant ou après ?

merci
a+ regis