Présentation nouvel arrivant "J-T"

[J-T]

Bonjour à Tous, je viens de m'inscrire sur le forum car je suis propriétaire d'une méhari de 1969 que je suis entrain de rénover complètement et je cherche à échanger sur différents sujets car et au fur et à mesure que j'avance je me pose des questions. Sans connaitre quoi que ce soit sur les méharis : année de sortie, évolution du modèle, différences entre 2cv et méhari... j'ai craqué pour cette année / ce modèle car c'est mon année de naissance. Elle était en état de rouler, ne démarrait pas, et déjà refaite. Je voulais la refaire 100% d'origine mais après démontage, questionnements et renseignements pris je me rends compte que ma méhari à déjà pas mal été bricolée voir reconstruite. Voici la méhari telle que je l'ai achetée (après un bon nettoyage):

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Comme vous le voyez elle présente pas trop mal mais de plus prêt beaucoup de chose à revoir. j'ai quand même des éléments intéressants (d'origine 69). Coté carrosserie : façade avant, bassine, cotés, tubulures et tableau de bord sauf un coté (découpé pour dépose de pare-brise et mise en place d'un morceau de tableau de bord avec 3 nervures) mais tout est à reprendre car beaucoup de réparation à la choucroute et mastiquage lors de la dernière restauration. Coté moteur / faisceau électrique plus rien d'origine (je pense) le moteur est un 06/635 avec simple corps et soufflante, boite de vitesses avec freins à disque et je pense le faisceau de la voiture sur lequel il a été prélevé car il y as 4 voyants + feux de détresse et défaut sur manque liquide de freins. Également coté frein il à été rajouté un 2eme bocal. Coté châssis pareil plus rien d'origine, c'est celui d'une AMI 6 ou 8 (à définir), gros pots de suspension, attache réservoir manquante d'un coté (patte boulonnée pour maintenir le réservoir), j'ai écarté l'acadiane de la provenance du châssis car c'était un châssis frein à tambours et à ma grande surprise lors du démontage n'ayant pas de quoi fixer le support batterie et le support coté pédalier (absence de trous avec inserts) tout avait été soudé directement sur le châssis. Voilà pour la présentation, merci de me faire part de votre expérience sur l'analyse que j'ai faite et n'hésitez pas à me corriger.
J-T

[Web_Master_MCDF]

Bien venue ici.
Vue ce que tu nous dit ont voit bien que tu n'est pas un bleu en matière de méhari.

A mon avis une voiture de plus de 50 ans a forcement eu dans sa vie des petites séance de chirurgie esthétique. C'est son histoire et son charme

Met nous une photo de la face arriere STP
Et Joyeux Noêl, si la Méhari était ton cadeaux ...Donne nous l'adresse de ton pére Noêl

[Mehari Potter]

Bienvenue parmi nous et joyeux Noël! Elle a l'air bien sympa cette auto, même si elle a été un peu bricolée.
Il n'y a pas beaucoup de Méhari strictement d'origine. Elle a perdu son pare-brise fer et sa jupe AR, mais a
conservé sa face AV spécifique, c'est déjà beaucoup. Pour les différences entre les modèles:
http://www.mehariclubdefrance.com/spip.php?rubrique13
Bonne lecture!

[J-T]

Bonjour à vous merci pour votre acceuil, je ne suis plus un bleu, mais il y a toujours à apprendre !!!
Pour l'arrière il n'est pas d'origine, par contre j'ai récupéré (acheté) l'ensemble des éléments de carrosserie de 1969 qu'il me manquait : tableau de bord, face arrière porte de coffre baie de pare-brise pas en bon état mais j'ai tout réparé voir reconstruit avec ABS + acétone et clignotants avant. Il me manque quelque éléments mais pas des plus difficile à trouver. Pour le moment je refais mon moteur ? (voir mo post dans "mécanique" si vous avez une réponse ça m'aiderais car je ne sais passi je dois continuer mon remontage.) et tout ce qui est train roulant. Je reprendrais la partie carrosserie au printemps. le châssis et les parties tubulures ont été envoyées au sablage et peinture époxy.

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Mais de ce temps là il fait un peu trop froid pour vraiment passer du temps dans le garage ça avance doucement mais surement.
J-T

[LAURENT.D 44]

Bienvenue parmi nous.
Belle voiture et Joyeux Noël.

Bonne resto

Laurent

[Mehari Potter]

Et une jolie Mob en prime!

[J-T]

Oui, c'est une spéciale 50 Motobecane que j'ai reconstruite aucun élément n'a été repeint à part le plateau et le bas des suspensions arrière. Les mobylettes c'est ce qui m'a donné le goût à la mécanique lors de l'adolescence et ça ne m'a jamais quitté. Je suis passionné par les anciens véhicules.

[louloup38]

Bonne pioche, une 69 avec pas trop de dégâts. SI si
La carrosserie est entière (sauf jupe arrière) donc garde la telle quelle est. Tu trouveras peut-être une jupe arrière /hayon correspondants, cela se refait.
Il y a peu j'ai donné les coordonnées d'une personne qui refait de telles pièces en demandant un retour et comme toute les fois aucune information. Cette attitude est vraiment égoïste, je suis informé je fais ou non affaire, et je me fous des autres alors qu'un retour permettrait à ceux qui sont concernés de pouvoir se faire une opinion.
Pour le tableau de bord, je ne suis pas d'accord avec toi pour les 3 rayures sur le coté. Cela dépend du moment dans l'année 1969. Les dernières n'avaient plus la planche de bord plate mais nervurée.
Le tubulaire avant est bien un 69, et il ne va bien qu'avec une bassine 69. Donc garde tout.

Sinon un simple corps avec une soufflante??? c'est vraiment une première. Je ne connaissais pas.
Enfin le bocal de frein, sur une 69 il n'y en a qu'un. C'est ensuite qu'il en est apparu un deuxième pour faire les 2 circuits séparés.

Pour le châssis, ceux d'Acadiane ont les réservations pour fixer le support batterie.

On te suis, on te regarde, on te surveille

[J-T]

Bonjour Louloup38, merci pour ton retour, concernant les pièces de carrosserie j'ai déjà récupéré une jupe arrière et la porte de coffre, clignotants et pare brise et tableau de bord car le but était bien de la refaire d'origine mais vu que toute la partie châssis/moteur/boîte ne le sont pas je suis parti pour la remonter avec les pièces que j'ai mais avec un aspect 100 % 1969. Je suis un peu dessus mais je me dis que sa fait partie de la vidéo la voiture.
Concernant le tableau de bord le mien à été reconstitué car ce que je disais plus haut c'est que j'ai un côté lisse et l'autre avec les nervures mais celui que j'ai récupéré est lisse des 2 cotés.

[Sergiodu78]

Bonjour, et bienvenue au club . Mets nous des photos dans le progression de ta restauration . Et les spécialistes comme louloup38 te diront tout sur ton modèle .
Passes de bonnes fêtes de fin d'année , et à bientôt sur la toile .

[J-T]

Bonjour Sergio, merci pour ton accueil, oui c'est ce que je vais faire, il faut juste que je pense à faire des photos au fur et à mesure. Bonnes fêtes de fin d'année également.
J-T

[Vice Président MCDF (45)]

Bonjour et bienvenue
Félicitations pour la présentation et la restauration

[J-T]

Bonjour à tous, j'espère que Noël fût bon! Concernant mon châssis, en plus des éléments déjà énoncés, il est équipé d'amortisseurs, d'une barre stabilisatrice, de batteurs et n° gravé au centre à proximité des attaches des ceintures, ce qui me fait penser à un ami6(?). A quoi servent les caoutchoucs située au centre et rattachés sur le châssis sur les pots de suspension ? A éviter qu'ils tournent ?

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Photo du châssis (aperçu avec batteurs arrière, il y en a également à l'avant) en PDF car impossible de mettre la photo en JPG

chassis.pdf

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. J-T

[ami33]

Les caoutchoucs autour des pots font office d isolant par rapport au planchers d ami 6 qui sont tres proches.

[J-T]

bonjour ami33, je ne comprends pas car la bande caoutchouc ne passe pas entre le plancher et le pot de suspension elle est attachée en haut et en bas par des crochets