Méhari Club De France

Bonjour à tous,
Après avoir consulté votre forum depuis quelques temps, je viens d'acheter une Méhari 4X4.
Il s'agit d'un modèle de 1981, de couleur initiale Vert Montana....
Même si elle a le contrôle technique et une carte grise normale, il y a pas mal de boulot à faire pour la fiabiliser et lui redonner son éclat....
Je compte tout d'abord faire une purge de tous les liquides.... Après avoir bien regardé sur le forum ,je recherche toujours l'orifice de remplissage pour le pont arrière (le lien donné pour le schéma du site Cassis Club ne fonctionne plus, ce schéma n'est plus sur leur site.) pourriez vous m'éclairer à ce sujet ?
Je compte par ailleurs la démonter durant l'hiver pour faire un entretien complet du moteur et m'occuper du châssis. Pas cette occasion ,je voudrais la passer en 4 places. J'ai vu que certains l'ont fait. Comme de nombreux éléments de carrosserie sont HS (j'ai poncé quelques pièces et le vert Montana revient, mais j'ai peur que les fentes soient trop importantes pour être réparées, je pense donc racheter des éléments de carrosserie voir un kit complet. J'ai peur qu'il y ai de grandes différences de teintes entre les pièces vendues à peindre et les originales teintées dans la masse que l'on peut récupérer... Avez vous un avis dessus ?

Merci d'avance de vos conseils,
Bien cordialement

Bienvenue !

Comme tout conseiller qui ne paye pas Je profiterais des refabrications actuellement disponibles teintées dans la masse et hop… tout en neuf, on vire ces éléments cassants partiellement pétés, l’aspect des éléments rafistolés et lustrés sera difficilement uniforme… et comme ça tu passes en 4 places sans faire de rustine ou de bricolage. Un spécimen tel qu’une mehari 4x4 pus très fraîche mais sans doute pas dans le pire état mérite ce certain nombre de milliers d’euros de rallonge pour finir par se retrouver en état exemplaire !

Bref.. À poil! une rénovation complète ! L’été prochain elle est prête !

Tu vas avoir besoin de cette page de fichiers pdf, tu vas y trouver le doc que tu cherches pour le pont et le reste :

http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=CA&xlang=fr

Comment va la boîte ?

Merci de votre réponse !
Pour le moment la boite est ok, je l'ai fait conduire par un spécialiste et tout marche (un peu de jeu au niveau des leviers donc à revoir mais aucun craquement, le 4X4 passe sans problème de même que la boite courte et le blocage du différentiel...)
Concernant la carrosserie, je pense effectivement craquer pour une nouvelle mais j'hésite car les éléments ne se trouvent pas partout vu que c'est un modèle 4X4... Il y a les différentes parties disponible chez K6 mais uniquement à peindre donc non teintées dans la masse et en plus avec les élargisses d'ailes alors qu'en 81 elles ne les avaient pas encore, ou celle teintée dans la masse du MCDA, moins cher mais dont j'ai vu que certains étaient du forum étaient déçus concernant la qualité et la rigueur dans les côtes ....

J’utilise pas mal ma méhari dans les bois, les champs et surtout pour des usages utilitaires. À l’époque il n’y avait aucune carrosserie teintée dans la masse, j’ai rudement bien fait de ne pas la peindre, je ne sais pas dans quel état vilain elle serait après seulement 7000km mais ça ne serait pas glorieux.

Bonjour et bienvenue
Bel investissement

Bienvenue, top la 4x4

-Bonjour
-A mon avis , ou bien tu gardes ta voiture avec cette carrosserie ou bien tu changes tout
-Un réassortiment partiel ne sera pas de la même couleur

-Je possede une carrosserie MCDA est la qualité est tres satisfaiante

Merci de vos réponses… je pense effectivement que le kit MCDA devrait aller car teinté dans la masse et correspondant à la couleur d’origine de la voiture. Je souhaite la restaurer le plus proche possible de l’originale. Je vais faire un dossier photos….
Pour le moment, j’en suis à faire la liste des choses à changer/revoir/fiabiliser…. Il y a de quoi s’occuper !

Bienvenue sur ce forum! Dans quelle région te trouves-tu? Combien d'heures en 4x4 pour cette merveille?

Je suis en Bourgogne… le compteur marque moins de 40h de 4x4 mais j’ai l’impression qu’il ne tourne plus…

Bienvenue ...
Pour la carrosserie regarde chez K6 plus proche de l'origine (surtout en vue arrière)
Une vrai 4X4 sans l'option roue sur le capot ...rare a conserver dans cette configuration
Penses a la faire recenser ici
http://www.mehariclubdefrance.com/spip.php?rubrique82

Ou en Bourgogne ?

Le problème de la carrosserie K6 est que pour le 4x4 elle ne peut pas être teintée dans la masse et présente les élargisseurs d’aile, qui n’existaient pas sur la version de 1981…. Donc cela m’embête….
Sinon, je suis à côté de Chalon sur Saône….

Il faut peut être les contacter.

C’est ce que j’ai fait hier mais je suis tombé sur une dame qui n’a fait que me réciter le catalogue que j’avais déjà consulté en ligne en me disant qu’il n’y avait aucune autre possibilité…. Je vais peut être demander l’atelier en espérant tomber sur une personne un peu plus professionnelle car pour le coup j’ai été un peu déçu de l’accueil…

Bienvenue
Belle Bête.

Laurent