Méhari Club De France

j'avais 2 pistes pour mon demarrage qui n'allait pas, essence et contacteur/branchements.

pour l'essence même en faisant tourner le demarreur a en epuiser la batterie, le filtre essence au carbu etait resté sec....
installation de la poire, mouif mouif, (oui la pompe fait mouif mouif quand on appuie dessus), je sens l'essence monter dans le carbu, c'est bon c'est déja çà de fait.

pour les branchement au neiman...vu que les broches du contacteur étaient bien fatiguées, j'en ai monté un nouveau.
j'ai identifié mes fils +contact, démarreur et batterie. je branche comme sur le schema...
contact, pas de voyant huile, et je lance le démarreur... qui reste enclenché en relâchant la clef... visiblement c'est pas le bon branchement

bon y'a pas 50milles possibilités, je débranche rebranche test et après quelques essais, voyant huile ok, démarreur qui se lance... peuf peuf... et broap, çà tourne !!
on touche plus a rien et je prends une photos des branchements, çà peut servir

bon çà tourne quand même pas terrible...
je décide de recaler mon allumage électronique. je l'avais pourtant fait correctement il me semblait mais bon n'ayant pu démarrer en suite pour verifier, çà peut venir de l'avance à l'allumage pas terrible.

après réglage, c'est bon çà tourne correctement, je peux sortir du box et faire quelques mètres dans le sous sol, mécaniquement tout fonctionne, on va pouvoir s'atteler au montage carrosserie les prochaines fois !

j'ai quand même de petites ratées de temps en temps, çà pourrait venir d'où ????
un pouf avec parfois un peu de fumée????
https://www.youtube.com/watch?v=4vWf81uM7Ps
vos avis ?

Pour caler ton allumage: Moteur chaud, tu desserres légèrement les vis de fixation de ton boitier, tu mets en route. En accélérant directement au carbu d'un coup rapide, le moteur doit monter dans ses tours. S'il est un peu mou, tu tournes un peu l'allumeur (électronique) dans le sens des aiguilles pour l'accélérer un peu. Il devrait avoir une réactivité plus rapide. En gros, cela lui permet d'avoir une ou deux dents d'avance. Généralement les diodes intégrées au boitier d'allumage ne sont pas très juste.
Cela pourra supprimer aussi les "poufs" dû à du retard à l'allumage.
A condition, bien sûr que les culbus soient bien réglés.

les pouf, c'est bien du retard à l'allumage c'est çà ?
j'avais çà en tête mais merci de confirmer.

ce qui est bizarre c'est que çà le fait plus a droite qu'a gauche.

j'avais vérifié les jeu de culbuteurs, mais je vais revérifier, des fois que j'ai fait une connerie....

et le calage de l'allumage je l'ai fait moteur froid, je vais le reprendre comme tu dit, moteur chaud, sait on jamais....





sinon a part çà vu que je suis en attente des pattes de fixation hayon (c’était des boulons rondelle sur l'ancien montage ) j'ai avancé plein de petits trucs qui me feront gagner du temps plus tard...

j'ai équipé le panneau arrière, mis en place et présenté un lateral pour voir si çà tombait pas trop mal...
n'ayant pas enlevé/remis les tubulaires, pas de surprises ! c’est ok ! mise en place des ceintures arrières. c'est pour rassurer les mamans quand le petit ou les neveux seront derrière
j'avais bien entendu, percé le tubulaire en conséquence avant la mise en place de la bassine. j'ai mis les butoirs également. assemblage des montants : collage des grilles de calandre, fixation à la face avant, mise en place des sangles et équipement du capot:
çà avance tranquillou tout çà !

Beau travail, ça avance bien . Bientôt prête pour le printemps

bonne petite séance ce samedi

j'ai mis un peu d'avance a l'alluamge, plus de pouf pouf, nickel !
me restera a régler le ralenti car je le trouve un peu haut...

mais bon rien de grave, je peux commencer a monter les panneaux...
je fixe l'arrière, je reprends des connectiques bien vieilles et trafiquées sur les feux arrière pour faire un truc plus propre.
j'équipe les portières de charnières et renforts "pour voir où ça tombe " sur le panneau pour pouvoir fixer les renforts de charnière, je fais les trous pour le pied de toile arrière, les trous des montants, le trou pour la fixation de roue de secours...

et je me lance dans le perçage/rivetage du panneau droit !
coté droit fait !

apres une pause c'etait le retour des samedi mehari ce we, et j'ai bien avancé !

le coté gauche a été posé, les portes assemblées et présentées ! le hayon arrière adapté et fixé solidement ! dans la foulée, posage du dernier panneau, la face avant : un petit nettoyage du box, çà résume bien un changement de carrosserie, des rivets et des copeaux je m'attaque ensuite à la planche de bord en reconnectant le compteur, tout fonctionne !
et vu que çà marche, bien, vissage du support de pare brise, sans soucis, et on glisse le pare brise dans sa gorge !
et donc au sortir du we, on en est là : mes rester a équiper le capot et le poser, les poignées sur les portes a aligner avec les gâches qui restent a poser (aligner tout çà peut prendre un peu de temps), les feux avant, les sièges et çà sera le premier roulage !( dans un rayon de 10km en respectant les gestes barrières etc.... )

çà tombe bien, le trackday prévu le we prochain est annulé, vais pouvoir finaliser tout çà

Si ce n'est pas déjà trop tard, récupère les petits déchets d'ABS qui pourront te servir ultérieurement.
Qu'est ce que c'est beau une Méhari jaune!

Bonjour,
A la vue de ta photo nous montrant le volant, il me semble, ou c'est moi qui ai fait erreur, que le commodo devrait être à droite et la commande clignotant à gauche.

Pierre

Oui,il y a inversion des commodos

Laurent

Oeil de lynx

ah... j'ai remonté comme c’était
c'est bien la confirmation que la précédente restauration était faite par dessus la jambe

j'avais une heure a consacrer à la méhmé cette semaine, j'ai remis les feux avant, les clignos....

les clignos fonctionnent, c'est ok

par contre les feux et le klaxon ne fonctionnent pas...
des trucs a vérifier ? des masses dans les feux avant ?

tadaaaaa

Félicitations...
Joli travail, chouette la banquette arrière.

Les jaunes en force!