Une méhari dans le cotentin

[Dispoman]

Bonjour à tous,

Je me présente, Sylvain, Parisien ayant plusieurs autos de collection, J’ai récupéré une méhari de 73 il y a quelques années qui réside maintenant en basse Normandie.

Elle n’est pas dans un état concours mais fait bien son office pour se déplacer en bord de mer.

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J’ai monté un kit 4 places (il y avait 4 places sur la CG).
Elle avait été révisée il y a 6 ans avec montage d’un allumage électronique.

Il y a quelques temps elle ne tournait qu’avec le starter de tiré.
Je décide donc de démonter le 34 pics 6 pour le nettoyer et lui mettre une pochette de joint.

Après un passage aux ultrasons et un remontage, c’est pire....
Le moteur démarre bien, tient bien le ralenti mais très compliqué de prendre des tours et s’etouffe.

Hier j’ai ré démonté le carbu, passez tout à la soufflette, refait les réglages de base sur les 3 visses (oui il y a une visse d’air).
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C’est pareil ...

Il démarre bien, tient le ralenti sans problème, mais ne prend pas de tours. Comme si le circuit principale ne fonctionnais pas.
La pompe à essence débite bien du carburant, le flotteur est bon.

Quand j’appuie plusieurs fois sur la pedale d’accelerateur, la pompe de reprise envoi bien un petit jet d’essence et le moteur prend des tours sans soucis.
Mais dès que j’arrete Il s’etouffe.

[Youtube]https://youtu.be/-TzBg4dylKI[/Youtube]

[Youtube]https://youtu.be/nJBM7Q_b2rU[/Youtube]

Je suis un peu dans l’impasse. Je vais probablement prendre un carbu neuf mais j’aimerai bien comprendre pourquoi il’marche Pas mon vieux pics.
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[Papycitron16]

Bonjour ,
Apparemment une mauvaise alimentation en essence . As tu vérifié la hauteur de cuve et le filtre à l' entrée du carbu ?
Amicalement ,
PapyCit

[Magicméhari]

Salut.

Voir ici pour le réglage de ce genre de carbu... http://www.mehariclubdefrance.com/phpBB ... =2&t=54318
le réglage se fait sur 2 vis indiquement : quand il y a une vis d’air c’est avec elle qu’il faut opérer pour le réglage régime et la classique vis de richesse pour régler le CO. (Tout ceci est dans la RTA...)

La vis de butée repos de papillon est à ne surtout pas toucher (même si il y a ses chances qu’en 35/50ans ça ait déjà et été malheureusement fait !)

Pour l’identification de ton carbu : 22L4 c’est né le 22 octobre 74. 54 se rapporte à un 34 PICS 6 repère CIT 123 monté de septembre 72 à mars 75.
Ta vis de richesse est donc en principe au pas de 50, son préréglage s’effectuera en principe par un serrage maxi sans forcer puis dévissage de 5 tours.

[Dispoman]

Merci de ces précisions. J’avais vu les différents sujets sur les réglages.

Le réglage des visses est effectivement conforme à celui proposé.
-5 tours pour la richesse
-3 tours pour l’air
Et visse de papillon totalement dévissée puis 1.5 tours.

Pour l’arrivee d.essence j’ai débranché la durite au niveau du carbu et mis le bout dans une bouteille.
Quelques coup de démarreur et l’essence arrive très bien et sans soucis.

Par contre j’avais compris que la hauteur de cuve était pas réglable sur les mono corps. Je me trompe ?
Le flotteur est lui bien étanche et donc flotte.

[louloup38]

Sur nos bicylindres assez simplistes, éliminons sonde lambda, vanne EGR,pressostat, thermostat....

Donc si ce n'est pas l'essence, c'est... l'électricité.

Pour moi assez typique d'un condensateur HS. Peux tu en mettre un volant pour vérifier?

[Vice Président MCDF (45)]

Bonjour et bienvenue

[Papycitron16]

Re ,
Tu as débranché ton tuyau d' arrivée d' essence au carbu pour vérifier , OK , mais as tu nettoyé le filtre à l' entrée du carbu ?
Amicalement ,
PapyCit

[Web_Master_MCDF]

Déja bienvenue sur la toile orange !
La télé-mécanique n'est pas encore au niveau de la télé-médecine

PapyCit est peut être sur la bonne piste

Par contre le condensateur Tu as un allumage électronique et en plus un condensateurs dans le sac c'est des explosions trés sonore dans le filtre a air ... Demande à PHL91

[Dispoman]

Sur nos bicylindres assez simplistes, éliminons sonde lambda, vanne EGR,pressostat, thermostat....

Donc si ce n'est pas l'essence, c'est... l'électricité.

Pour moi assez typique d'un condensateur HS. Peux tu en mettre un volant pour vérifier?

Je suis en allumage électronique.
Plus de rupteur ni de condo. Ça démarre tout le temps comme ça.

[Dispoman]

Re ,
Tu as débranché ton tuyau d' arrivée d' essence au carbu pour vérifier , OK , mais as tu nettoyé le filtre à l' entrée du carbu ?
Amicalement ,
PapyCit

Ce petit filtre ?

Si oui démonté et nettoyé et soufflé.

1F66D6BE-8F4F-469D-92D5-3E07371D8655.jpeg (216.72 Kio) Vu 2819 fois

[Dispoman]

Bon, la recherche continue.

Aujourd’hui j’ai refais un essai.
Je n’ai rien changé par rapport à hier et elle marchait un peu mieux.
Pour info j’ai Les gicleurs suivants (si je me suis pas trompé c’est écrit petit)
- progression 54
- ralenti 125
- principal 165
- calibreur d’air d’automaticité AC

Starter complètement coupé elle prend un peu de tours puis se coupe s'étouffe.
https://youtu.be/grBr6DwC498

Starter mis elle se coupe plus et prend des tours mais niveau puissance ce n’est pas ça.
Je roule pas très vite.
https://youtu.be/IHwlAObCbj0


Sinon elle démarre très bien avec une pression sur le bouton et tient bien le ralenti.
https://youtu.be/L4ddNDV_ro0

J’ai commandé un carbu neuf chez méhari évasion, on verra bien.

[louloup38]

Je suis en allumage électronique.
Plus de rupteur ni de condo. Ça démarre tout le temps comme ça.

Oups, j'ai répondu un peu vite, je n'avais pas vu ce point. mes excuses

[Magicméhari]

(Le préréglage de 1,5tr de vissage pour la vis de papillon est valable pour les carbus qui n’ont pas de vis d’air)

Le flotteur se contrôle avec un calibre donc mieux vaut ne pas y toucher.

[Mehari Potter]

Bonjour à tous,
Je me présente, Sylvain, Parisien

Personne n'est parfait! Bienvenue parmi nous!

[Dispoman]

Bonjour à tous,
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Merci ...