MEHARI CLUB DE FRANCE

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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 8:28 
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Inscription: Mer Mai 29, 2019 22:13
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-Bonjour à tous

-Je me présente sur le FORUM MÉHARI où je viens d' être "intronisé" :D :D
-j'ai depuis très longtemps des voitures de la marque CITROËN ! de la Torpédo C6F de 1931 à la traction 11 BL de 1953 ainsi qu'une 2 CV 1960 et.....elles roulent !
-Je circule depuis 26 années en MÉHARI et c' est mon "gros jouet" !

-Cordialement !


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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 8:49 
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Inscription: Sam Oct 21, 2000 2:01
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Departement: 89
Bienvenue ici
Met nous vite des photos de tes jouets

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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 9:07 
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Bienvenue :D


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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 13:17 
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Inscription: Ven Mar 30, 2001 0:09
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Bonjour et bienvenue

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Pour les 30 ans, j'y étais, pour les 40 ans, j'y étais, pour les 50 ans j'y étais aussi !


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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 14:55 
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Bienvenue à toi


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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 15:02 
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Inscription: Mar Fév 06, 2018 0:05
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Departement: 13
Bienvenue sur ce forum, je suis nouveau également et je sais que c'est agréable de se sentir accueilli avec plaisir.
Impatient de découvrir quelques images de tes jouets.


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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 15:19 
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Inscription: Mer Mai 29, 2019 22:13
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Departement: RHONE
-Bonjour
-Je complète mon post récent sur les MÉHARI espagnoles
-Voici quelques dates de mise en circulation vérifié sur les documents de circulation Ibériques (j'ai caché le dernier chiffre )
-Ce tableau , établi par mes soins est à compléter bien sûr, mais même succinct il éclairera quelque peu vos "lanternes " !
-Le type est "E 56 " mentionné sur le document et en debut de plaque
-Le marquage de plaque est donc comme ceci E 56 -xxxxxx (6 chiffres)
-00232x - 23.11.1972-rouge
-00355x - 02.01.1974-orange
-00482x -..........1975
-00509x - 19.09.1975
-00732x - 28.05.1977
-00781x - 10.11.1977-orange
-00900x - .........1978-orange
-01021x - 13.03.1979-orange
-01153x - 10.04.1980-

-Pour ces susdites voitures le CONSERVATOIRE "patauge un peu beaucoup" lors de demande d'attestation, la mère ne reconnais pas beaucoup ses petits , curieux n'est-ce pas ? mais la facture à régler est lourde pour cela ! Ce ne sont pas des voitures type AYCA

-Pour répondre à une question: je savais qu'il y avait eu 12 480 voitures produites à VIGO , mais pour quelle raison aucune littérature ne mentionne ce type de numérotation que ce soit les livres LA MÉHARI de J.M.DEFRANCE,CITROEN MÉHARI de François ALLAIN et La MÉHARI de mon père de F.ALLAIN et J.M.DEFRANCE ?

-Dans mon post sur la MÉHARI espagnole, j'avais souligné le système ingénieux de réglage du siège passager, beaucoup plus simple que le système de la MÉHARI française. Je crois me souvenir que l 'amplitude de réglage de ce siège est plus importante

-Enfin, ayant acquis une MÉHARI AYCA - 919x d'avril 1979, à des belges vivants en France , j'avais eu toutes les peines pour obtenir une attestation au CONSERVATOIRE pour cette voiture afin de la faire immatriculer en FRANCE, raison invoquée "numero inconnu"
j'aurais aimé comprendre !


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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 17:45 
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Inscription: Ven Mar 30, 2001 0:09
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Localisation: Orléans (45)
Nous avons au MCDF un spécialiste des méhari espagnoles, c'est notre webmaster Pascal :wink:

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Pour les 30 ans, j'y étais, pour les 40 ans, j'y étais, pour les 50 ans j'y étais aussi !


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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 19:46 
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Inscription: Ven Juil 19, 2013 12:21
Messages: 288
Localisation: Brabant Wallon (BE)
Bonjour Berjac,

Bienvenue sur le forum.

Pour une description complète des spécificités des mémés espagnoles, tu trouveras un descriptif complet dans mon post
viewtopic.php?f=28&t=49845&hilit=m%C3%A9m%C3%A9+espagnole

La mienne (vert tibesti) est du 9 juin 1979 et porte le numéro 106XX donc en ligne avec tes dates. D'ailleurs elle fête ses 40 ans dans 3 jours!

Pour ce qui est du numéro de châssis, cela commence par E056

C'est le siège conducteur et non passager qui a une amplitude plus grande, utilisant des glissières de 2cv qui sont plus longues, donnant plus de débattement.
Le siège passager est basculant grâce à un verrou tournant fixé à l'arrière des traverses

_________________
Mémé Espagnole dans son jus d'origine - 2cv6 Boule et Bill ex The Good Time Company

En mémé, au plus que tu avances, au moins que tu recules!


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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 20:21 
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Inscription: Sam Oct 21, 2000 2:01
Messages: 6453
Localisation: 89 Bourgogne
Departement: 89
Au la !
Je ne suis pas spécialiste mais je collationne simplement les infos de la communauté !

Merci pour ton tableau de production, il s’arrête en 80, cela est surement lié à la nouvelle numérotation VIN et la plaque a l’intérieur de l'habitacle. Les espagnoles deviennent VS7 mais s’intègrent au numéro de série globale.

Pour les sièges Oli a donné la réponse merci.

Oui la littérature est pauvre sur les espagnoles...Et encore pire sur les sud américaines.

Pour le conservatoire ils ne gèrent "que" les archives des voitures commercialisées en France, pour le certificat de conformité d'une étrangère c'est le service export qui sait le faire. Pour la Méhari de Annie c'est comme ca que l'on a pu avoir le document en passant par notre agent citroên (un peu moins cher que le conservatoire :mrgreen: )

Merci de ta contribution

_________________
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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 22:23 
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Inscription: Mer Mai 29, 2019 22:13
Messages: 30
Departement: RHONE
oli1325 a écrit:
Bonjour Berjac,
............................................................
La mienne (vert tibesti) est du 9 juin 1979 et porte le numéro 106XX donc en ligne avec tes dates. D'ailleurs elle fête ses 40 ans dans 3 jours!
....................................................................................................................D'accord
Pour ce qui est du numéro de châssis, cela commence par E056............................D'accord
C'est le siège conducteur et non passager. qui a une amplitude plus grande,...........D'accord
.............


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MessagePosté: Jeu Juin 06, 2019 23:00 
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Inscription: Mer Mai 16, 2007 21:19
Messages: 5514
Localisation: Bruxelles
Il va falloir nous faire un sujet le plus complet possible pour diffusion sur le forum et dans la revue :lol:
Toutes les infos particulières sur ce(s) modèle(s) à transmettre via bulletin[arobase]mehariclubdefrance.com :wink:
(propositions d'articles bienvenues :wink: )

_________________
Salutations bicylindriques,
Yves, dit: Le Grand Image
Antenne belge du MCDF: belgique@mehariclubdefrance.com
6ème Gallia Belgica 7 et 8 septembre 2019

mehari@mehari.be
bulletin@mehariclubdefrance.com


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MessagePosté: Sam Juin 08, 2019 23:04 
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Inscription: Mer Mai 29, 2019 22:13
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Departement: RHONE
-Bonsoir
-Pensez vous que la MEHARI version espagnole, n'a été fabriquée qu' à VIGO (Espagne ); N'y en aurait-il pas aussi provenant du PORTUGAL ?
-Ou dit d'une autre façon , ne pensez vous pas que l'usine de VIGO aurait fourni un peu le marché français avec la version type FRANCE ?


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MessagePosté: Dim Juin 16, 2019 11:28 
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Inscription: Lun Aoû 11, 2008 10:18
Messages: 455
Localisation: Lyon
Bonjour
berjac a écrit:
-Bonjour à tous

-Je me présente sur le FORUM MÉHARI où je viens d' être "intronisé" :D :D
-j'ai depuis très longtemps des voitures de la marque CITROËN ! de la Torpédo C6F de 1931 à la traction 11 BL de 1953 ainsi qu'une 2 CV 1960 et.....elles roulent !
-Je circule depuis 26 années en MÉHARI et c' est mon "gros jouet" !

-Cordialement !


Enfin une nouvelle même dans le Rhône. Je me sentais un peu seul.
Au plaisir

_________________
Discuter, c'est accepter d'avoir tort

Jean-Marc


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