Méhari Club De France

Bonjour a tous
Nouveau sur le forum excusez mes maladresses
J ai 60 balais et nouveau retraité , je suis dans le Calvados prés de Lisieux mais pas de miracle pour la belle , le temps ne l a pas épargnée ses 44 printemps Normands sont biens présents la carrosserie est a changer
Voiture familiale abandonnée en 1993 châssis pourri ( voiture de ferme elle n a guère connu le karcher et a cette époque pas de contrôle technique qui auraient pu arranger la situation ) restée 14 ans sous un hangar j avais débuté une restauration , a cette époque il était facile de se trouver une plate forme a la casse en pleine période de primes a la casse il fut rapide d en trouver une superbe de AK celles ci ayant pour avantage de n être pas frappées
Puis plein de fougue je me suis attaqué au tubulaire arrière , une grande aventure le mien étant quasiment inexistant
Mais la construction de la maison , puis d une seconde pour la fille et d une troisième pour le fils ont modifiés les priorités , toujours avec cette idée j ai glané sur les bourses quantité de pièces avec un seul objectif RETRAITE = restauration de mémé
Nous y somme la bête et dépouillée , grâce a spydey que je remercie d avoir mis les plans du tubulaire arrière a disposition de tous , j ai pu constaté les dégâts (pièces manquantes ) tout cela ne sera ce weekend que souvenir puisque toutes les pièces ont étaient refaites par un serrurier local a ce sujet je remercie Patrice l Alsacien connu sur le bon coin ce mec est un artiste il vous fait les 4 ferrures carrées cintrées des joues d ailes arrières au millimètre
Pour le tubulaire avant j y suis presque les tubes pourris sont changés ne me manque que les cintrés prés des fixations de plancher idem cela rentre ce weekend , ce matin je vire les 2 carrés du support pare brise j avais du les ouvrir pour sortir le cadre ( a ce sujet j ai un pare brise basculant cadre alu les 2 tubes descendants sont pourris je ne retrouve pas sur les sites mon modèle si vous avez des infos ) sinon comme je l ai lu je bricolerais
Au programme de la semaine prochaine lifting de la plate forme contrôles des essieux , roulements , pivots , freins + tubes cuivre tout sera changé je part sur du neuf
Pas doué en informatique je vais essayer de vous faire des photos mais c est pas gagné

Méhari début de chantier.jpg

DSC09102.JPGRe bonjour a tous

Je n en reviens pas j ai réussi a poster ma photo
Pour les impatients en voici des nouvelles

DSC09099.JPG


DSC09127.JPG

Salut, et bienvenue sur ce forum. A toi les joies de la retraite, c'est là que tu vas t'apercevoir
que les journées sont trop courtes pour faire tout ce que tu voudrais.
Petit conseil, n'ouvre pas un nouveau topic à chaque fois, il te suffit de cliquer sur "répondre"
pour continuer ton exposé. Bravo pour les photos, en général les nouveaux arrivant rament
un peu avant d'y arriver.

Ca y est tu est arrivé à poster !

Bienvenue !

Pour compléter un sujet tu répond a toi même et le tour est joué !
J'ai fusionné les deux topic pour faire un seul sujet, pour le compléter au fur et a mesure de ta restauration tu fait simplement répondre !

Bravo pour les photos

Bienvenue a toi,bon courage et a bientôt sur les routes de Normandie.

Bravo et bienvenue.
Bonne continuation pour la suite de ta restauration

Bonjour et bienvenue!

Belle présentation et bon début de restauration
Pourvu que ça dure
Tu peux écrire à toute heure du jour ou de la nuit, il y a toujours du monde ici !

Encore un qui a pris une maladie pas houteuse mais qui prend pas mal de temps libre.
Bravo.

Pour les spécialistes, je vois des batteurs donc des amortisseurs à friction.
Jusqu'à quelle année citroen a-t-il utilisé ce montage?

merci d'avance

Bienvenue.

Si il n'est pas encore trop tard... peux-tu s'il te plait faire des photos dans la zone montrée ci dessous... je souhaite voir comme arrive la platine du bras où sont fixés le tirant et l'amortisseur par rapport au tubulaire.
Il faut que le bras soit pendant, sur la butée de la plateforme (je demande également une photo de la zone)

[url=https://servimg.com/view/13507293/943][/url]

J'ai, comme certains, des soucis de bras qui tapent dans la tubulure avant la butée et impossibilité de régler la hauteur prescrite sans précontraindre notoirement le ressort de suspension et arriver quasi dans le tubulaire !

Sur les méhari non PO, les batteurs AV et les frotteurs AV sont abandonnés en juillet 75 avec les frotteurs lors de l'adoption des amortisseurs téléscopiques AV.
Les batteurs AR avaient quitté la scène un an plus tôt même si il y avait déjà des amortisseurs téléscopiques AR.
Les méhari PO avaient déjà 4 amortisseurs dès mai 69.

Bienvenue parmi nous. Tu dois avoir un pare-brise fer idem aux mehari produites sur le marché Espagnol.

Bonjour

Merci pour votre accueil et pour les infos
Désolé Magic Méhari mais c est démonté
Objectif quasi atteint , le tubulaire avant est prêt a mettre en apprêt ne me manque que ces 2 tubes cintrés , j ai fait un gabarit en acier pour remplacer le support par brise en alu pour tenir l alignement de mes 2 carrés , si je ne trouve pas il me servira de nouveau support , reste le problème de la charnière je verrai avec ce midi avec le serrurier s il est capable de le faire , j ai vu que l un d entre nous avait trouvé a 100 €00 c est énorme !!!
le tubulaire arrière lui aussi avance bien a ce sujet quel qu un aurait il les cotes des divers perçages sur le U supérieur j ai trouvé cette photo mais non cotée et aussi ceux des montants
et cotes de la plaque ou vient se fixer la plaque ou vient se fixer la chaîne de la porte arrière

Pas la depuis longtemps mais déjà chiant

image613.jpg

Bienvenue à toi, je vois que ça avance, tu seras prêt pour la TRANS de 2020 !
Bon courage.

Re bonjour

Objectif que ça roule fin avril 2018 de nouvelles photos lundi si j ai reçu mes ferrures

Comme disait mon grand père: l avenir appartient a ceux qui se lèvent de bonne heure

Je ne travaille pas vite mais longtemps

C'est une De Loréan que tu restaures
Beau travail, courage

Amicalement

Philippe