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Re: La restauration d'un Mehari à Buenos Aires, Argentine
Posté : ven. 30 nov. 2018 07:06
par zèbre69
Ça ma parait compliqué quand même, il faut d'ailleurs garder l'essieu ar avec ses bras AR car si tu montes des bras AV à l'arrière ton empattement ne sera pas le même et ta roue ne sera pas centrée / passage de roue. J'ai un ami qui a monté de façon très ingénieuse une 2cv 4*4 de la sorte et avec moteur visa. C'est une tuerie, bien mieux conçues en ce qui concerne la modification 4*4 que les 2cv VOISIN.
Re: La restauration d'un Mehari à Buenos Aires, Argentine
Posté : ven. 30 nov. 2018 20:32
par oli1325
zèbre69 a écrit :Pardon,
A noter que la boite de vitesse est spécifique à ces méhari espagnoles ou d'Amérique du sud c'est à dire boite de 2cv AZ accouplée à une cloche de 2ch6. C'est la raison pour laquelle le levier de vitesse se situe en porte-a-faux à l'ar de la boite de vitesse et non sur le couvercle comme sur la version Française.
Eh eh, constat intéressant car en regardant la photo on voit effectivement qu'il s'agit ici d'une boîte AZ. Auraient-ils conservé cette boîte à tambours jusqu'à l'introduction des boîtes à disques fin 77 qui elles sont classiques?
Les espagnoles (et à fortiori sud-américaines) ont encore beaucoup de secrets à livrer