Méhari Club De France

Bonjour à tous,
Aprés un bref passage sur ce forum ce printemps, j'ai profité à max de ma méhari achetée en février.
L'heure de la restauration à sonné et je viens de démarrer le démontage caisse chassis et le moteur sera fait d'ici fin de semaine.
Ce qui devait se limiter à un changement du chassis et une rénovation du chassis tubulaire puis une repose, va passer en changement total chassis + tubulaire + nouvelle caisse. (aille le bugdet explose...).
Je n'ai pas rencontrer de problèmes particuliers, avez vous des conseils sur les pièces à remettre à neuf en profitant que tout est démonté ? (j'ai prévu en neuf embrayage, kit frein arrière).
Faut il repasser une couche de peinture noire sur le chassis (cataphorése noir) faut il appliquer de la cire a l'interieur ?

Merci pour vos idées et à bientôt.

domi88

Bonjour

Change tes pivots avant pendant que le train avant est démonté

Tiens nous au courant

méhari 23 oct 18.jpgMerci spidey, ça aussi je l'ai programmé car j'en ai un (coté gauche) qui m'empêche d'aller au dela de 50 km/h...
Le démontage des barres de directions m'a l'air compliqué...
on verra.
merci

Bon courage !

Pour la direction tu parles de la colonne volant ou des barres directionnelles des roues ?

les deux bras de direction avec les embouts qui dirigent les leviers de direction et la roue.
Ces deux bras ont l air difficiles de décoller de la cremaillère .

merci pour les avis et conseils.

Il faut en effet un solide petit arrache si tu veux les enlever de la créma

Bonjour,



Non un traitement cataphorèse permet de recouvrir en surface la totalité de la pièce immergée mais aussi ses corps creux.

Merci a Magic et Franck.
je vais essayer de sortir mes barres avec un arrache car je veux mettre un nouvel essieu rénové avec crémaillère refaite.
Je vous tiens informé si des problèmes nouveaux arrivent.
merci encore.

J'ai reussis à demonter un bras de direction de la cremaillère en tapant au marteau et en utilisant un pied de biche pour faire pression.
L'autre à l'air plus récalcitrant....
Demain je démonte les pots de suspensions et les écrous sont bien oxydés, je crains le pire...
Je les ai arrosé de wd40 depuis qq jours. un trissot tous les soirs...
il me reste donc les pots et les deux essieux à démonter.

Bonjour
En automobile.
La couche de cataphorèse est d'environ 20/25 microns en extérieur et souvent 18 microns pour les corps
creux.
Ensuite il y a un apprêt et cordons d'étanchéité si utile.
Pour terminer, soit une laque en deux couches,
ou base plus vernis.
Donc si l'on veut protéger une plateforme après cataphorèse, je pense qu'il faut compléter par exemple
par deux couches de peinture époxy sur l'extérieur et une cire pour l'intérieur des corps creux. C'est ce principe que j'ai appliqué sur ma plateforme.
Amitiés

merci pour ces infos je vais faire ce régime a mon chassis.