Méhari Club De France

Bonsoir à tous ! J'ai pris la décision d'améliorer totalement ma méhari...C'est une voiture avec laquelle j'aimerai beaucoup rouler pour aller faire mes études...(pas de craintes parking privé).
Mes améliorations sont les suivantes:
-Montage d'une boite de vitesse longue (elle est courte )
-montage d'un carburateur double corps (un simple est présent)
-montage pneus michelin à l'avant...
Es ce une bonne idée ? Amélioration des performances ?

Bonsoir,

Vu le Cx de la Méhari, proche de celui d'une armoire normande, la boîte longue est une hérésie....
Tu vas jongler sans fin entre 3 et 4....
Le double corps, pourquoi pas ? Meilleures reprises, mais alors au détriment de la conso
Pneus Michelin , oui, bon choix, ils ont été inventés pour la 2 CV, mais n'apporte rien aux perf

je peux rouler à combien avec la boite longue ?

Idealement à 90 toujours ^^ et une mehari normale est déjà capable de le faire.
La Vmax d'une auto n'est pas une vitesse de croisière idéale pour elle.

Pas mieux.

Si un jour, tu veux faire la route des crêtes en partant de Cassis, tu resteras en bas , car il faut monter en 1ère ; Nous avons déjà pris des routes en rassemblement, où il fallait monter aussi en 1ère.
Fait bien ton choix avant modif

Tu dis que la boite actuelle est courte, c'est à dire?

Pour moi tout faux
Je suppose que c'est surtout de la ville donc boîte courte égal plus nerveuse à basse vitesse
Simple corps donc pédale plate plus agréable en ville
Michelin oui mais bonjour le prix pour pas mieux en usage classique

Si tu veut faire de l'autoroute en plaine pas chargée tes modifications ok si c'est pour un usage standard pas certain

Si tu as la boite Méhari,il y a que les deux premiers rapports qui sont court,par rapport à une 2CV classique.
Une vrai boite courte,celles de 2CV4.
Garde ton simple corps,tu auras un meilleurs confort de conduite(pédale au plancher).

Laurent

mais je comprends pas, j'ai une 2cv 6 carburateur double corps et c'est du 110 en vitesse de croisière...pourquoi pas possible sur une méhari ?

Le probleme de la mehari comme dit plus haut ,c'est son CX qui est deplorable
donc pas comparable à une 2cv6

Avant tout vérifier que c'est bien de boite de méhari en comptant de nombre de tous volant moteur pour un tour de roue (11.2 ,il me semble de memoire)
normalement c'est la boite idéale , la premiere est plus courte car la mehari etait considerée comme utilitaire

Pour moi je verrai plutôt un ensemble Pistons cylindres neuf qui risque de t'apporter beaucoup plus en terme de perf et conso
tu as peut être un ensemble en 8.5 de compression et là tu passerai en 9 ,ce qui devrait se sentir sur la vitesse de croisière

Ah oui bizarre tout ça car mon moteur est neuf...mais on dirait que la boite "l'empêche" de libérer sa puissance...c'est pour cela que je me disais qu'une boite longue la laisserai s'exprimer...
La je suis en 3eme à 40km/h...

40 en 3e rien de choquant mais si c'est 40 en fond de 3 là oui ^^

Bonsoir, le compteur a t-il été vérifié ? Avec un GPS par exemple, ou en se faisant suivre par une voiture récente (j'ai fait les deux !)
Car il est bien connu que nos (vieux) compteurs sont plutôt du genre paresseux, le mien a bien du mal à monter vers les 90 !

pour le compteur , c'est exacte !

quand je suis a 82 sur le compteur au GPS je suis a 90 ! tu m'etonne qu'a 90 compteur je pousse tout le monde sur les nationales

et une boite longue, sur une mehari çà n'en fera pas une bête de course ! c'est une auto balade