Méhari Club De France

Bonjour à tous,
Voici une petite présentation rapide me concernant, je m'appelle Thomas j'ai 30ans et je suis passionné de méhari, je franchi le cap en m'inscrivant sur ce forum afin d'enrichir mes connaissances et partager avec vous tout bon sujet concernant nos belles mémés.
Je viens de finir la restauration d'une belle méhari vert tibesti (voir photo ci dessous) et j'attaque la seconde bientot... Cependant mon plus beau projet et de loin celui qui me tiens le plus à coeur se porte sur la restauration d'une méhari 4x4 que possède mon père mais dans un état déplorable... Celle-ci fut accidentée il y a 30 ans, gros choc à l'avant, et par consèquent il y a un gros travail à faire sur le train avant et la boite de vitesse, je ne vous parle pas de la plate forme et du chassis tubulaire à remplacer... L'arriere de la méhari est en bonne état.
Je fais donc appel aux spécialiste de la boite de vitesse de méhari 4x4, les photos ci dessous témoigne l'état actuel de la boite à savoir arbre principal cassé et arbre de transmission cassé (je ne sais pas si on peut appeler ces éléments ainsi mais les photos parlent d'elles même). La cloche est cassée également mais c'est pas grave, j'en ai en stock pour la remplacer.
Du coup, pour restaurer cette boite, mise à part s'adresser à méhari club cassis avec un prix exorbitant de réparation, que pouvez-vous me conseiller? En sachant que je ne suis pas capable de mettre les mains dans la boite de vitesse. Existe t-il des spécialistes qui réalise ce type de restauration à des prix plus attractif que méhari club?

Voila d'autres questions pourront suivre mais je vous remercie par avance pour vos réponse.

Bien cordialement,
Thomas

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Bonjour,

Bienvenue parmi nous
Pour la 4x4, si l'arrière est en bon état, fais-en une remorque pour la vert Tibesti, ce sera la 1ère remorque à 2 roues motrices

Bon, je je vais profiter du beau temps pour tondre ma pelouse
Amicalement

Philippe

PS: Les spécialistes ( dont je ne suis pas !) te donnerons des infos .... pertinentes c'est sûr

Ah, quand même ! Quand on voit la boîte, on se dit qu'il y a quelque chose qui cloche mais refaire une 4 x 4, ça vaut le coup. Le plus dur est fait : la trouver!

Bonjour ,
La trouver , non , mais trouver l' argent pour l' achat ........ Je vois déjà la tête de ma trésorière
Amicalement ,
PapyCit

Vous avez raison, la restauration d'une 4x4 représente une belle somme... mais j'ai le temps, je peux faire les choses petit à petit c'est justement pour cela que je commençe à me renseigner sur la boite.

Toujours pas d'experts en la matière pour me conseiller?

Salut, bienvenue parmi nous. je ne suis pas spécialiste de la 4x4,
je ne peux donc être d'un grand secours. Il y a sur ce forum
quelques possesseurs de cette rareté qui vont sûrement venir.

Bonjour,
et bien me voici.
Je suis un fou de la méhari 4x4 et j'ai déjà rénové plusieurs boites de vitesses. Si tu veux je pourrai t'aider. Mais vu le choc sur la cloche j'espère que l'intérieur n'a pas trop souffert.
Voilà si tu as besoin je suis là.

Bonjour,
Normalement cloche et carter sont usinés ensemble au niveau des sorties du différentiel.
Vérifie s'il y a un numéro de frappé sur le dessus des deux carters.
Vers la fin de production on ne retrouve plus ce numéro.
Tolérances d'usinage plus précises ?

Bonjour papyx 67, je retrouve bien les numéros, un sur le carter et un sur la cloche. Cela signifie quelque chose de spécial ?

Salut Julien, merci pour ton aide, je te contacte en MP.
A+

Oui, comme je le disais, les deux sont usinés ensemble, et ne remplacer que la cloche posera problème.
1 - les portées des roulements coniques ne seront pas forcément centrées,
2 - la distance entre les faces d'appui des sorties de boîte risque d'être différente.