Méhari Club De France

Bonsoir à toutes et à tous,

Je me présente, Julien, 32 ans et heureux propriétaire d'une méhari de 74' depuis juillet 2016. J'habite à Montpellier et j'ai entrepris depuis cet hiver une restauration de ma vieille dame. Le moteur et la boîte ont 10 ans et l'ensemble châssis/plateforme m'ont semblé sains lors de l'achat. La carrosserie était dans un sale état donc j'ai opté pour un changement complet en vert montana.

Dans un premier temps, j'ai commandé une carrosserie complète ainsi que des bâches neuves. Puis, j'ai loué un box (sans électricité... vla la galère) et commencé le démontage. L'objectif est de la finir avant cet été et au vu des surprises lors du démontage, je pense clairement que je vais devoir prendre une semaine de vacances (voire deux...) si je veux tout finir dans les temps.

Au chapitre des surprises lors du démontage, la normalité pour les plus aguerris d'entre vous sans doute: le support de pare-brise soudé au cadre, les deux équerres à l'arrière qui ressemblaient à la coque du Titanic et un léger piquage de rouille sur tous les éléments en métal... Mais rien de rédhibitoire je pense.

Voici quelques photographies de la bête:



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D'autres photos:




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Ce matin, soudage des équerres maison!

La suite du programme: démontage de la bassine (j'en avais besoin pour déplacer la mémé), nettoyage et ponçage du châssis et de la plateforme, traitement local au Rustol, peinture des pièces que j'ai ou aurai démonté (colonne de direction, pédalier, jantes...), décapage et peinture des pièces que je peux récupérer (charnières de porte, de coffre, crochets de bâche...) et début du remontage (même si j'en suis encore loin...).

En tout cas, ça m'occupe bien l'esprit en ce moment! Mais c'est tellement intéressant et fun de retaper sa caisse!

A plus sur le fofo!

Ju

Bienvenue Julien , ça me rappelle mon périple , j'ai du louer moi aussi un garage pour restaurer ma méhari , pris peur au fil du démontage , sans connaissances particulières , je suis en train de remonter et tout ça grâce à l'aide et aux conseils d'amis passionnés et des membres de ce forum , bon courage pour la suite et à bientôt sur les routes du sud

Bravo pour cette présentation. Pour ta restauration, penses à prendre beaucoup de photos, même si ça te semble superflu. Tu risques d'en avoir besoin plus tard pour ton remontage. Dans ton coin, tu as des méharistes qui te contacterons sur ton POST. De toute façon tu n'as pas de craintes à avoir, nous sommes là pour t'aider.
Bon courage pour la suite

Bon courage a toi, comme te dit Sergio, fait beaucoup de photos

Salut et bon courage.A l'occasion si tu as besoin de conseils ,mais tu as l'air de ne pas te laisser abattre.Ici tu auras de très bons avis ,il y a des "maitres es méhari" ,un sorcier même

Bienvenue

Ben oui une mehari cest souvent comme ça
On dirait une ancienne armée (je dit ca pour la planche de bord et le tubulaire qui a l'air epoxy ?)

Je pense, d'après mes recherches, que c'est une ancienne gendarmerie car j'ai un coupe circuit d'époque sous la boîte à gants et le circuit électrique est en 12 volts.

bienvenue dans la famille.

Laurent

Bonsoir ,
Bienvenue sur notre toile orange et surtout pas de découragement car on est à peu près tous passés par là ....Mais ainsi tu sauras de quoi est fait ton bolide et tu sauras remédier à tous tracas !
Amicalement ,
PapyCit

Bienvenue!

Bonjour et bienvenue chez nous
Je reconnais aussi la version Armée de ta méhari
Tu as vérifié le type mine de la carte grise ?

Salut, bienvenue chez toi! L'immatriculation correspond bien à 1974.
La CG ne serait pas la bonne?

Si possible fait nous une photo de la fixation de l arrière de la boîte je crois a une spécification armee en fait un petit épaulement !

Merci les gars pour l'accueil! Ayant eu un T3 westfalia de 83, je reste persuadé de l'utilité des forums dans le cadre d'une restauration mais je sais également que je ne serai jamais seul!

Pour mon type mine: AY SIE CA

Je ferai une photo de la boîte dès demain!