Méhari Club De France

ça y est structure monté
j'ai ajouté un tube inox un poil cintré pour bien tendre la bache vu c'est une bache azur
tout redémonté pour peindre en bleu

je mettrai des photos une fois fini (il me reste les contre sanglons a riveter

PS : on peux poster sur l'évolution de notre mémé ici ou faut faire un post exeprès?

On suit l'évolution;

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Voila voila un bout de plus.

Essai sur route RAS ça bouge pas et pas de bruits de voilier

Par contre avez vous une solution pour la pédale de frein ?
je m,explique : quand je freine je suis obligé d'incliner mon pied sous peine d’accélérer en même temps !

En plus mes freins sont assez mou du genou alors faut anticiper sévère

J'ai inversé le support inférieur en caoutchouc de la pédale pour compenser l'usure mais c'est pas encore ça.

Découpé légèrement la pédale d'accélérateur ?

pour la pédale de frein ! soit tu as le pied trop large ou je pense plutôt a un reglage des excentriques AR et AV ( si frein tambour )
car normalement , si tout est bien regler et purge de frein bien faite !
quand tu freine ! la pedale de frein ne descend pas autant !

@ bientôt !

Arrivé à ce stade, une seule solution pour pouvoir freiner sans accélérer : la chirurgie du pied.
D'une manière générale, l'opération consiste à "raboter" la partie de l'os saillante qui appuie sur l’accélérateur !
Mais bon ... je ne suis pas chirurgien !

Il ne faut pas conduire avec des chaussures de ski où des boots

Dehors trop de vent, je rentre

Hélas.... pas de solution
Si tu as une pédale plate, je ne vois pas désolé
Si tu as une pédale suspendue, et que tu chausses "large" il y a moyen de légèrement plier la pédale d'accélérateur vers la droite afin d'augmenter la distance entre frein et accélérateur.
Perso, chaussant du 45, j'y arrive avec une pédale suspendue....

Ok merci pour vos réponses
Un réglage des excentriques s'impose alors
Je regarde dans la RTA si c'est marqué et surtout comment faire

de 72 ! 4 tambours

le reglage ce fait avec l'excentrique ou il y a l'ecrou de 14 ! il y en a deux par tambours
roue lever et faire bloquer la roue et desserer un poil pour que çà lèche ! frotte un peu !
essaie sur route et çà doit freiner droit

Salut.

Et aussi ... Ta tige réglable au bout de la pedale qui enfonce le maître cylindre n'a bien qu'un léger jeu avec lui?

Joli!!

Laurent

merci les gars je regarde tout ça

j'ai pas tout compris pour le réglage de l'excentrique mais on verra bien ...

Derrière le tambour, il y a une tête de boulon de 14 mm. Elle sert à régler les excentriques qui amènent les garniture plus ou moins loin du tambour. La procédure consiste à amener les garniture contre le tambour jusqu'au blocage et de déserrer jusqu'à obtenir un léger léchage. Il y a deux excentriques par roue : un par garniture.

super ! merci !
j'ai fouillé le fofo et j'ai trouvé !

et ça ça va me remonter la pédale normalement ? (enfin ça + réglage de la tige du maitre cylindre)

demain selon météo soit peinture portes soit opération frein.