Méhari Club De France

Je vous remercie pour votre réactivité ! Ça me rassure déjà un peu.

Demain si je ne rentre avant la nuit, je plonge dans le capot pour explorer les longerons.

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Bienvenue dans la famille!
Tu as de quoi d'occuper l'hiver.

Laurent

Bonjour tout le monde,
Après un peu d'hyper tension dû à ce fameux "1" sur le numéro de série...
Finalement, je respire grâce à vos indications pour la frappe du châssis.

Je peux enfin me lancer dans le dossier FFVE

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longeron passager.jpg

voila, tu as tout trouver comme un grand

Je confirme le millésime 75 : 06 avant CA sur la plaque et bocal génial en verre pour les freins.
Il faut que je remonte cela sur la mienne de 75 en lieu est place de l'abominable plastoc monté dans l'urgence, il y a 11 ans ...
Cela peut paraître long mais le temps de trouver les bocaux. Je les avais mais mon père et mon oncle qui se sont occupés des freins les ont échangés contre un bac neuf commun aux deux circuit : beurk.
Pour ceux qui suivent, j'ai peu de temps et beaucoup de voitures.

Je vais suivre avec intérêt la restauration de cette belle orange qui ... va le rester ?

Pour la couleur, je ne sais pas encore.

Je viens de récupérer une dyane (sans l'intérieur mais bon châssis et moteur non bloqué) pour prendre le châssis et le moteur mais vu la neige qui est en train de tomber, ce week-end, je pense que je ne ferai que le démontage du tdb de la dyane...

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Bonjour tout le monde,
désolé pour l'absence mais entre les enfants et la resto qui est vraiment prenante..., mais ça, vous le savez déjà tous.

Pour les news, j'ai enfin l'attestation FFVE. La FFVE n'a pas voulu me la faire car déjà faite pour un précédent proprio, il a donc fallu remonter jusqu'à lui... ça a mis plus d'un mois mais ça y est c'est bon.

Depuis 1 mois je suis entre le démontage de la Dyane donneuse pour le moteur, châssis, et freins aussi je pense... et toutes les autres pièces réutilisables.

J'ai grâce à votre super forum réparé le moteur EG avec un joint fibre, le top : un bricolage comme j'aime



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La semaine dernière, j'ai fait mes premiers pas de soudeur grâce à un poste que l'on m'a prêté... Ce week-end, je continue le démontage de la dyane et je pense décaper la tubulaire arrière maintenant que les parties attaquées sont remplacées.



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Bon week-end à tous.

Tu vas etre embêter avec ta reparation
la bassine ayant un rayon au niveau du pli
il faut remettre un tube avec un rayon de 100




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MP si tu es intéressé par des tubes

Un peu de news, ça avance doucement, le démontage est terminé, maintenant je sais exactement ce qu'il me faut...

Je n'ai pas échappé au support de pare brise soudé...



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Le châssis était vraiment HS, le vendeur n'avait pas menti!!!!




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Ça ne fait pas un pli, en effet

Cela fait plaisir de voir qu'il reste des gens honnêtes ; moins de voir l'état du châssis !
Après la Méhari Acadiane, tu pourrais te lancer dans la Méhari coupé, la mode est aux cross-over.

Bonjour tout le monde,
ça y est, je me suis mis au remontage...
Voilà où j'en suis.

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Maintenant, il faut que je perce pour le passage du câble d'embrayage. Quelqu'un aurait-il un schéma ou les côtes pour le perçage de la trappe où doit passer le câble d'embrayage et son attache (fixée à la pédale)?
Je ne peux pas m'aider de l'ancienne bassine vu son état...
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Merci d'avance.
Sylvain

Bonjour à tous, ça y est ça prend forme! Après quelques sueurs pour remettre le cadre de parebrise autour de la vitre, ça change dessuite de tête...




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Aujourd'hui toute l'électricité fonctionne grâce à vos précieux conseils!!!!




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