Bonjour à tous, presentation d'ojlj

[Méhari]

Hello,
Au plaisir de te rencontrer lors de la 10ème édition de la sortie de la "Baie de Somme" organisée fin août par Jérôme
Tu y verras sûrement Gerrit et sa 4x4 jaune, Bubu et sa 4x4 jaune.... (ne les confondez pas ) qui te montreront qu'une 4x4, ce n'est pas pour mettre dans un musée

[Mehari Potter]

Tout à fait!

Les acrobaties.2.JPG


Les acrobaties de Gerrit.JPG


14-09-14 042 (Large).jpg

[domi76]

J'ai glissé Chef

[OLIVIERM 2B 88]

Bienvenu et avec une 4x4 jaune en plus !

[Sergiodu78]

C'était un moment mémorable

[thierry31]

Benvenuti !
A prestu !
Thierry

[Ojlj]

Très sympas les photos!
Donc si j'ai bien compris une méhari 4x4, çà peut aussi servir à récolter le maïs; mais il vaut mieux partir avec plusieurs solides paires de bras ....
Encore merci pour vos messages. Je m'interroge un peu pour assurer à ma boite de vitesses une vie longue et sereine.
J'en appelle aux spécialistes de France...et d'ailleurs!
Quelle est la position de la science forumesque à ce jour? Je ne vois plus trop de discussions récentes à ce sujet. Que me conseillez vous, sachant que la boite a semble-t-il été ouverte , vérifiée et refermée sans rien changer, lors de la restauration il y a 4 ans.
Merci... ou dank U pour les belgo-néerlandais parmi vous.

[Mehari Potter]

J'avais lu quelque chose sur les boites de 4x4, certains utilisateurs ajoutent une
pompe à huile destinée à lubrifier les engrenages.
vi ... php?t=2022
D'autres conseils:
vi ... 712#p19712

[Ojlj]

Merci beaucoup, je n'avais pas vu les conseils de conduite...
J'imagine que les pignons fragiles tournent en permanence, qu'on soit en 4x2 ou 4x4...
Et cette histoire de pompe à huile m'intrigue, je ne sais quoi en penser.
Certains d'entre vous ont ils vraiment cassé leur BV? Et comment est-ce arrivé?
Bonne journée !

[Ojlj]

Bonjour à tous.
Ayant un problème electrique, je vais avoir besoin de vos lumières. .....
Je pense que je vais devoir changer l'alternateur ( tout allait bien, mémé n'avait pas tourné pendant plusieurs semaines, a parfaitement démarré puis a fait 200 km d'une traite sans problème. En voulant redémarrer 2 jours plus tard, plus rien...démarrage au booster OK. Voltmètre qui était OK autour du point milieu de l'indicateur pendant le long trajet se trouve maintenant à 0 ). Je peux rouler normalement après le démarrage aux pinces. L'allumage est électronique, le régulateur semble électro mecanique. Comment être sûr que c'est l'alternateur ? Et s'il faut le changer, faut il obligatoirement démonter la calandre pour dégager la poulie du vilebrequin ou peut on se contenter d'agir par le haut seulement sur l'alternateur? Merci d'avance!

[Web_Master_MCDF]

pas de panique !
Regarde si les connexion au régulateur et a l’alternateur (excitation)
Si les connexion sont OK ca peut être le régulateur ou l'alternateur ... ou les deux !

Vu que tu as un allumage électronique je te déconseille la methode qui consiste a mettre directement un +12V sur excitation !

Commence par regarder si tu as de la tension sur l'excitation si pas de jus ...C'est le regulateur sinon

Sinon pas besoin de démonter le ventilateur pour changer l'alternateur .

[marzoril.be]

bonjour
Tu a un fusible sur l'alternateur, vérifie s'il n'a pas sauté.

fusible-dalternateur-2cv-ducellier.jpg

[Ojlj]

Merci beaucoup ! Comment faire pour vérifier l'excitation? C'est le fil qui n'est pas protégé par l'isolant je crois. Mais comment dois je brancher le multimetre ? Et je vais vérifier le fusible....je suis vraiment une quiche en électricité. ...

[Web_Master_MCDF]

L'excitation c'est le petit fil sur l'alaternateur avec une cosse "fast on"
Tu mesure en volt entre ce fil et le - (masse) de la voiture. Tu doit trouver a l’arrêt 12V avec le contact mis bien sur !

[Ojlj]

La tension de batterie était à 5V !!!!! J'ai vraiment l'impression que c'est l'alternateur, mais que la batterie à du souffrir.
J'ai branché un chargeur optimate. Attendons la charge complète pour faire les tests. Merci encore