Bientot sur les routes????

[OLIVIERM 2B 88]

T'as des freins électriques !!

[louloup38]

Bonjour
Oui, je pense que c'est le fusible freins, vitres électriques et climatisation qui doit être cuit.



gaston.jpg

Bon sérieusement c'est toi qui

Ce matin promenade, mais cet aprèm recherche avec lampe de test.

A suivre

[Mehari Potter]

Regarde sous ta pédale de frein, le contacteur est sans doute débranché, ou défectueux.
J'ai un AM2 avec soufflante et carbu double corps "éco", et ça roule bien. Par contre, je
consomme 6,5l/100, l'ancien proprio a peut-être changé les gicleurs et les diffuseurs.

[louloup38]

Bonsoir Mehari Potter et les autres.

Oui, j'avais débranché ce contacteur pour le court-circuiter, mais en fait il n'y avait pas de plus qui arrivait.
EN fait, le démontage fait précédemment avait été fait à la cisaille par , et j'avais du refaire plein d'épissures. L'une d'entre elles a t elle lâché? Y a t il autre chose?
Heureusement j'avais prévu des plus supplémentaires, une petite bascule de fils et tout est rentré dans l'ordre.

Et, et...
Contrôle presque vierge, juste une petite remarque sans contre visite sur une dissymétrie de suspension. Il y a pire

Il ne me reste que ... le plus dur, faire établir ma carte grise. Oh oui, vous ne connaissez pas les états de services de la préfecture de La Tour du pin??. Plein de fonctionnaires qui fonctionnent ( et pourtant j'ai travaillé dans la fonction publique)
Et j'ai peur, j'ai acheté ma mémé à un garagiste qui l'avait acheté lui même précédemment. Je sais que dans ces cas il n'y a pas de carte grise intermédiaire, mais sait on jamais.

Pour immatriculer un Solex, ils me demandaient le numéro d’identification international à 17 chiffres. Pour un solex de 40 ans . J'ai eu beau leur expliquer que le moteur du solex était trop petit pour avoir un numéro d'une telle longueur, rien à faire.
Il a fallu que je monte jusqu'au responsable qui lui savait qu'il fallait cocher une petite case dans l'appli pour de tels cas.

Je vous tiendrai au courant.

[louloup38]

Bon, la carte grise est à mon nom
Mais dans l'opération,ma mémé n'est plus collection, mais le contrôle technique est resté valable 5 ans;
Quelqu'un peut-il m'expliquer?
Vu la réaction d'une "charmante fonctionnaire, je fais bien mon travail", la voiture va rester comme cela, le contrôle pollution n'étant pas obligatoire pour les voitures avant 1972.

J'ai refait les derniers réglages suite au contrôle, donc il n'y a plus qu'à rouler.

Donc A BIENTOT SUR LES ROUTES

[JEROME D 80]

pour ta cg ! moi j'ai ma verte en cgc et c'est pas noté sur la cg ! mais elle est bien classé cgc a la pref !

[cyr14]

Bonsoir
Une question : où as tu trouvé les caches au niveau de la planche de bord ,à la place des aérateurs latérale d et g ,car je l ai trouve très beau et certainement moins dur à mettre .......
Merci

[jéjé13]

Dans les magasins de bricolage au rayon "ventilation VMC" tu peux trouver ces grilles

[cyr14]

Super merci

[louloup38]

Bonjour
cyr14 a raison.
C'est ce que j'ai trouvé de plus pratique, mais il faut les peindre.
Il y en avait des beige, mais ce n'était pas tout à fait la même couleur.

Actuellement ma mémé est sur cales
Après les papiers et le CT, premiers essais. Et...., la boite émet un bruit caractéristique en 3 ème.
J'ai consulté de nombreux posts sur différents forum, et tous signalent un roulement HS.
Diagnostic confirmé après démontage, le roulement supérieur de cul de boite est abimé. Pas HS, mais cela ne saurait tardé, donc à changer.
C'est un défaut récurent sur nos 2 CV, mais je pense amplifié par une vidange boite non faite, au vu du peu d'huile qui a coulé.
Autre problème, les écrous qui serrent les 2 roulement de cul de boite se dévissent, malgré le matage qui est fait pour les rendre "normalement "indessérables". A priori cela proviendrait des pignons à denture hélicoïdales. Ces pignons n'ont pas de jeu, donc pas de bruit, mais exercent une poussée sur l'arbre, d'où dessérage après petits chocs répétés. J'ai lu pour certains que cela allait jusqu'à percer le carter cul de boite.
Pour infos, avant d'attaquer ma mémé, j'ai ouvert une vieille boite de vitesses de mon stock, et j'avais le même problème. Les roulement sont bons mais les écrous étaient dessérés.
C'est donc une action de vérification que je ferai dorénavant, et QUE JE RECOMMANDE A TOUS: vérifier l'état de ces roulement avant montage dans la mémé. C'est nettement plus pratique sur un établi.

Donc je suis en train de le changer, mais je n'ai pas retiré le moteur. J'ai simplement démonté le support de boite de vitesses, puis le cul de boite ensuite. On passe, difficilement et il faut relever la boite avec un cric, mais on passe. A voir pour le remontage

[cyr14]

Oui si il n y a qu à peindre
Dans qu elle magasin les as tu trouver ? Et à qu elle prix ?

[louloup38]

Bonsoir
Si j'ai bon souvenir, quelques roros, minime, à la boite à outils ou castorama.
Je ne saurai préciser.
Il y avait une petite inscription du fabricant desus, à enlever au papier de verre

bon courage.

[louloup38]

Après quelques temps d'inactivité, petits enfant obligent, je reviens.
Dpnc j'ai pu changer mon roulement supérieur de cul de boite. Il était bien HS. J'en ai récupéré un en bon état sur une boite de mon stock.
J'ai réussis à le changer sans tomber le moteur. Sur place, par dessous. Et j'avais du mal à retourner mes 90 kgs sous mémé
Mais bref elle ronronne à merveille.
J'en profite pour la fignoler, le but étant je rappelle de faire le tour de corse avec, ce sera son baptême. Tout est retenu, une semaine pour BASTIA et ses environs, une semaine à PORTO, une semaine à SARTENE, le tout pour fin mai, début juin.
Je pense qu'avec madame nous nous ferons bien plaisir.
Au fait comment se dit mémé en corse?
Bref, j'avance.
Ma femme avait un peu peur avec l'absence de porte et de ceinture.
J'ai donc "bricolé" des ceintures de sécurité, je dis bien bricolé car que peut on faire d'autre sur une MEHARI.
Je vous livre le chantier des ceintures de BX, donc 3 points. Le nombre de points étant supérieur à une ventrale, je pense que cela répartira mieux les efforts ... sur le châssis .
Donc vue des points centraux arrière



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vue des attaches sur le coté



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Cela donne deux façons de mettre cette ceinture
ventrale



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3 points



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A voir à l'usage le plus pratique, sachant quand même que nous sommes en train de retaper des portes en toiles, le chemin ISERE TOULON pour prendre le ferry n'étant pas garanti sans pluie
Mais en corse, je roulerai avec le plus d'air possible

[louloup38]

Enfin les bagages...
J'ai retiré la banquette arrière et j'ai fixé 2 cantines de 90 cms de longueur à l'arrière. Il faut bien cela pour faire voyager nos bagages avec le plus de sécurité possible. (fixation avec un renfort de siège arrière de 2 CV pour l'avant, à travers la bassine pour l'arrière.
J'ai rajouté une barre de tube carré entre les 2 montants, cela va rigidifier un peu le châssis avec les ceintures, et me permettra de tenir une bâche. Je pense que je laisserai aussi cette barre après en 4 places, car cela fera une bonne barre d'appui pour mes passagers arrière.

Et comme je l'ai dit, une bâche



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Pour la nuit, la bache sera dépliée pour recouvrir en plus les sièges.

Coté mécanique j'ai vérifié les charbons de l'alternateur. OK. Ceux du démarreur doivent être usés, je vais les changer.
J'emporte en plus de mes outils pompe à pied, une pompe a essence, un régulateur, Une bobine, une courroie au cas ou.
Avec quelques boulons de 8, 11, 13, 17, je pense être paré.

Je pars avec seulement la partie supérieure du HARD TOP comme on le voit sur les photos, plus les 2 portes en tissus.

Si jamais vous pensez à quelque chose d'autre?
Je vous promets quelques photos à mon retour.

[PHL91]

Bonjour,

Ta ceinture ventrale est dangereuse, car en cas de freinage important ou de choc, c'est l'abdomen et les côtes flottantes qui vont encaissés le coup !!!! Normalement, la ventrale doit être le plus bas possible pour que ce soit le bassin qui supporte l'effort. Fait un essai, juste en donnant un coup de frein brusque à 20 ou 30 à l'heure !!!!!!!!!!
Prends le temps d'y réfléchir, car cela me parait important.

Amicalement

Philippe