Présentation

[Lorrain57]

Merci a tous de vos conseils..c'est jamais évident, surtout lorsque l'on démonte des pièces qui ne sont déjà plus dans la "conformité"..on en vient toujours a se poser des questions..
Si tout va bien, ce weekend, je vais terminer la réfection du premier bras arrière..j'enverrais des photos..
A plus !!

[Lorrain57]

Bonjour a tous
Quelques photos , comme promis..
les bras a la récupération du train arrière sans batteurs..les garnitures sont restées collées sur les tambours au démontage..



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Les bras après décapage et sablage..on peut apercevoir les nouvelles butées en "kit"



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Le traitement antirouille ...et l'essieu arrière pret a recevoir les nouveaux éléments..


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j'en ai profité pour mettre aussi un petit coup de neuf sur les tambours..



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voilà..la suite au prochain episode..

[Mehari Potter]

Belle photo, qui méritait d'être mise en valeur (trois fois)!

[Lorrain57]

Flute..que c'est-il passé ? Bon j'en enlève deux..oups

[Lorrain57]

Bon, encore une petite question..Pour les amortisseurs arrières, quelle est la bonne solution au montage concernant cales d’épaisseurs et rondelles..Un site marchand préconise pour le montage d'un amortisseur arrière " une entretoise, deux rondelles et deux écrous". J'en déduit dont que l'on ne trouve pas l'entretoise au deux extrémités ? Dans ce cas, elle viendrait coté "châssis" et il n'y en aurait pas coté "bras" ? Et l’épaulement de l'entretoise vient il bien du coté "amortisseur" ?( on peut le penser car les tubes fixés dans les silentbloc d'extrémité dépassent légèrement).

Quand je regarde la RTA, niveau "bras arriére", on peut voir qu'il y a , en plus de l'entretoise, deux rondelles de part et d'autre de l’amortisseur coincés entre l 'entretoise et la rondelle - y avait- il d'autres rondelles, type caoutchouc ? (voir photo)




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Merci d'avance de vos réponses ..

[PROTOS 43]

Bonjour
ce que tu as entourè en rouge , est le montage des AMI 6
Sur ton axe , tu mets en place la rondelle epaisse avec son chamfrein coté chassis , puis l'amortisseur et la rondelle plate et son ecrou
(c'est le montage que tu as du trouver lors du dèshabillage de ton chassis )

[Lorrain57]

Merci a toi pour la réponse..il est vrai que le béotien a vite a s'y perdre entre 2cv, dyane et méhari..
Hier, j'ai été faire un petit tour a Troisfontaines (57) au Musée de la 2CV, et j'ai vu quelques méhari ..dont une munie de chenilles..impressionnant
Si vous passez par là, arrêtez vous car il y a quand même un beau paquet de véhicule citroen..

[Sergiodu78]

Le musée avec la sortie Alsacienne, nous avons fait une halte l"année dernière . comme tu le dis, c'est à voir

[Kinder18]

Bonjour
ce que tu as entourè en rouge , est le montage des AMI 6
Sur ton axe , tu mets en place la rondelle epaisse avec son chamfrein coté chassis , puis l'amortisseur et la rondelle plate et son ecrou
(c'est le montage que tu as du trouver lors du dèshabillage de ton chassis )

En image (quand Gégé peut-être utile) :

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[Sergiodu78]

Le Gégé il n'a pas de mémé, mais il a la technique

[Mehari Potter]

Il n'a pas encore de mémé.

[Lorrain57]

Merci a vous tous..j'ai donc remonté selon schéma..maintenant c'est les cames de réglages excentriques de freins arriere qui me posent probleme..j'ai du supprimer les anciennes car pas moyen de les débloquer et j'ai racheté ce kit de reparation.




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Seulement je n'arrive pas a les sertir suffisamment fort pour que ces derniers de pivotent pas trop librement ..quelqu'un a t il déjà rencontré ce problème et quelle solution de présentent a moi?
je pense que le montage est bon ..les deux rondelles coniques a l'arriere du flasque et non en opposition ..



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je pense que seul un sertissage costaud a la presse pourrait peut etre solutionner le problème..seulement j'ai pas trop envie de redemonter mes bras..

[Mehari Potter]

Il me semble que certains ont mis un point de soudure.

[Lorrain57]

Le souder ne pose pas de soucis, mais c'est surtout arriver à comprimer l'ensemble pour qu'il tourne dans son logement avec un peu de résistance. .actuellement ils sont en "roue libre" ..

[Hervé_68]

Il faut taper avec un outil pointu là (voir ci-dessous) et ecarter/écraser la matiere qui dépasse. Normalement cela suffit pour faire tenir l'ensemble, mais tu peux rajouter un point de soudure.
Attention à ne pas déformer la tole autour, donc prendre un appui contre-coup sur l'écrou de l'autre coté.

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