Méhari Club De France

Bonjour à tous,

Je viens de rejoindre le forum et j'en profite pour me présenter.
Bien que Français, je vis à Sitges à côté de Barcelone, où le soleil brille toute l'année.
J'ai, par le passé, possédé trois Méhari. Une vert militaire de 82, une jaune de 80 et une 70 reconditionnée à neuf en Azur. Une pure merveille.
Je les ai revendues par faute de place.
Bref vous l'avez compris, je suis accro.
Aussi, je viens de décider de m'en racheter une, cet automne ou cet hiver, car le prix seront à la baisse.
C'est drôle, en Espagne le série 2 n'est jamais arrivée ici. Le derniers modèles commercialisés étaient encore avec l'ancienne calandre, le petit compteur etc.
Je vais essayer de trouver une base saine pour reconstruire une azur.
Les prix semblent être plus bas qu'en France de, 8 à 10000€ pour une en très bon état, de 5 à 6000€ pour une bonne base et 2000€ pour une bien pourrie.
Mais j'ai une question:
A votre avis, combien coûterait la construction de A à Z en partant seulement de la carte grise ?
En attendant, j'espère bientôt pouvoir faire partie de méharistes heureux que vous êtes. Je n'oublierai pas de mettre des photos du parcours, depuis l'achat jusqu'aux premiers tours de roues. Ce sera une belle aventure. A bientôt.

Bonjour Eric,

Bienvenue sur ce forum et j'espère que tu trouveras l'élue prochainement.

Je t'invite à consulter ma présentation sur une mémé espagnole qui effectivement est restée avec l'ancienne carrosserie tout au long de sa carrière.
Cela ne devrait pas être trop difficile de trouver une bonne base vu les conditions climatiques là-bas. Fait cependant attention aux carrosseries trop cuites par le soleil et devenant fort cassantes. Pour info les numéros de châssis commencent avec E-056 au moins jusqu'en 1979-1980.

Bonne chasse et à bientôt avec des photos de ta trouvaille!

Bonjour et bienvenue Eric,

Belle présentation comme nous aimons

Partir d'une carte grise te coûtera plus cher qu'une restauration, je crois, car il te faudra acheter des pièces onéreuses telles que des essieux, un châssis, un moteur, etc...
Si tu trouves une (bonne) base en Espagne pour 5 à 6000 €, toutes ces pièces seront déjà à toi.... avec la même somme en sus, tu devrais avoir une voiture impeccable et à ton goût en terme de carrosserie et finitions.

Salut et bienvenue !
C'est difficile de donner un prix, mais tu peux faire un "caddy" sur le site du MCC et tu verras bien ta facture devenir soudainement très lourde, surtout si tu pars de 0.
De plus certaines pièces ne sont plus dispo en "neuf" et tu devras sans doute faire avec une autre carcasse à "restaurer" (moteur, bras, etc).
Bonne chance

Merci pour vos messages. A propos de prix des pièces, j'ai relevé une différence importante entre le MCDF et Cassis. C'est la même qualité de pièces?
Pour la Méme Espagnole, c'est le premier post que j'avais lu en arrivant, of course

Attention à ne pas confondre
MCDF = Méhari Club de France, qui est un club à part entière et ne vend rien (sauf quelques articles en boutique, mais pas de pièces)
MCC = Méhari Club de Cassis, qui est un fabricant et revendeur de pièces, et qui nous soutient lors de nos sorties
MCDA = Autre revendeur de pièces....

La lecture du forum te permettra de te faire une idée de la qualité des pièces de chacun via différentes expériences de méharistes.

Bienvenue ici !
Effectivement la cote de la méhari est bien plus raisonnable en Espagne !

Annie a acheté son Azur 83 la bas, sa frappe de châssis est en VS7 mais ne correspond pas a une Azur pourtant c'en est une (je sais normalement pas commercialisée en Espagne)

J'ai essayé de retrouver son historique par le conservatoire citroen heritage, mais comme elle est en VS7 il n'ont pas les archives. Ils n'ont pas su me dire si il existait un service identique en espagne (ni même si il y avait une amicale Citroën Espagne)

Peut être peut tu nous aider

Vraiment il faudrait faire une étude plus poussée sur ces autos espagnoles, des faces avant ancien modéles jusqu'à la fin alors que la Plage était destinée a l’Espagne et le Portugal !

viewtopic.php?f=28&t=48442

Selon moi, le modèle Plage n'a été assemblé qu'à Mangualde au Portugal et non à Vigo en Espagne tout comme l'Azur car la production à Vigo s'est arrêtée en 1981 alors que l'Azur et la Plage n'ont été produites qu'en 1983. Ceci explique que les mémés espagnoles ont toutes l'ancienne face avant.

Je me suis trompé en effet, j'ai retrouvé le site en question qui semble être beaucoup moins cher. Je pense que vous devez le connaitre, moi je ne connaissais pas. http://www.2cvp.com/
A l'époque où j'avais refait mon Azur, j'avis tout acheté au MCC. ÇA m'avait coûté un bras et un divorce

Je peux essayer de vous donner un coup de main depuis l'Espagne. Il y a ici un club http://www.mehari2cv.es. Il sont peut être au courant.

J'ai retrouvé une photo de ma dernière Mehari....la 70 reconditionnée. Dommage que j'ai du m'en défaire. Qu'est elle devenue?

mehari copie.jpg

Exact !
Le début du numéro de châssis vf7 ou Vx7 pour lors citroen est fonction du lieu de commercialisation et non du lieu de fabrication
Donc une mehari espagnol VE ou VS peut très bien avoir été fabriquer au Portugal ou même en belgique !
Petite question a nos amis belge une citroen vendu neuve a l'époque elle avait quoi comme frappe ?
Vb7 ou ???
C'est fou comme on sait faire des trucs complique en Europe !

Bonne question, Pascal...
Je pense connaître quelqu'un qui pourrait nous renseigner... c'est un spécialiste de la production 2CV de Citroën Forest.
Je vois ça dès mon retour de vacances.
N'hésite pas à me relancer à la rentrée

Salut Éric, bienvenue parmi nous.

Bonjour et bienvenue
Nicolas

Je mets ma présentation à jour en postant les photos de ma dernière acquisition.
C'est une 77 espagnole, entièrement restaurée par un professionnel. Tout est comme neuf.
Juste quelques détails à finir, pour le fun. Quel bonheur de pouvoir bricoler et la faire encore plus belle.
Quelques photos pour le plaisir des yeux.
Amicalement,
Eric

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