Méhari Club De France

Bonjour, je suis nouveau, je viens d'acheter une méhari de 1981
La plateforme est pourri !! mais je ne sait pas quoi choisir !! galva ou pas??
j'habite en bord de mer et je compte me servir de ma méhari très souvent
merci

bonjour,


Si tu prends le temps de quelques lignes supplémentaires pour te présenter, nous en serons tous ravis et heureux de répondre à tes questions...

quelques photos de ta belle, un peu plus de détails, n'hésite pas, on adore ça

Oui désolé, je suis de Agde, j'ai déjà eu une méhari il y a quelque années mais revendu comme un imbécile !!!
Maintenant, je viens de racheter une méhari de 1981 en très mauvaise état.
les plastiques sont cassées de partout , le châssis est bien attaqué etc…
Je voudrais la refaire et la mettre en 4 places car la carte grise et en 2.
J'ai deja démonté presque toute la carrosserie et je vais maintenant tomber la bassine.
Je vais mettre des photos au plus vite .
voila, j'espère trouver de l'aide ici car il y a longtemps que je n'est pas fait de mécanique !!!

Bonjour et bienvenu,
Merci pour cette présentation qu'un cher modérateur va se faire le plaisir de déplacer dans la bonne rubrique afin que le suivi de ta méhari ne se perde pas dans la longue liste des post.
Quant à l'aide demandé, ne te fait pas de soucis: ce forum est constitué de méharistes passionnés et ravis de faire la connaissance de nouveaux fous-furieux qui osent se lancer dans de nouvelles aventures... mais attention la mécanique est un métier et certaines opérations ne doivent pas être prisent à la légère: sécurité oblige !!!

Salut et bienvenue parmi nous! Premier conseil, au démontage,
fais un max de photos, car si ta restauration dure dans le temps, tu auras
vite oublié où allait cette pièce.

oui j'ai déjà fais pas mal de photo au fur et a mesure du démontage.
Et pour la partie mécanique, un ami mécanicien va venir me filet un coup de main.
il me reste encore la bassine et le moteur boite à démonter, ensuite KARCHER pour y voir plus clair !!!
mais a mon avis la plate forme est morte !!!
Pouvez vous me donner des conseils pour choisir un châssis !! galba ou pas?

Ça dépend de ton budget. Si l'auto couche au garage, tu peux faire l'impasse.

Si tu aimes rouler dans l'eau salée, c'est galva !
J'ai aussi commencé sans rien y connaître et j'ai appris au fur et à mesure mais ça allonge les délais!

Salut a toi,
Maintenant que tu es dans la bonne rubrique
Pour le châssis je ne sais pas que te conseiller ....
Ce qui est sur c'est que les chassis d'origine de méhari qui
-ont dormis des décennies dehors
-roulés dans le sel sans aucun rinçage
-bref subi tous les affronts de la vie
Ont retissés plus de 30 ans ... Alors un chassis sur une auto qui dort au sec, rincée aprés une ballade dans la neige ou sur la plage .... Ca devrait faire une quarentaine d'année, et tenir jusqu'à la prochaine resto !!!

Avis totalement perso bien sur

ben a vrais dire , elle sera souvent dehors et je suis de agde !! donc elle sera souvent dans le sel !!
et pour le châssis galba, je me dit qu'il y a beaucoup de choses a assemblé dessus, alors le calva au endroit des vis par exemple risque pas de rouillé quand meme??
faut t'il protéger avec du blason ou autre un châssis galva ou le laissé nu?

et des châssis galva, il y en a plusieurs !! à cassis il y en a un garantie a vie et un autre moins cher !!
quel est la différence entre les deux?

Et oui le PB du galva est la .... (pas le calva !!!)
Les filetages vont enlever la galvanisation et la rouille pourras attaquer par la et ronger sous le galva ...
J'ai travailler pour les équipements routiers des tunnels alpins.. Le galva est interdit des lors qu'il y a filetage : Inox obligatoire (on avais contourner en faisant du rivetage avec perçage avant galva et rivet spéciaux)

Pour le prix ... Le moins cher est rarement le meilleur !

Si perçage sur du galva (moi, j'aime bien le calva aussi) il faut bien graisser les filets et les boulons.

La galvanisation se fait à +/- 450° ce qui est susceptible d'occasionner des déformations du métal.
Le risque est alors que les percements effectués avant la galvanisation ne soient plus correctement positionnés et que tu rencontres des problèmes d'alignement des éléments lors de l'assemblage. (portes, pare-brise, face avant, etc..)
Bon, la Méhari étant quelque peu "approximative" il y a moyen de s'en accommoder. beaucoup l'ont fait et s'en félicitent.
Seule élément négatif selon moi: là où tu dois rectifier les percements, tu attaques le galva qui n'est qu'un revêtement de surface. Il est alors recommandé, au minimum, de projeter une galvanisation à froid sur ces percements.
Et comme le dit Mr Potter, un peu de graisse (marine) ne peut pas faire de mal

Merci pour tous ces renseignement !!!
Et d'apres vous lorsque on est débutant mais pas trop nul en mécanique est ce possible de changer le châssis seul et faut t'il des outils spécifique ?