[Manu85] moteur et boîte Mehari 69

[Manu85]

Bonjour,

Je viens d'acquérir une Mehari de 1969, AKB n° chassis 91xxxxx. Je m'arrache les cheveux car je n'arrive pas à savoir quel moteur et boîte il y avait dessus à l'origine. La seule information que j'ai, c'est que le moteur à été changer car pour avoir un crochet de remorquage, il fallait des freins à disque. Le moteur et un AM2A avec frein a disque. J'ai importé ce véhicule en Suisse depuis la France sachant ce "détail" par contre j'avais pas imaginé que ce soit si compliquer de retrouver des données d'origine (j'ai l'habitude des américaines ou tout est simple mais pour les numéro de bloc et transmission, c'est à croire que Citroën a tout brûler hihihi).

alors mes questions:

1: Quel est le moteur et boite d'orgine ?
2: Quelqu'un en a-t-il un moteur-boîte d'origine à vendre ?

[moderation="Hervé_68"]Sujet déplacé et numéro de série masqué pour ta sécurité [/moderation]

[Mehari Potter]

Salut, et bienvenue parmi nous.
Tu aurais dû mettre ton premier post dans cette rubrique:
viewforum.php?f=28
Mais rien de grave, un modo va rectifier ça.

Le moteur de la Méhari de 69 est un AK2 (M28/1)
pour la boite: http://www.mehari.be/Historique.htm

[louloup38]

Bonjour manu

Je viens d'acheter une même de juin 1969, donc dans son jus, donc avec une grosse remise en état.
Je pourrais te donner des infos dans la semaine prochaine quand je rentrerai chez moi.
Si tu as des freins à disques, c'est donc que la boite a été changée..
Tu veux refaire la voiture a l'origine ? Moi je vais faire l'inverse. Je veux changer moteur boite par un ensemble de Dyane.
Précise bien tes demandes, je te donnerai les réponses la semaine prochaine.
Cordialement

[Olivier18]

Bonjour,

voici un peu de lecture qui devrait te donner un début de reponse

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[Hervé_68]

Salut Manu85 et soit le bienvenu.
Maintenant que je connais ton numéro de série, peux tu faire recenser ta mémé (voir ci-dessous) ?
Et tu viens d'où en Suisse ?

[louloup38]

Bonsoir
J'avais mal lu ton message.
Comme je te l'ai dit je vais changer moteur boite de ma 69..
Je pense que tout est d'origine, et je pensais le mettre en vente.
Je ne suis pas chez moi actuellement je te contacte en MP a mon retour.
Cordialement

[Web_Master_MCDF]

Attention si tu repasse avec des tambours il faut tout changer au niveau des freins AR et du maître cylindres !
Passage du LHM au loocked

[Manu85]

Merci beaucoup de l'accueil et des réponses.

@ Mehari Potter: Oups, désolé :S. Ok merci pour le numéro du moteur et pour la boîte, il y a juste le couple conique qui change ? mais il n'y a pas de numéro ou autre ? comme je l'ai indiqué, je débute en méharithéorie.
@ louloup38: alors si tu va changer ton moteur boîte et qu'il est d'origine, tu as déjà un acheteur , merci beaucoup
@ Olivier18: Joli les tableaux , Merci.
@ Hervé_68: Pas de soucis, j'ai rien à cacher hihihi. Je suis de Tolochenaz, entre Lausanne et Genève. Je ferais un profil mieux que ça prochainement
@ Web_Master_MCDF: Ha ? il y a encore des modifs à faire ? Bon ben c'est pas grave, un peu de travail en plus. On trouve ce genre de pièces ?

[Web_Master_MCDF]

Pour les pièces pas de soucis les distributeurs du Sud !
Mais le démontage complet des freins ....Pas toujours cool !

[regis88]

bonjour
bravo pour ton acquisition,vivement les photos
a+ regis

[louloup38]

Manu

Les liquides de freins lhm ou dot sont incompatibles, mais surtout n'attaquent pas les mêmes joints.
Donc si tu repassés en origine, il te faudra changer maitre cylindre, cylindres de roues arrière, tous les petits joints de raccord de tuyauterie et aussi vidanger et nettoyer toute la tuyauterie..
Mais de toute façon cela se fait pour toute restauration digne de ce nom.

Bon courage.

Cordialement

[PHL91]

Bonsoir,

Tu as écrit : attelage = frein à disques !! cela correspond à quoi ? une obligation légale en Suisse, une nécessité technique ??????? Dis-nous tout par simple curiosité

Amicalement

Philippe

[Manu85]

Hihi va y avoir plus de boulot avec les freins qu'avec le moteur. Ce genre de pièces se trouve a Cassis ? Pour le crochet, c'est apparemment une subtilité française car justement en suisse, la seule chose qui est importante, c'est que le moteur, boite, frein, suspensions soient d'origine. Soit dit en passant, je préférerais freiner mais bon, si je veux rouler avec, va falloir bosser.

Si j'arrive un jour a synchroniser mon natel a mon ordi, je posterais des photos. Affaire a suivre....