Méhari Club De France

Bonjour à tous les passionnés.

Je m'appelle Stéphane et j'ai dans mon garage depuis hier une Mehari de 1983.
Elle est dans son jus mais le contrôle technique est OK et je l'ai ramené par la route.
Bon pour être honnête, il a fallu que l'on me pousse pour effectuer les 50 derniers mètres (batterie vide, certainement l'alternateur qui ne charge pas, à voir).
En tout cas je suis très content de mon achat et je compte bien refaire une beauté à ma nouvelle moulinette.
Comme elle est apte à rouler, j'hésite: soit je la nettoie à fond et je roule avec en l'état, soit je démonte tout et j'attaque une restauration complète...
Au plaisir d'échanger avec vous!




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Salut Neb et soit le bienvenu sur ce super forum (si tu veux tu peux faire recenser ta mémé, voir signature).

Concernant ta mémé, c'est assez rare une dans son jus alors qu'on voit tellement de "neuves". Les pièces de refabrication ne sont pas toujours à la hauteur de nos espérances.
Alors si son état sécurité le permet (châssis plateforme, tubulures, etc), un bon coup de nettoyage intérieur, extérieur, laisse là dans son jus et roulez jeunesse ! Elle a l'air en bon état en plus.
Tu auras alors le tout le temps de te familiariser avec la mémé et petit à petit voir ce qui ne va pas et parfaire son état.

Merci pour ton accueil.
C'est vrai que ça peut avoir du charme de rouler avec comme elle est mais j’attrape des boutons à la vue de la rouille
La voiture appartenait à une personne qui vient de décéder et qui l'utilisait pour aller à la chasse le dimanche. Ses héritiers ont tenu à faire toutes les réparations pour la vendre CTOK. Quand l'annonce est parue sur un célèbre site d'annonces, le téléphone n'a cessé de sonner... Comme c'était à 7km de chez moi, hop je suis monté direct et la belle trône dans mon garage.

Sinon quel produit permet de nettoyer la carrosserie encrassée sans attaquer le plastique? J'ai des traces d'autocollants et des aglomérats marrons d'origine inconnus (terre, rouille, colle ??)

Comme dit plus haut, tu lui donne un bon coup de nettoyage à l'eau chaude et produit vaisselle, comme ça tu verras les taches qui résistent. Pour la colle d'étiquettes , surtout pas de SOLVANT, les traces de colles, je fait à l'essence . Sinon familliarise toi avec ta mémé, et tu verras au fur et à mesure de ce que tu feras dessus. Passes l'hiver comme ça, et l"année prochaine tu aviseras des gros travaux. Tu peux t'inscrire au club, ce qui te permettra de bénéficier de remises club chez nos principaux fournisseurs .
Merci pour ta présentation, et pour tes questions, nous sommes là pour y répondre

salut, welcome on board..... moi j'ai nettoyé ma Méhari dans son jus avec du javel pure, et fait sécher au soleil...... et ça marche

Javel
J'essayerai un peu tout ça dans un coin qui ne se voit pas trop..

Bienvenue ?

Ben oui, comme le célèbre quai du même nom

Bienvenue à toi et à ton jouet
Comme les autres je te conseillerais de rouler, puisque son état et le CT te le permettent, durant l'hiver (un peu) et l'été prochain (beaucoup ) et participer à quelques sorties, histoire d'évaluer ce qui est à faire et ce qui peut attendre.
quoi qu'il en soit, il vaut mieux entamer les travaux l'hiver... c'est moins frustrant

PS: J'adore le support du rétro gauche

Bonsoir,

Le célèbre Quai de Javel où se trouvait....... les usines Citroën !! bien-sûr
Ton auto ressemble à la mienne, même année, même couleur et à peu pres dans le même jus
Un bon nettoyage, et tu roules .... et tu règles les problèmes éventuels au fur et à mesure.
Pour la faiblesse à l'arrivée, je regarderais du côté du régulateur car, j'ai eu le même problème, et il était bien attaqué par la rouille.....

Amicalement

Philippe

Bonjour et bienvenue dans la grande famille du MCDF

Nicolas

salut, et bienvenue a toi et ta mehari !

franchement, si elle a son CT ok pour deux ans ! je roulerai comme çà, un gros lavage , une bonne verif mecanique a faire quand meme par sécurité, lui mettre des pneus en bon etat et roule ma poule !

çà laissera du temps pour preparer une futur restauration

@ plus

Si c'est pas un gros problème de rouille comme le châssis ou les tubulures, aucun problème. Tu peux même un peu gratter, mettre du ferose (http://www.belles-anciennes.fr/ferose-c ... arable.htm) et basta !
Si tu as une vis rouillée qui ne veut pas sortir, tu mets du WD40 régulièrement pour laisser mariner et tu feras des miracles.

Comme on te l'a conseillé, essaie de rencontrer un membre du forum dans le coin qui s'y connait en mémé et tu sauras tout de suite quoi faire d'important. Bonne route !

Pour mon problème d'alternateur j'ai trouvé, les charbons sont cuits, il faut que j'en trouve d'autres.
Le ralenti instable, je pensais aux joints du carbu mais en fait je crois que l'on m'a mis du SP95 pour faire l'appoint et me permettre de rentrer, du coup je vais tout vider et remplir de 98, j'en saurai plus.

Dans la lignée, toutes les tubulures d'air en papier mâché sont manquantes, j'ai le cligno arrière droit fissuré et blanchi, le rétro gauche cassé, le cache en ABS sous le volant est manquant, le support de batterie est comme une dentelle, des plastiques cassés etc... J'ai de quoi m'amuser un peu!
Euh, sinon j'ai attaqué le démontage

La moindre vis est une galère à dévisser, mais étonnamment aucune ne casse.



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Si déjà tu t'es lancé, prends un max de photos.