Méhari Club De France

Bonsoir à tous,

Ça y est je me lance…
J’ai honteusement utilisé le forum sans y participer moi-même depuis quelques années.
Aujourd’hui je vais partager deux trois petites options, ok pas novatrices mais utiles au quotidien.
Je possède depuis une dizaine d’année une méhari de 1979, 4 places beige grossièrement rougie par un propriétaire Nîmois antérieur.
Elle roule tous les jours en Lorraine pour aller gagner sa croûte sous la pluie et même quand il neige, bref tout temps…
L’été dernier elle a enfin eu sa cure de jouvence en profondeur : armature tubulaire neuve, carrosserie complète Atacama et surtout un maximum de pièces d’origine dessalées poncées nettoyées et réutilisées.
Je me suis amusé un mois et demi : trois jours pour la mettre à nue (comme elle est pudique la mémère, je lui ai laissé les quatre roues sur le châssis avec son moteur) une semaine pleine et le reste du temps en soirée après le boulot pour finir le remontage.
Et voilà elle continue à m'amener au taf tout les jours...

z méhari rénovée allégée.jpg

Des améliorations indispensables ont été réalisées :
- une rampe de diode blanche à droite, à gauche et derrière sous la carrosserie (tuning de jeun’s discret remplaçant efficacement un phare anti brouillard inesthétique),
- des longues portées (phares de tracteur détournés) pour la neige et le brouillard,
- la fameuse cucaracha pour épouvanter des sangliers imprudents,
- un allumage électronique pour ne plus maudire le soleil Lorrain après une journée passée dehors,
- attache porte vitrée haut et bas,
- cache radiateur transparent hivernal,
- boîte à outils en fibre de verre dans la roue de secours (ça libère l’espace dans le coffre),
- un porte jerrican de 5 litres avec cadenas à l’arrière (plus de problème de jauge faussée),
- des bavettes internes contre les projections de boue sur la connectique des feux arrières (plus de faux contact),
- une gourde alu comme réservoir de lave glace (c’est plus jolie),
- une gourde alu comme réserve d’huile de secours (c’est plus jolie),
- déplacement du régulateur, centrale clignotant, relais, boîte à fusibles à l’intérieur de l’habitacle (plus de graisse collante ni de dépôt noirâtre),
- poche kangourou en sangle pour les hauts de portes (toujours dispo),
- une ancienne bassine découpée pour la transformer en tapis de coffre (pratique pour éviter de tout rayer),

Et ben!!!! Il était temps, mais mieux vaut tard que jamais.... Et avec des plus de photo de tes astuce

voilà pour la boîte à outils en fibre de verre dans la roue de secours

z boite roue de secours 1.jpg


z boite roue de secours 2.jpg


z boite roue de secours ouverte.JPG

voilà des bavettes internes contre les projections de boue sur la connectique des feux arrières (plus de faux contact)

z méhari rénovée protection feux arrières.jpg

voilà le porte jerrican...

z porte jerrican 5 litres (1).JPG


z porte jerrican 5 litres (5).JPG


z porte jerrican 5 litres (6).JPG

Et une gourde alu comme réservoir de lave glace (c’est plus jolie),
Et une deuxième gourde alu comme réserve d’huile de secours (c’est plus jolie),

z méhari rénovée moteur (1).JPG

L'ancienne bassine a été découpée, poncée et peinte à la bombe.
J'ai juste rajouté sur sa face côté sol du joint mousse d'isolation de fenêtre pour éviter les vibrations.
L'avantage s'est qu'elle s'emboîte parfaitement...

z méhari rénovée ancienne bassine.jpg

Le pack électrique qui a migré dans l'habitacle...
Et une rampe de diode blanche sur une tige d'alu sous la carrosserie (tuning de jeun’s discret remplaçant efficacement un phare anti brouillard inesthétique).

z méhari rénovée lumières dessous faisceau AR 2.jpg

Pour que les fils ne pendouillent plus, rien de mieux que le pistolet à colle...
Le faisceau arrière est réalisé à l'aide de fil de remorque (7 brins gainés).
Tous les fils du faisceau sont connectés côté arrière gauche.

z méhari rénovée feux arrières.jpg

De bonnes idées ...

Les élastiques sont issus d'une chambre à air.
Les crochets ont été trouvés en grande surface.
Je me suis servi des velcro en haut (reste du système précédent qui a tenu 6/8 ans) pour y riveter les crochets.
Les deux pinces à linge évitent à la bavette latérale de trop remonter lorsqu'on roule toutes bâches fermées.
Il y a aussi une mousse d'isolation calorifique de rajoutée sur la barre avant (un courant d'air à -10 degré est vivifiant pour les cheveux mais faut pas pousser...).

C'est tout pour ce soir...
A bientôt,
Dudu

z attache porte haut avant.JPG


z attache porte vitée haut (1).JPG


z attache porte vitée haut (2).JPG


z attache porte vitrée bas (2).JPG

Salut dudu, super toutes ces astuces ! Bravo.
As-tu fait recenser ta mémé ?

Mieux vaut une Méhari travailleuse qu'une Rolls paresseuse.

Ce n'est pas la voiture qui est en cause.....
Si, et je dis bien "SI" tu avais une Rolls, la laisserais-tu dormir au garage ?
Nos autos sont faites pour rouler... surtout que nous avons la chance de disposer de toutes les pièces de rechange